Descrizione
* IN VENDITA* PORSCHE 911 (991. 1) GT3 RS // ULTRAVIOLET // LIFT ANTERIORE // C16 UK CAR // STORIA OPC COMPLETA EQUIPAGGIAMENTO Ultraviolet, pelle nera estesa con cuciture grigie e inserti dei sedili in Alcantara, PCCB, sedili a secchiello 918, modulo di navigazione PCM 3, coperchio del vano portaoggetti con logo Porsche in Alcantara, Sound Package Plus, radio digitale DAB, Interfaccia multimediale universale, Sollevamento dell'asse anteriore, Supporti dinamici del motore, Fari bi-xeno PDLS in nero, Luci diurne a LED, Monitoraggio pressione pneumatici, Climatizzatore, Gabbia di sicurezza in viola, Cerchi in lega GT3 RS da 20/ 21 pollici in argento satinato, Parabrezza oscurato nella parte superiore di colore più scuro, Assale posteriore sterzante, differenziale posteriore elettronico PTV Plus, volante sportivo in alcantara, indicatori delle ore 12 in giallo, rivestimento della console centrale in fibra di carbonio, protezioni delle porte in carbonio con logo, rivestimento decorativo del cruscotto in carbonio, pannello di rivestimento delle porte in carbonio, cinture di sicurezza giallo corsa, Specchietti retrovisori dal design sportivo, tappo del serbatoio in alluminio ESTERNO Avvolta in un'ipnotica tonalità di Ultraviolet, questa RS appare incredibile in uno dei suoi colori di lancio: la profonda tonalità viola si adatta perfettamente alle linee aggressive e ampie di una delle ultime 911 Rennsport. Auto con pellicola protettiva nella parte anteriore, la carrozzeria è in ottimo ordine e la vernice in condizioni superbe. Con l'enorme alettone posteriore, i vetri leggeri e i finestrini laterali e posteriori in perspex, non c'è dubbio che questa vettura sia stata marchiata per un unico scopo. Le feritoie dell'ala anteriore raddoppiano la deportanza nella parte anteriore, consentendo di utilizzare un'ala posteriore più grande per garantire l'equilibrio dell'intera vettura. Le grandi prese d'aria laterali creano un effetto ariete per il motore, che una volta posizionato sul retro dell'auto RS ora si trova lateralmente e utilizza un'aria più "pulita" di quella che scorre sul tetto; un vantaggio anche acustico, dato che l'induzione del motore viaggia più lontano attraverso l'auto, aumentando la sensazione di guida.
Il tetto scolpito in magnesio è un elemento di spicco, mai realizzato prima per nessuna auto da strada o da corsa all'epoca, e un processo di costruzione completamente nuovo che consente di risparmiare solo 1 kg (ma proprio nel punto giusto) rispetto a un'alternativa in fibra di carbonio, tanto era l'impegno di Porsche per la perfezione. INTERNI Splendidamente arredata, la 991 RS è caratterizzata da sculture in magnesio che abbracciano la carrozzeria della 918, oltre che da un'abbondanza di alcantara nel rivestimento del tetto, nella parte inferiore del cruscotto e nelle finiture delle portiere. Il cruscotto è rivestito in pelle con cuciture argentate a contrasto che continuano e aggiungono definizione a tutta l'auto fino alle maniglie delle portiere. Il roll cage in tinta con la carrozzeria e le cinture di sicurezza gialle danno un tocco di carattere, mentre una serie di dispositivi tecnologici, tra cui la radio DAB, il navigatore, il Bluetooth e i servizi online, tutti riprodotti attraverso un impianto audio BOSE aggiornato, garantiscono intrattenimento e connettività. Per quanto riguarda l'aspetto economico, i quadranti sportivi adornano il quadro strumenti, insieme al pulsante del limitatore di velocità di serie, al controllo di trazione/ stabilità, allo scarico disinseribile e ai preimpostazioni delle sospensioni intorno al selettore del cambio.
