Hoogtepunten

Opmerkelijke racegeschiedenis, eerder ongeveer 35 jaar lang met succes ingezet
Slechts één race van 25 minuten sinds de volledige motorrevisie door wijlen de grote Stuart Rolt, waarin hij zijn klasse won
Opgeslagen in een beveiligde garage met vloerverwarming
Voorzien van een geldig raceharnas en een vast geïnstalleerd brandblussysteem
Onderdelen meegeleverd om de ombouw naar weggebruik te vergemakkelijken

De aantrekkingskracht

Er zijn maar weinig auto’s die de essentie van de motorsport zo goed belichamen als een voor de race geprepareerde Lotus Super 7. De Super 7 is waarschijnlijk de enige in serie geproduceerde straatauto die puur door Colin Chapman zelf is ontworpen, ontdaan van alle overbodige elementen en gebouwd volgens Chapmans filosofie van prestaties door lichtheid. In wedstrijduitvoering is de Super 7 een formidabele machine, en dit exemplaar uit 1968 heeft een geschiedenis die dat onderstreept.

Deze auto, die eerder ongeveer 35 jaar lang door John Rees in wedstrijden werd ingezet, is grondig opgewaardeerd voor serieus wedstrijdgebruik. De verkoper beschrijft de auto als fantastisch om in te rijden, met uitstekende wegligging en vermogensafgifte.

De auto is gestald in een beveiligde garage met vloerverwarming. Voor wie ambities heeft die verder reiken dan het circuit, worden een V5 en de benodigde onderdelen meegeleverd om de auto om te bouwen voor gebruik op de openbare weg.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 3.965 mijl op de teller; de kilometerteller werkt niet en de geschatte werkelijke kilometerstand bedraagt ongeveer 22.000 mijl
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: vrijgesteld van MOT
Technische specificaties: door Craig Beck gebouwde full-race twin-cam-motor (175 bhp, slechts één volledige race van 25 minuten sinds de volledige motorrevisie door Stuart Rolt), Quaife-versnellingsbak met vier versnellingen en rechte tandwielen en een sperdifferentieel
Papieren: V5 aanwezig; plus een uitgebreid historiedossier met alle bonnen, motor-dyno-resultaten en de nodige informatie die de nieuwe eigenaar wellicht nodig heeft

De details

Door Craig Beck gebouwde, volledig stalen 1.600 cc Lotus twin-cam-racemotor met droogcarter, die 175 bhp levert
Slechts één race van 25 minuten sinds de motorrenovatie door wijlen Stuart Rolt
Quaife ‘Bullet’-versnellingsbak met vier versnellingen, rechte tandwielen, ultrakorte overbrengingsverhoudingen en een behuizing volledig van aluminium, gebouwd door Phil Jones
Sperdifferentieel met een overbrengingsverhouding van 4,1:1 plus een goede reserveversnelling van 3,89:1 inbegrepen
Nieuwe Nitron-raceschokdempers rondom gemonteerd
Dubbel remsysteem met gevlochten remleidingen overal
Yokohama A048-banden op 6" x 13" Supalite lichtmetalen velgen, met slechts één race van 25 minuten op de teller
Willans 6-punts racegordel gemonteerd, nog geldig
Hoofdschakelaar voor de accu gemonteerd
Rollcentre Racing T100-rondetimer gemonteerd
Interieur gestript voor racegebruik met één GRP-racestoel
Speciale ultralichte GRP-spatborden en neuskegel
De verkoper beschrijft het spaceframe-chassis met aluminium panelen als zijnde in uitstekende staat.
De verkoper geeft aan dat alle schakelaars, verlichting, richtingaanwijzers en de koelventilator correct werken
De verkoper geeft aan dat de motor perfect start en loopt, met een goede, stabiele oliedruk en zonder lekken
Onderdelen meegeleverd om de ombouw naar weggebruik te vergemakkelijken, inclusief V5
Komt in aanmerking voor de CSCC Swinging Sixties-serie; ook geschikt voor heuvelklimmen, sprints en circuitdagen
In date Firesense-brandblussysteem met vaste aansluiting

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen meldingen in de verzekeringsdatabank staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken u ter ondersteuninghandige labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.

Reacties

Johnny••••

Verkoper

2 weken geleden

Onder 'Highlights'. Slechts één 25-minuten race sinds volledige motor-'opfrisbeurt' door de overleden 'grote' Stuart Rolt 'en waar het zijn klasse won'. Onder 'Auction details' Jaar '1968' Onder 'The Appeal' Voeg toe dat 'de Lotus 7 waarschijnlijk de enige productie-straatauto is die volledig door Colin Chapman zelf is ontworpen'. Verwijder alstublieft 'De originele Ford crossflow-motor is vervangen door een door Craig Beck gebouwde enz.' Onder 'Key Info' (Craig Beck 'full' race…enz. Slechts één 25-minuten race sinds volledige motor-'opfrisbeurt' door de overleden 'grote' Stuart Rolt. Onder 'The Detail'. 'Actueel' Firesense-blusapparaatsysteem geïnstalleerd. 'Speciaal ultralight' GRP-spatborden en neus. De verkoper beschrijft het ruimtevakwerk-chassis en de aluminium carrosserie als in 'uitstekende' staat. De verkoper stelt dat de motor 'voortreffelijk' start en loopt. Onder 'Paperwork' V5 'plus een uitgebreid historisch dossier met alle bonnen, motor-dyno-sheets en noodzakelijke informatie'.

Vertaald uit: English

3 weken geleden

De meesten zouden de auto en het chassis eerder als in uitstekende staat beschouwen dan als erg goed. Als u meer foto's van de onderkant van de auto of de motorruimte nodig hebt, kunt u dit alstublieft bevestigen. De hoogglans geslepen aluminium carrosserie is in uitstekende staat, evenals de speciaal lichtgewicht wit geschilderde GRP-vleugels en neus. Er is ook een foto van beschrijvende tekst die ontbreekt en begint met 'Full race, all steel, dry sump Craig Beck built 1600 Lotus twin cam engine ......' om op te nemen. Misschien kan dit worden gebruikt om meer details aan uw beschrijvende tekst toe te voegen? De auto is voor het laatst in november 2025 door de huidige eigenaar op Silverstone gereden, waar het zijn klasse won.