Hoogtepunten

Vermoedelijk de enige bekende nog bestaande, volledig uitgeruste TR4-politieauto
Authentieke reconstructie door Neil Revington, oprichter van Revington TR
Volledige revisie van het kale chassis met zuurbehandeling, etsprimer en poedercoating
Originele politie-uitrusting verkregen met hulp van de Police Historic Federation
Te zien in talrijke video’s en publicaties
Versnellingsbak professioneel gereviseerd door TR-specialist Pete Cox & Son
Onlangs vrijwillig APK-keuring ondergaan in augustus 2025 zonder opmerkingen, maar de auto wordt geleverd met een nieuwe APK

De aantrekkingskracht

Snellere wegen en nog snellere auto’s zorgden ervoor dat de politie in de jaren zestig letterlijk een inhaalslag moest maken. Om de criminelen in hun Mk2’s in de gaten te houden, hadden ze snellere auto’s nodig. Een van de opties was de wendbare TR4 van Triumph.

Deze auto is naar verluidt de enige nog bestaande TR4 van de politie, en hij is grondig gerestaureerd door een autoriteit op het gebied van de TR, namelijk Neil Revington van Revington TR. Het is een TR4 uit 1962 die zijn loopbaan begon bij de politie van Southend-on-Sea, waar hij was uitgerust met de gebruikelijke politie-uitrusting, waaronder een Winkworth-bel, een PYE-radio en politieborden.

De auto is zo’n 16 jaar geleden grondig gerestaureerd door Revington. Zoals te verwachten was, werd het werk volgens zeer hoge normen uitgevoerd en werden de originele kenmerken zorgvuldig nagebootst. Sindsdien heeft de auto maar weinig mijlen afgelegd; hij stond grotendeels gestald in een ontvochtigde garage en is nooit in de regen gebruikt. Daardoor zijn de witte lak en diverse officiële details nog steeds in uitstekende staat.

De huidige eigenaar heeft de auto in 2021 aangekocht en vertelt ons dat hij £ 4.000 heeft geïnvesteerd om hem in topconditie te houden, inclusief een volledige revisie van de versnellingsbak. De auto verkeert nog steeds in uitstekende staat, maar is bedoeld om mee te rijden en niet alleen om tentoongesteld te worden.

Er zijn maar weinig TR4’s met de herkomst en de staat van dit exemplaar. Zelfs als u niet geïnteresseerd bent in de banden met de politie, krijgt u een uitstekend onderhouden exemplaar. Tel die factoren erbij op en dit is een auto die serieuze TR-verzamelaars moeilijk zullen kunnen negeren.

Geschiedenis en papieren

Eerste registratie 18 mei 1962
Negen geregistreerde eigenaren
Huidige eigenaar sinds maart 2021
Oorspronkelijk ingezet bij de politie van Southend-on-Sea als voertuig voor achtervolgingen bij hoge snelheid
Aangekocht door Neil Revington in het begin van de jaren 2000
Een eerdere eigenaar uit Bristol ontdekte het politieverleden van de auto
Volledige restauratie voltooid in 2009 door Revington TR
Heeft zonder problemen een rit naar Zuidoost-Spanje voltooid
Er is volledige documentatie beschikbaar over het restauratieproces door Revington
Inclusief afdruk met overzicht van alle eigenaren en uitgevoerde professionele werkzaamheden
Geschiedenis van 11 APK-keuringen met slechts één opmerking
Goed onderhouden door de huidige eigenaar, met gedetailleerde onderhoudsgegevens
Recente professionele werkzaamheden omvatten een revisie van de versnellingsbak door Pete Cox & Son, specialist in TR-versnellingsbakken
Totale uitgaven tijdens het huidige eigendom iets meer dan £ 4.000
Laatste APK geldig tot augustus 2025 zonder opmerkingen, maar de auto wordt geleverd met een nieuwe APK
De restauratie van het voertuig is gedocumenteerd op de website van Revington TR

De staat

Zeer gedetailleerde replica van een politieauto in het wit, met talrijke authentieke details
Carrosserie gerestaureerd en op hoog niveau gespoten door een TR-specialist
Volgens de verkoper is er geen corrosie, ondanks dat de restauratie al bijna twee decennia geleden plaatsvond
Kokers en onderkanten zijn behandeld met Lanogard voor extra bescherming
Het chassis is tijdens de restauratie in zuur gedompeld, voorzien van een etsprimer en gepoedercoat
Originele politie-uitrusting, waaronder een verlicht 'Police'-bord aan de voorkant, een Winkworth-bel, schijnwerpers en een 'STOP'-bord aan de achterkant
Het chroom vertoont wisselende veroudering, maar ziet er over het algemeen goed uit
Het interieur is voorzien van heup- en diagonale veiligheidsgordels (ter vervanging van de originele heupgordels)
Het passagiersairbagkussen is door de huidige eigenaar gerepareerd
De aansluiting van de motorkap rond de voorruit is niet erg netjes, maar blijft water- en winddicht
De originele hoes voor de motorkapstangen vertoont tekenen van veroudering
Kleine verticale scheur dicht bij de voorrand van de deur, waarschijnlijk veroorzaakt door defecte deurbevestigingen
De originele Dunlop X-ply-banden zijn vervangen door Vredstein-banden, die ongeveer 3.000 mijl hebben gereden
Ombouw naar halogeenkoplampen

De techniek

2.138 cc standaard Triumph-motor
Handgeschakelde versnellingsbak met 4 versnellingen en overdrive
Motor gereviseerd tijdens de uitgebreide Revington TR-restauratie
Uitgerust met een elektronische Pertronix-ontsteking en -spoel
Ombouw naar spin-on-oliefilter
Oliedruk 40 psi bij stationair toerental en 70 psi bij 1500 tpm
Versnellingsbak onlangs geïnspecteerd en gereviseerd door Pete Cox & Son, waarbij alle bekende zwakke punten van de TR-versnellingsbak zijn verholpen
Overdrive getest en plunjerconstructie vervangen
Tijdens recente werkzaamheden aan de versnellingsbak is een nieuwe koppelingsset gemonteerd
Nieuwe dynamo en ventilatorriem geïnstalleerd door de huidige eigenaar
Regelmatig onderhoud omvat jaarlijkse olie- en filterverversingen, halfjaarlijkse spoeling van het koelsysteem en onderhoud aan de carburateur
Kleine gebreken zijn onder meer defecte spotlampen en richtingaanwijzers die vaak niet automatisch uitschakelen
Onlangs verlopen vrijwillige APK zonder opmerkingen

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht ‘zoals gezien’, op basis van ‘zoals het is, waar het staat’ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.