MOTORE E TRASMISSIONE Il motore da 4, 0 litri è nascosto alla vista sotto la plastica nera e le doppie ventole, ma è altrettanto speciale e si abbina alla costruzione tecnica e avanzata del resto dell'auto. Mentre le precedenti generazioni di GT3 e GT3 RS condividevano i componenti del motore, questo non è il caso della 991. C'è un albero motore diverso, il cui materiale è utilizzato solo sulle auto da corsa 919 LMP1 - un metallo altamente pulito che viene fuso e solidificato più volte per renderlo il più puro possibile e più duraturo, bielle, pistoni, alberi a camme, molle a camme e sistema dell'olio diversi, tutti elementi che compongono questa unità magistrale e molto speciale da 500 CV. Il cambio PDK a 7 marce è l'ultima novità nello sviluppo della trasmissione rapida Porsche, che passa le marce in modo continuo e senza interruzioni.
RUOTE, PNEUMATICI E FRENI Le dimensioni dei pneumatici della 911 GT3 RS sono a dir poco impressionanti: 265/ 35 ZR 20 su 9, 5 J x 20 all'anteriore, 325/ 30 ZR 21 su 12, 5 J x 21 al posteriore. Una decisione senza compromessi da parte del boss Andreas Preuniger è stata quella di utilizzare lo stesso assetto della 918 Spyder per ottenere una maggiore aderenza meccanica, nonostante tutte le prove iniziali al CAD mostrassero che non sarebbero stati adatti. Sono state necessarie modifiche alle sospensioni e alla carrozzeria, oltre a costosi aggiustamenti alla linea di produzione perché l'auto era troppo larga! Il risultato della combinazione 20/ 21 pollici è sensazionale e mostra un maggiore passo combinato con la massima carreggiata posteriore. I cerchi a più razze in argento satinato ospitano il potente sistema frenante PCCB di Porsche, abbinato a pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 con un'eccellente profondità del battistrada. STORIA Questa RS in colore di lancio è stata consegnata per la prima volta da Porsche Reading nel marzo 2016. Successivamente è tornata dal rivenditore principale per la manutenzione agli intervalli indicati di seguito; 06. 04. 18 - Porsche Centre Hatfield - 3. 551 miglia 02. 07. 19 - Porsche Centre Mid-Sussex - 6. 389 miglia 11. 03. 20 - Porsche Centre Mid-Sussex - 9. 145 miglia 07. 04. 22 - Porsche Centre Tonbridge - 14. 084 miglia 08. 04. 24 - Porsche Centre Brooklands - 15. 940 miglia Con la manutenzione aggiornata e in condizioni fantastiche, questa Ultra Violet 3RS molto speciale è pronta per essere goduta e ammirata dal suo prossimo proprietario. Si prega di visitare il nostro sito web per una scrittura completa e ulteriori fotografie. L'auto viene fornita dopo aver avuto un'ispezione approfondita di ammissione. Garanzia, finanziamento, permuta e spedizione in tutto il mondo sono disponibili su richiesta. Acquistate con fiducia: operiamo da uno showroom interno di 10. 000 piedi quadrati con il supporto di un centro di preparazione e assistenza di 4000 piedi quadrati completamente funzionante che include uno studio fotografico professionale utilizzato da Top Gear, McLaren e Alpine Stars. Abbiamo un team appassionato che lavora con incredibile impegno per garantire che tutte le nostre auto passino attraverso il nostro rigoroso ed esclusivo processo di vendita, in modo da essere presentate nelle migliori condizioni e nella migliore luce possibile, per poi trovare casa in tutto il mondo. Tenetevi aggiornati: Seguiteci su Facebook, Twitter e Instagram. Registratevi sulla nostra pagina web per ricevere gli ultimi aggiornamenti sullo stock. ** VEICOLI SIMILI SEMPRE RICHIESTI** Vendete? Il nostro programma di vendita su commissione o SOR (Sale or Return) è un ottimo modo per utilizzare e accedere ai nostri servizi e alle nostre strutture, massimizzando al contempo il rendimento del veicolo con il minimo dei problemi. In alternativa, se desiderate trasferire il vostro veicolo in modo rapido ed efficiente con il minimo ritardo, possiamo fare un'offerta per l'acquisto definitivo con pagamento e ritiro subito dopo.
