Beschreibung
Dieses Fahrzeug ist Los 163 und wird von Bonhams im Rahmen der „The Zoute Sale“-Auktion am Sonntag, dem 11. Oktober 2026, versteigert. Ausführliche Informationen finden Sie auf der Website von Bonhams.
Auktionszeiten:
Die Lose 1 bis 174 werden am Sonntag, dem 11. Oktober 2026, ab 12:00 Uhr Ortszeit versteigert.
Besichtigung:
Möglich am 7. Oktober 2026, 10:00 – 20:00 Uhr MESZ
8. Oktober 2026, 10:00 – 18:00 Uhr MESZ
9. Oktober 2026, 10:00 – 20:00 Uhr MESZ
10. Oktober 2026, 09:00 – 19:00 Uhr MESZ
11. Oktober 2026, 09:00 – 18:00 Uhr MESZ, am Auktionsort.
Los 163
1973 Lamborghini Jarama S Coupé
Kennzeichen
Fahrgestell-Nr. 10486
Motornummer 41084
Eines von nur 150 gebauten Jarama S-Modellen
Antriebsstrang und Innenraum wurden vor einigen Jahren restauriert
In Frankreich zugelassen
„Der Jarama wurde als ‚der vergessene Lamborghini‘ bezeichnet – Ferruccio Lamborghini war der Ansicht, dass seine Modellpalette ein solches Fahrzeug benötigte, doch die Führungskräfte des Unternehmens waren weniger begeistert, sodass er nur in geringer Stückzahl gebaut wurde.“ – David Hodges, „Lamborghini The Legend“.
Ferruccio Lamborghinis erstes Serienauto, der von Touring entworfene 350 GT, wurde 1964 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Er verfügte über einen grandiosen 3, 5-Liter-V12-Motor mit vier Nockenwellen von Giotto Bizzarrini, der in einem von Giampaolo Dallara entwickelten Fahrgestell untergebracht war. Die Reihe der Grand Tourer mit Frontmotor wurde mit dem 4, 0-Liter-400 GT und den Islero 2+2, der viersitzigen Espada-Limousine und schließlich 1970 mit dem Jarama fortgesetzt, der dazu bestimmt war, der letzte Sportwagen von Lamborghini mit Frontmotor zu sein. Zu diesem Zeitpunkt hatte Giampaolo Dallara – neben Paolo Stanzani Mitentwickler des legendären Lamborghini Miura – Sant’Agata bereits verlassen, sodass die Aufgabe, das neue Fahrzeug zu entwickeln, Stanzani zufiel.
Der auf dem Genfer Autosalon 1970 vorgestellte und nach einer für ihre Kampfstiere berühmten Region Spaniens benannte neue Viersitzer mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 240 km/ h verzichtete auf Lamborghinis ursprüngliches Spaceframe-Chassis zugunsten einer plattformartigen Monocoque-Konstruktion, die auf der des Espada basierte, jedoch einen deutlich kürzeren Radstand aufwies. Ein ungewöhnliches Designmerkmal war die Frontpartie mit ihren vier Scheinwerfern, die teilweise durch elektrisch hochfahrbare Abdeckungen verdeckt wurden. Der Jarama wurde bei Carrozzeria Bertone von Marcello Gandini entworfen, dem Mann, der für das erhabene Design des Miura verantwortlich war; die Karosserieteile wurden jedoch von Bertone aus Stahl gefertigt und von Marazzi montiert. Eine verbesserte „S“-Version mit einem 365 bhp starken V12-Motor erschien 1972 und zeichnete sich durch ein deutlich verbessertes Cockpit aus, während spätere Weiterentwicklungen ein Torqueflite-Automatikgetriebe und eine Servolenkung umfassten. Der Jarama blieb bis 1976 in Produktion; bis dahin wurden 327 Fahrzeuge gebaut, davon 150 in der „S“-Ausführung.
Dieser seltene und sammelwürdige Lamborghini Jarama S, von dem angenommen wird, dass er neu nach Frankreich ausgeliefert wurde, ist in Tahiti-Blau-Metallic lackiert und verfügt über eine beigefarbene Lederausstattung; letztere wurde vor einigen Jahren restauriert, ebenso wie der Antriebsstrang, wie aus dem dem Fahrzeug beiliegenden Gutachten hervorgeht. Das Fahrzeug wird mit französischen Zulassungspapieren und einem Gutachten geliefert. Eine wunderbare Gelegenheit, eines der seltensten Modelle von Lamborghini zu erwerben.
135. 000–160. 000 €
Alle Lose werden „wie besehen/ wo befindlich“ verkauft, und Bieter müssen sich vor der Abgabe eines Gebots selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit, dem Kilometerstand, dem Hubraum und der Originalität überzeugen. Alle relevanten Informationen zur Auktion finden Sie auf der Website von Bonhams.
