Highlights

Gilt als das einzige bekannte erhaltene „voll ausgestattete“ TR4-Polizeifahrzeug
Authentische Nachbildung von Neil Revington, dem Gründer von Revington TR
Umfassende Überholung des nackten Fahrgestells mit Säurebad, Ätzgrundierung und Pulverbeschichtung
Original-Polizeiausrüstung, beschafft mit Unterstützung der Police Historic Federation
In zahlreichen Videos und Publikationen vorgestellt
Professionell überholtes Getriebe durch den TR-Spezialisten Pete Cox & Son
Kürzlich im August 2025 freiwillig durchgeführte Hauptuntersuchung (MOT) ohne Beanstandungen; das Fahrzeug wird jedoch mit einer neuen Hauptuntersuchung (MOT) ausgeliefert

Der Reiz

Schnellere Straßen und noch schnellere Autos führten dazu, dass die Polizei in den 1960er Jahren buchstäblich hinterherhinkte. Um die Kriminellen in ihren Mk2s im Auge zu behalten, brauchten sie schnellere Autos. Eine Option war der wendige TR4 von Triumph.

Dieses Fahrzeug gilt als der einzige noch existierende Polize-TR4 und wurde von einer Koryphäe der TR-Szene, nämlich Neil Revington von Revington TR, umfassend restauriert. Es handelt sich um einen TR4 aus dem Jahr 1962, der seine Karriere bei der Polizei von Southend-on-Sea begann, wo er mit der üblichen Polizeiausrüstung ausgestattet wurde, darunter eine Winkworth-Glocke, ein PYE-Funkgerät und Polizeikennzeichen.

Das Fahrzeug wurde vor etwa 16 Jahren von Revington umfassend restauriert. Wie zu erwarten, wurden die Arbeiten auf sehr hohem Niveau ausgeführt, und die Originalmerkmale wurden sorgfältig nachgebildet. Seitdem hat das Fahrzeug nur wenige Meilen zurückgelegt, da es größtenteils in einer entfeuchteten Garage untergestellt war und nie bei Nässe gefahren wurde. Daher sind die weiße Lackierung und die verschiedenen offiziellen Details nach wie vor in einem hervorragenden Zustand.

Der derzeitige Besitzer erwarb das Auto im Jahr 2021 und berichtet, dass er 4.000 £ investiert hat, um es in einem erstklassigen Zustand zu halten, einschließlich einer kompletten Getriebeüberholung. Das Auto befindet sich nach wie vor in einem hervorragenden Zustand, ist jedoch eher für den Einsatz als für reine Ausstellungszwecke konzipiert.

Nur wenige TR4 verfügen über eine solche Herkunft und einen solchen Zustand wie dieses Exemplar. Selbst wenn Sie nicht wegen der Verbindungen zur Polizei hier sind, erhalten Sie ein hervorragend gepflegtes Exemplar. Rechnet man diese noch hinzu, ist dies ein Auto, das ernsthafte TR-Sammler kaum ignorieren können.

Geschichte und Papiere

Erstzulassung am 18. Mai 1962
Neun eingetragene Halter
Derzeitiger Halter seit März 2021
Ursprünglich bei der Polizei von Southend-on-Sea als Hochgeschwindigkeits-Verfolgungsfahrzeug im Einsatz
Anfang der 2000er Jahre von Neil Revington erworben
Ein früherer Halter aus Bristol entdeckte seine Vergangenheit als Polizeifahrzeug
Umfassende Restaurierung im Jahr 2009 durch Revington TR abgeschlossen
Eine Fahrt in den Südosten Spaniens wurde ohne Probleme absolviert
Eine vollständige Dokumentation des Restaurierungsprozesses durch Revington liegt vor
Ausdruck mit allen bisherigen Besitzern und durchgeführten Facharbeiten enthalten
11 TÜV-Prüfungen mit nur einer Beanstandung
Vom derzeitigen Besitzer gut gepflegt, mit detaillierten Wartungsunterlagen
Zu den jüngsten fachmännischen Arbeiten gehört eine Getriebeüberholung durch Pete Cox & Son, Spezialisten für TR-Getriebe
Gesamtausgaben während der aktuellen Besitzzeit etwas über 4.000 £
Die letzte Hauptuntersuchung (MOT) gilt bis August 2025 ohne Beanstandungen, das Fahrzeug wird jedoch mit einer neuen Hauptuntersuchung (MOT) übergeben
Die Restaurierung des Fahrzeugs ist auf der Revington TR-Website dokumentiert

Der Zustand

Sehr detailgetreue Nachbildung eines Polizeiautos in Weiß mit zahlreichen Details aus der damaligen Zeit
Karosserie von einem TR-Spezialisten auf hohem Niveau restauriert und lackiert
Der Verkäufer gibt an, dass trotz fast zwei Jahrzehnten seit der Restaurierung keine Korrosion vorliegt
Kastenprofile und Unterseiten wurden zum zusätzlichen Schutz mit Lanogard behandelt
Das Fahrgestell wurde während der Restaurierung säuregebeizt, mit Ätzgrundierung versehen und pulverbeschichtet
Original-Polizeiausstattung einschließlich beleuchtetem Polizeischild an der Front, Winkworth-Glocke, Scheinwerfern und „STOP“-Schild am Heck
Die Chromteile weisen unterschiedliche Alterungserscheinungen auf, präsentieren sich aber insgesamt in gutem Zustand
Die Innenausstattung verfügt über Becken- und Diagonal-Sicherheitsgurte (als Ersatz für die ursprünglichen Beckengurte)
Das Beifahrer-Crashpad wurde vom derzeitigen Besitzer repariert
Die Passform der Motorhaube um die Windschutzscheibe ist nicht ganz sauber, bleibt aber wasser- und winddicht
Die originale Abdeckung der Motorhaubenstangen weist Altersspuren auf
Kleiner vertikaler Riss nahe der Vorderkante der Tür, wahrscheinlich verursacht durch defekte Türhalterungen
Vredstein-Reifen haben die ursprünglichen Dunlop X-Ply-Reifen ersetzt; Laufleistung ca. 3.000 Meilen
Umrüstung auf Halogenscheinwerfer

Die Mechanik

2.138 cc Standard-Triumph-Motor
4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive
Motor im Rahmen der umfassenden Revington-TR-Restaurierung überholt
Aufgerüstet mit elektronischer Pertronix-Zündung und -Zündspule
Umrüstung auf einen Anschraub-Ölfilter
Öldruck 40 psi im Leerlauf und 70 psi bei 1.500 U/min
Getriebe kürzlich von Pete Cox & Son überprüft und überholt, wobei alle bekannten Schwachstellen des TR-Getriebes behoben wurden
Overdrive geprüft und Kolbenbaugruppe ausgetauscht
Neuer Kupplungssatz im Rahmen der jüngsten Getriebearbeiten eingebaut
Neuer Lichtmaschinen- und Keilriemen vom aktuellen Besitzer montiert
Zur regelmäßigen Wartung gehören jährliche Öl- und Filterwechsel, eine halbjährliche Spülung des Kühlsystems sowie die Wartung des Vergasers
Zu den kleineren Mängeln gehören nicht funktionierende Scheinwerfer und Blinker, die sich oft nicht automatisch ausschalten
Kürzlich abgelaufene freiwillige Hauptuntersuchung ohne Beanstandungen

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