Opel-Motorwagen 13/ 30 PS Baujahr 1912
Torpedo-Doppel-Phaeton, offener Sechssitzer
Das Fahrzeug wurde in den Jahren 2007 – 2009 aufwendig restauriert. Wobei das Fahrzeug wie auf den Bildern zu sehen komplett neu aufgebaut wurde. Hierzu ist eine umfangreiche Dokumentation vorhanden, die bei Interesse angefordert werden kann.
Das Fahrzeug wurde nach der Restauration jährlich bewegt, jedoch sind Undichtigkeiten oder gewisse Verschleißerscheinungen normal bei einem Fahrzeug dieses Alters, diese unterstreichen hingegen des Charakter des Fahrzeuge.
Motor:
Hubraum: 3308 ccm2
Verbrennungsart: Otto
Zylinderzahl/ Anordnung: 4/ Reihe, Blockmotor
Zylinderkopf/ Motorblock: Gusseisen, Kurbelgehäuse Aluminium
Bohrung/ Hub: 90x130mm
Ventilsteuerung: seitlich stehende Ventile
Schmierung: Baggerölung
Gemischaufbereitung: Opel Spritzvergaser mit Zusatz-Luftventilen
Kühlsystem: Wasserkühlung mit Zellenkühler, Zentrifugalpumpe und Ventilator
Zündsystem/ Bordspannung: Magnet-elektrische Hochspannungszündung
Kraftübertragung:
Kupplung, Bauart: Lederkonuskopplung mit Kupplungsgelenk
Getriebe: 4-Gang-Getriebe
Schaltung: Kulissenschaltung
Radantrieb, Bauart: Hinterradantrieb, Kardanwelle
Karosserie/ Fahrwerk:
Aufbau: Torpedo-Doppel-Phaeton
Aufbau-/ Chassis-Konstruktion: U-förmige Längsträger, Holz-/ Stahlaufbau
Vorderradaufhängung: Starrachse, l-förmig im Gesenk geschmiedet
Vorderradfederung/-dämpfung: ¾ Elliptikfeder
Hinterradaufhängung: Starrachse
Hinterradfederung/-dämpfung: ¾ Elliptikfeder
Räder, Bauart: Holzspeichenräder mit Präzisions-Ringlager
Reifen, Dimensionen: 8. 15 x 1. 05
Lenkung/ Bremsen:
Lenkung, Bauart: Schnecken-Segment-Lenkung
Fußbremse: Innenbackenbremse
Handbremse: auf die Hinterräder
Maße/ Gewichte/ Fahrleistungen:
Länge/ Breite/ Höhe: 4500 x 1800 x 2500mm
Radstand: 3230 (3380)mm
Spurweite 1350mm
Chassisgewicht: ca 950 kg
Höchstgeschwindigkeit : ca 70 km/ h
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