Description
*À VENDRE* PORSCHE 911 (991. 1) GT3 RS // ULTRAVIOLET // FRONT LIFT // C16 UK CAR // FULL OPC HISTORY EQUIPMENT Ultraviolet, Cuir noir étendu avec surpiqûres grises et incrustations de sièges en Alcantara, PCCB, Sièges baquet 918, Module de navigation PCM 3, Couvercle de compartiment de rangement avec logo Porsche en Alcantara, Sound Package Plus, Radio numérique DAB, Interface multimédia universelle, Relevage de l'essieu avant, Supports moteur dynamiques, PDLS Feux bi-xénon en noir, Feux de jour à LED, Contrôle de la pression des pneus, Climatisation, Cage de sécurité en violet, Jantes en alliage 20/ 21 pouces GT3 RS en argent satiné, Pare-brise teinté en partie supérieure de couleur plus foncée, Direction de l'essieu arrière, Différentiel arrière électronique PTV Plus, Volant sport en Alcantara, Marquage 12 heures en jaune, Garniture de la console centrale en fibre de carbone, Protections d'entrée de porte en carbone avec logo, Garniture décorative du tableau de bord en carbone, Panneau de garniture de porte en carbone, Ceintures de sécurité jaune course, Rétroviseurs Sport Design, bouchon de réservoir de carburant en aluminium EXTÉRIEUR Drapée dans une teinte ultraviolette envoûtante, cette RS est incroyable dans l'une de ses couleurs de lancement - la teinte violette profonde convient parfaitement aux lignes agressives et larges de l'une des dernières 911 Rennsport. Recouverte d'un film de protection de la peinture à l'avant, la carrosserie reste en excellent état et la peinture en superbe état. Avec son énorme aileron arrière, son verre léger et ses vitres latérales et arrière en plexiglas, il ne fait aucun doute que cette voiture a été Marque pour un seul but. Les lamelles de l'aile avant doublent la force d'appui à l'avant, ce qui permet d'utiliser un aileron arrière plus grand pour équilibrer l'ensemble de la voiture. Les grandes prises d'air latérales créent un effet de bélier pour le moteur, autrefois placé à l'arrière de la voiture RS, il est maintenant sur le côté et utilise un air plus "propre" que celui qui passe par le toit - un avantage audible également car l'induction du moteur se propage plus loin dans la voiture, ce qui ajoute à la sensation de conduite.
Le toit sculpté en magnésium est un point fort, jamais construit pour une voiture de route ou même de course à l'époque, et un processus de construction entièrement nouveau qui permet de gagner seulement 1 kg (mais juste au bon endroit) par rapport à une alternative en fibre de carbone, tel était l'engagement de Porsche pour la perfection. INTÉRIEUR Magnifiquement aménagé, la 991 RS présente des coupes sport de la 918 sculptées en carbone, ainsi qu'une abondance d'alcantara sur le ciel de toit, la partie inférieure du tableau de bord et les garnitures de portes. Le tableau de bord est garni de cuir avec des surpiqûres argentées contrastées qui se poursuivent et ajoutent de la définition dans toute la voiture jusqu'aux poignées de porte. L'arceau de sécurité couleur carrosserie et les ceintures de sécurité jaunes ajoutent une touche de caractère, tandis qu'une foule de technologies, dont la radio DAB, le système de navigation, le Bluetooth et les services en ligne, le tout diffusé par un système audio BOSE amélioré, assurent divertissement et connectivité. Côté affaires, des cadrans sport ornent le combiné d'instruments, de même que le bouton de limitation de vitesse, le contrôle de traction/ stabilité, le système d'échappement commutable et les préréglages de suspension autour du sélecteur de vitesses, de série.
