Beschreibung
Abarth OT 2000 "Periscopio": Der ultimative Überlebende einer verschwundenen Spezies
Hin und wieder kommt ein Auto um die Ecke, das dich staunen lässt: "Wartet mal... das gibt es wirklich?"
Das ist eines von drei. Nein, nicht drei Hundert. Nicht dreißig. Nur drei. Weltweit.
Und von diesen drei ist dieses bei weitem das originellste — ein wahrer Überlebender aus Carlo Abarth’s legendärer Skorpion-Dynastie.
Der Abarth OT 2000 "Periscopio" ist nicht nur selten — er ist ein Pass in die Heiligtümer des klassischen Motorsports.
Stellen Sie sich Goodwood, Villa d’Este, Le Mans Classic vor — egal wo man mit diesem Auto landet, öffnen sich die Tore weit.
Und zu Recht. Denn wer die Geschichte kennt, weiß: Das ist purer, unverfälschter Rennsport-Geschichte.
So begann alles
In den 1960er Jahren stand Abarth an einer Weggabelung. Große Hersteller bauten eigene Hochleistungsmodelle, und Abarth musste umschalten.
Die neue Richtung? Rennwagen. Vollblutmaschinen, gebaut ausschließlich für Geschwindigkeit und Wendigkeit.
Trifft auf die OT-Serie — kurz für Omologato Turismo — Leichtgewichte, lose auf Fiat-Plattformen basierend, aber grundlegend neu konzipiert.
Aber der OT 2000 war auf einem anderen Planeten
Aufbauend auf dem Erfolg des OT 1300 — schon eine furchterregende Maschine — entschied sich Abarth, noch wilder zu gehen: eine leistungsstärkere, extremere und unendlich rarere Kreation: der OT 2000.
Größerer Motor, mehr PS, breiterer Radstand, bessere Kühlung, schlankere Aerodynamik — und optisch dieses ikonische Dachperiskop, das frische Luft in das brütend heiße Cockpit während der Langstreckenrennen lenkt.
Und dieses besondere Auto? Wurde 1966 neu an niemand Geringeren als die Ford-Familie geliefert.
Ja, jene Ford-Familie.
Motorrasche
Statt des 1300-cc-Motors des OT 1300 setzte der OT 2000 auf eine größere, wütendere Antriebsquelle.
Wie oft bei Abarth der Fall war (nicht gerade bekannt für starre Spezifikationen), schwankten die Auslässe leicht — doch dieses Modell leistete rund 200 PS.
In einem Wagen, der weniger als 700 Kilogramm wog (1. 540 Pfund)!
Das Ergebnis? Eine kugelsichere Rakete auf Rädern, eingehüllt in eine Karosserie, die aussieht, als sei sie direkt aus den Seiten eines Comics gesprungen.
Karosserie und Design
Die Karosserie ist eine Leichtbau-Mischung: viel Glasfaser für geringes Gewicht, Aluminium für Steifigkeit und gerade genug Stahl für strukturelle Integrität.
Jeder Zentimeter dieses Autos ist eine Lektion in Effizienz und Geschwindigkeit.
Das "Periskop" auf dem Dach ist nicht nur ein stilistisches Gimmick — es ist funktional, leitet kühle Luft in das Cockpit während der zermürbenden Langstreckenrennen.
Daher der Spitzname: Periscopio.
Was das Design angeht, obwohl es eine verblasste Ähnlichkeit mit einem Fiat 850 hat, täuschen Sie sich nicht — alles andere ist radikal anders.
Tiefer, breiter, aggressiver.
Und wenn man einen Blick auf das markante gestufte Heck und die brettförmig aufgeblähten Kotflügel wirft, weiß man sofort: Das ist kein Fiat. Das ist ein Skorpion. Ein Räuber.
Was macht dieses Exemplar so einzigartig?
- Von den drei jemals gebauten ist dies das einzige, das noch im Originalzustand ist, innen wie außen.
- Vollständige Besitzhistorie bekannt, begleitet von umfangreichen Unterlagen.
- Ursprünglich an die Ford-Familie verkauft — die Art von Provenienz, die man normalerweise nur in Legenden findet.
- Teilnahmeberechtigt für renommierte Events: Concours d’Elegance, Tour Auto, Goodwood und darüber hinaus.
Es gibt nur wenige Autos, die man wirklich lebendiges Erbe nennen kann. Dies ist eines davon.
Der Abarth OT 2000 Periscopio ist nicht nur ein Vintage-Renner, ein Klassiker oder eine seltene Sammlung.
Es ist all das — und noch viel mehr.
Wenn Sie genauso begeistert von diesem außergewöhnlichen OT 2000 sind wie wir, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren.
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