Descrizione
1979 DETTAGLI DUCATI 900SS - Vernice Assolutamente incredibile la vernice originale, dell'epoca in cui Ducati utilizzava un vecchio adesivo a trasferimento d'acqua sulla vernice, quando si passa la mano sulle decalcomanie sono super lisce. Nessun adesivo in vinile in rilievo, pura perfezione vintage. Le decalcomanie sono crepate e non devono essere toccate. Telaio Eccellente 9++ su 10 RUOTE Perfezione, nessuna ammaccatura, ammaccatura, scheggiatura o segno - Pirelli Phantoms originali, nessun marciume - dopo un po' di riscaldamento si aggrappano bene. ELETTRICO Le Super Sport successive avevano cablaggi abbastanza decenti, e questo è COMPLETAMENTE intatto, nessun circuito strano o nastratura strana, ho pulito accuratamente tutti i connettori Molex e installato una nuova batteria Shorai. Ogni circuito funziona perfettamente e si carica perfettamente. Anche i fusibili originali sono al loro posto, ho pulito con cura i terminali e li ho lubrificati per garantirne la durata. GUIDA Con l'airbox originale al suo posto, i Silentium, i carboidrati più piccoli e un vero circuito di starter, avete una 900 molto veloce e facile da avviare. Per molti versi molto più fluida che con i Dellorto da 40 mm e i Conti. È come se fossero due moto diverse. Con l'assetto più ristretto si ottiene una moto più fluida e raffinata. Direi che solo dopo i 90 km/ h si ha la sensazione di volere i carboidrati più grandi e le Conti. È solo un gusto diverso, e per la guida in città direi che è la mia preferenza. A questo punto ho guidato così tante 900 che mi stupisce la diversità di sensazioni che possono dare.
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