MOTEUR ET TRANSMISSION Le moteur de 4, 0 litres est caché sous un plastique noir et deux ventilateurs, mais il est tout aussi spécial et correspond à la construction technique et avancée du reste de la voiture. Alors que les générations précédentes des variantes GT3 et GT3 RS partageaient des composants de moteur, ce n'est pas le cas pour la 991. Le vilebrequin est différent, son matériau n'est utilisé que sur les voitures de course 919 LMP1 - un métal très propre qui est fondu et solidifié plusieurs fois pour le rendre aussi pur que possible et plus durable, des bielles, des pistons, des arbres à cames, des ressorts de cames et un système d'huile différents composent cette unité magistrale et très spéciale de 500 ch. La boîte de vitesses PDK à 7 rapports est le dernier développement de Porsche en matière de transmission rapide, qui passe les vitesses de façon continue et sans à-coups.
JANTES, PNEUS ET FREINS Les dimensions des pneus de la 911 GT3 RS sont tout simplement impressionnantes : 265/ 35 ZR 20 sur 9, 5 J x 20 à l'avant, 325/ 30 ZR 21 sur 12, 5 J x 21 à l'arrière. Une décision sans compromis du patron Andreas Preuniger : il fallait absolument utiliser la même configuration que la 918 Spyder pour l'adhérence mécanique pure et simple, même si toutes les maquettes initiales de CAO affichaient qu'elles ne conviendraient pas. Des modifications de la suspension et de la carrosserie ont été nécessaires, ainsi que des ajustements coûteux sur la ligne de production, car la voiture était trop large ! Le résultat de la combinaison 20/ 21 pouces est sensationnel, montrant un tangage accru combiné à une largeur de voie maximale à l'arrière. Les roues argent satiné à rayons multiples abritent le puissant système de freinage PCCB de Porsche allié aux pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 montrant une excellente profondeur de sculpture. FICHE HISTORIQUE Cette RS de couleur de lancement a été livrée pour la première fois par Porsche Reading en mars 2016. Elle est ensuite retournée chez le professionnel principal pour un entretien aux intervalles ci-dessous ; 06. 04. 18 - Porsche Centre Hatfield - 3, 551 miles 02. 07. 19 - Porsche Centre Mid-Sussex - 6, 389 miles 11. 03. 20 - Porsche Centre Mid-Sussex - 9, 145 miles 07. 04. 22 - Porsche Centre Tonbridge - 14, 084 miles 08. 04. 24 - Porsche Centre Brooklands - 15, 940 miles Avec un entretien à jour et dans un état fantastique, ce très spécial Ultra Violet 3RS est prêt pour son prochain propriétaire à apprécier et à admirer. S'il vous plaît visitez notre site Web pour une rédaction complète et des photos supplémentaires. La voiture est livrée après avoir subi une inspection d'admission approfondie. La garantie, le financement, l'échange de pièces et l'expédition dans le monde entier sont tous disponibles sur demande. Achetez en toute confiance : nous opérons à partir d'un showroom intérieur de 10 000 pieds carrés avec le soutien d'un centre de préparation et de service entièrement fonctionnel de 4000 pieds carrés qui comprend un studio photo professionnel utilisé par Top Gear, McLaren et Alpine Stars. Nous avons une équipe passionnée qui travaille incroyablement dur pour s'assurer que toutes nos voitures automobiles passent par notre processus de vente rigoureux et unique afin qu'elles soient présentées dans le meilleur état et la meilleure lumière possible, puis ont trouvé des foyers dans le monde entier. Restez à jour : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram. Inscrivez-vous sur notre page web pour les dernières mises à jour des stocks. ** VÉHICULES SIMILAIRES TOUJOURS REQUIS** Vous vendez ? Notre programme de vente à la commission ou SOR (Sale or Return) est un excellent moyen d'utiliser et d'accéder à nos services et installations tout en maximisant le retour de votre véhicule avec un minimum de tracas, Si vous souhaitez profiter de cela alors s'il vous plaît entrer en contact pour plus d'informations. Par ailleurs, si vous souhaitez transférer votre véhicule rapidement et efficacement, nous pouvons vous faire une offre sur la base d'un achat immédiat, le paiement et la collecte étant arrangés peu de temps après.
