Destaques
- Considera-se que seja o único exemplar conhecido de um carro da polícia TR4 «totalmente equipado» que ainda se encontra em bom estado
- Recriação autêntica da autoria de Neil Revington, fundador da Revington TR
- Reconstrução completa do chassis nu, com imersão em ácido, primário de corrosão e revestimento em pó
- Equipamento policial original adquirido com a ajuda da Police Historic Federation
- Apresentado em inúmeros vídeos e publicações
- Caixa de velocidades reconstruída profissionalmente pelo especialista em TR Pete Cox & Son
- Inspeção técnica voluntária recente, em agosto de 2025, sem quaisquer observações; no entanto, será fornecida com uma nova inspeção técnica
O Apelo
Estradas mais rápidas e carros ainda mais velozes significavam que a polícia estava, literalmente, a tentar acompanhar o ritmo na década de 1960. Para manter os criminosos nos seus Mk2 sob vigilância, precisavam de carros mais rápidos. Uma opção era o ágil TR4 da Triumph.
Acredita-se que este carro seja o único TR4 da polícia ainda existente, e foi restaurado de forma exaustiva por uma referência no mundo dos TR, nomeadamente Neil Revington, da Revington TR. Trata-se de um TR4 de 1962 que começou a sua vida na Polícia de Southend-on-Sea, onde estava equipado com o habitual conjunto de equipamento policial, incluindo a campainha Winkworth, o rádio de comunicação PYE e a sinalização policial.
O carro foi exaustivamente restaurado por Revington há cerca de 16 anos. Como seria de esperar, o trabalho foi realizado com um padrão de qualidade muito elevado e as características originais foram cuidadosamente reproduzidas. Desde então, percorreu poucas milhas, tendo ficado na maior parte do tempo guardado numa garagem desumidificada e nunca tendo sido utilizado em condições de chuva. Consequentemente, a sua pintura branca e os vários detalhes oficiais permanecem impecavelmente intactos.
O atual proprietário adquiriu o carro em 2021 e conta-nos que investiu 4 000 libras para o manter em perfeitas condições, incluindo uma reconstrução completa da caixa de velocidades. O carro mantém-se num estado excelente, mas foi concebido para ser utilizado e não apenas para ser exibido.
Poucos TR4 têm a proveniência e o estado deste. Mesmo que não esteja interessado nas ligações à polícia, está perante um exemplar em excelente estado. Se acrescentarmos esses aspetos, este é um carro que será difícil de ignorar para os colecionadores sérios de TR.
Histórico e Documentação
- Matriculado pela primeira vez a 18 de maio de 1962
- Nove proprietários registados
- Atual proprietário desde março de 2021
- Utilizado originalmente pela polícia de Southend-on-Sea como veículo de perseguição de alta velocidade
- Adquirido por Neil Revington no início dos anos 2000
- Um antigo proprietário de Bristol descobriu o seu passado na polícia
- Restauro completo concluído em 2009 pela Revington TR
- Realizou uma viagem até ao sudeste de Espanha sem quaisquer problemas
- Está disponível a documentação completa do processo de restauração da Revington
- Está incluída uma lista impressa com todos os proprietários e trabalhos realizados por profissionais
- Histórico de 11 inspeções MOT com apenas uma recomendação
- Bem conservado pelo atual proprietário, com registos de manutenção detalhados
- Os trabalhos profissionais recentes incluem a revisão da caixa de velocidades pela Pete Cox & Son, especialista em caixas de velocidades TR
- Despesa total durante a posse atual: pouco mais de 4 000 £
- A última inspeção MOT é válida até agosto de 2025, sem recomendações, mas o veículo será entregue com uma nova inspeção MOT
- A restauração do veículo está documentada no site da Revington TR
O estado
- Recriação altamente detalhada de um carro da polícia em branco, com uma série de pormenores da época
- Carroçaria restaurada e pintada com um elevado padrão de qualidade por um especialista da TR
- O vendedor afirma que não há corrosão, apesar de terem passado quase duas décadas desde a restauração
- As secções em caixa e as superfícies inferiores foram tratadas com Lanogard para proteção adicional
- O chassis foi submetido a imersão em ácido, recebeu uma camada de primário por corrosão química e foi revestido a pó durante a restauração
- Equipamento policial original, incluindo letreiro «Police» iluminado à frente, campainha Winkworth, holofotes e letreiro «STOP» na traseira
- Os acabamentos cromados apresentam sinais de envelhecimento variáveis, mas, no geral, encontram-se em bom estado
- O interior inclui cintos de segurança de três pontos (em substituição dos cintos de três pontos originais)
- A almofada de proteção do passageiro foi reparada pelo atual proprietário
- O encaixe do capô à volta do para-brisas não é muito preciso, mas continua a ser estanque à água e ao vento
- A cobertura original das hastes do capô apresenta sinais de desgaste
- Pequena fissura vertical perto da borda dianteira da porta, provavelmente resultante da falha dos sistemas de retenção da porta
- Os pneus Vredstein substituíram os pneus Dunlop X-ply originais, com cerca de 3 000 milhas de utilização
- Conversão para faróis halogéneos
A Mecânica
- Motor Standard-Triumph de 2 138 cc
- Caixa de velocidades manual de 4 velocidades com overdrive
- Motor reconstruído durante a restauração completa da Revington TR
- Atualizado com ignição eletrónica e bobina Pertronix
- Conversão para filtro de óleo de rosca
- Pressão de óleo de 40 psi em marcha lenta e 70 psi às 1500 rpm
- Caixa de velocidades recentemente inspecionada e reconstruída pela Pete Cox & Son, tendo sido corrigidas todas as deficiências conhecidas da caixa de velocidades do TR
- Overdrive testado e conjunto do êmbolo substituído
- Novo kit de embraiagem instalado durante os recentes trabalhos na caixa de velocidades
- Dínamo e correia do ventilador novos instalados pelo atual proprietário
- A manutenção regular inclui mudanças anuais de óleo e filtro, lavagem semestral do sistema de arrefecimento e manutenção do carburador
- Os pequenos problemas incluem faróis de cortesia que não funcionam e pisca-pisca que muitas vezes não se desligam automaticamente
- Inspeção técnica voluntária (MOT) expirada recentemente, sem recomendações
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou apresentar uma oferta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação da UE em matéria de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, continua a estar abrangido pelos Termos e Condições da Car & Classic.
✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.
✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», «no estado em que se encontra» e sem garantia. As fotografias e descrições têm caráter meramente orientativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.
✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, por isso, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados de seguros relativos a danos ou roubo, nem têm financiamentos pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Verificamos também se os veículos estão registados como tendo sido declarados perda total no âmbito de um pedido de indemnização de seguro no momento em que o anúncio é publicado no Car & Classic e fornecemos, para sua ajuda, etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N). No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta por um veículo.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha
ou entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.
