Descrizione
Abarth OT 2000 “Periscopio”: l'ultimo sopravvissuto di una razza scomparsa
Di tanto in tanto compare una vettura che ti fa chiedere: «Aspetta... esiste davvero?»
Questo è uno dei tre al mondo. Non trecento. Non trenta. Solo tre. E tra questi tre, questo è di gran lunga il più originale — un vero sopravvissuto della leggendaria dinastia dello Scorpione di Carlo Abarth.
Questo Abarth OT 2000 "Periscopio" non è solo raro — è un passaporto per i santuari del motorsport classico. Pensate a Goodwood, Villa d’Este, Le Mans Classic — ovunque vi troviate con questa vettura, i cancelli si aprono a capofitto. E a giusta ragione. Perché chi conosce la storia capisce: è pura, cruda storia delle corse.
Come tutto ebbe inizio
Negli anni Sessanta, Abarth si trovò a un bivio. Grandi costruttori iniziarono a costruire propri modelli ad alte prestazioni, e Abarth dovette mettere la freccia. La nuova direzione? Auto da corsa. Macchine di pura razza, costruite esclusivamente per velocità e agilità.
Entra la serie OT — abbreviazione di Omologato Turismo — robuste (ma leggere) belve basate in parte sulle piattaforme Fiat, ma reingegnerate in qualcosa di completamente diverso.
Ma l’OT 2000 era su un altro pianeta
Con il successo dell'OT 1300 — già una macchina temibile — Abarth decise di spingersi ancora oltre: una creatura più potente, più estrema e infinitamente più rara: l'OT 2000. Motore più grande, più cavalli, via più ampia, raffreddamento migliore, aerodinamica più snella — e, dal punto di vista visivo, quel periscopio montato sul tetto, pensato per portare un po' d'aria fresca nel cockpit rovente durante le gare di endurance.
E questa particolare vettura? Fu consegnata nuova nel 1966 alla famigerata famiglia Ford. Sì, quella famiglia Ford.
Furia del motore
Invece del 1300cc impiegato nell'OT 1300, l'OT 2000 montava un motore più grande e irritato. Come spesso accadeva da Abarth (non esattamente noto per specifiche rigide), le potenze variavano leggermente — ma questa macchina spingeva circa 200 cavalli. In una vettura che pesava meno di 700 chilogrammi (1. 540 libbre)!
Il risultato? Un missile balistico su ruote, tutto avvolto in una carrozzeria che sembra uscita direttamente dalle pagine di un fumetto.
Carrozzeria e Design
La carrozzeria è un mix leggero: molto vetroresina per il minimo peso, alluminio per rigidità, e appena sufficiente acciaio per l'integrità strutturale. Ogni pollice di questa auto è una lezione di efficienza e velocità.
Il “periscopio” sul tetto non è solo un gimmick stilistico — è funzionale, convoglia aria fresca nel cockpit durante quelle lunghe gare di endurance. Da qui il soprannome: Periscopio.
Quanto al design, sebbene mostri una vaga somiglianza con la Fiat 850, non sbagliate: tutto il resto è radicalmente diverso. Più bassa, più larga, più cattiva. E quando intravedete quel posteriore con gradino e quei parafanghi svasati, capite al volo: non è una Fiat. È uno Scorpione. Un predatore.
Cosa rende unico questo esemplare?
- Dei tre mai costruiti, questo è l'unico ancora in condizioni originali, sia dentro che fuori.
- Storia completa di proprietà nota, accompagnata da esauriente documentazione.
- Originariamente venduto alla famiglia Ford — quel tipo di provenienza che di solito si trova solo nelle leggende.
- Adatto a eventi prestigiosi: Concours d’Elegance, Tour Auto, Goodwood e oltre.
Ci sono poche auto che si possono davvero chiamare patrimonio vivente. Questa è una di esse.
L'Abarth OT 2000 Periscopio non è solo una vettura da corsa d'epoca, un classico o un raro pezzo da collezione.
È tutto questo — e molto di più.
Se anche voi siete entusiasti di questo straordinario OT 2000 come noi, non esitate a contattarci.
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