1988 Lancia Delta Integrale

LANCIA - DELTA - INTEGRALE 16V - The Best Rallycar ever !
Rallye-Fahrzeug für historische Wettbewerbe - FIA Klasse "J2"- und für Regularity-Rallyes !
aufgebaut nach Gruppe N - FIA Pass und H-Kennzeichen, Original Speedline Monte Carlo Felgen - umfangreiches Ersatzteilsortiment, zusätzlich Serien-Steuergerät - einstellbares Gewindefahrwerk und vieles mehr -
5 x Speedline Monte Carlo 7, 5 x 16 Alufelgen mit SR 205/ 45/ 16 Zoll
4 x Borbet 7, 5 x 16 Zoll Alufelgen mit ABE
MOTOR:
Leistungsgesteigert von Bob Brian Development (Laufleistung ca. 7000 km) - 265 PS !
viele erneuerte bzw. revidierte Teile:
Abarth Motor- und Getriebelager neu - Edelstahl-Auspuffanlage INOX - Kurzes Getriebe - Sinter-Rennkupplung - geändertes Steuergerät, Sportnockenwellen, Zylinderkopfschrauben verstärkt, Kurbeltrieb ausgewuchtet, Schwungrad erleichtert, Schmiedekolben Ansaugkanäle ALU + poliert, Hybrid wassergekühlter Garret Turbolader, SAMCO Ladeluft Schläuche, Overboost Ventil Gruppe A - Abarth - EVO 1 – ECU ca. 265 PS bei 1 bar Überdruck (Standard Boost - bei höherem Boost mehr als 300 PS möglich)
Zahnriemen und Ausgleichswellen-Riemen erneuert,
Fahrwerk und Bremsen - erneuert in 2018: - alle Radlager, Antriebswellen, Achsträger, Längs-und Querlenker und Stabis verzinkt
Große Tarox-Bremsanlage vorne, Tarox-Bremsen hinten, Eibach Federn und, Koni Sportstoßdämpfer verstellbar,, Alle Federbeinlager neu verstärkt, Powerflex Fahrwerksbuchsen v+h, Federbein-Domstreben OMP v+h, Stahlflex Bremsleitungen, lange Radbolzen nach Gruppe N
16 Zoll Speedline Monte Carlo Felgen, Negativer Sturz an der Vorderachse - Asphalteinstellung,, Differentialkorb, Stabi-Lager
Interior / Exterior: - Halter Mittelkonsole aus Alu, Feuerlöscher, Haubenhalter v+h, Innenraum in Silber-metallic wie Werksautos
MOMO 2-Speichenlenkrad in Leder, Beifahrer Cockpit wie Werksautos,, Rotationsgeber – Sensor - für Wegstreckenzähler (Tripmaster) Überrollkäfig OMP mit Flankenschutz - gepolstert, Hosenträgergurte mit Schnellverschluss, Schalensitze verstellbar schwarz perforiert, Fuss-Stütze für Beifahrer in Alu gelocht, Beifahrer Leselampe, 12 Volt Steckdosen, Seitenscheiben aus Macrolon, Verbundglas Windschutzscheibe – getönt mit, Sonnenschutz--Streifen LANCIA MARTINI, Gasdruckdämpfer für Heckklappe neu, FIA-Aufkleber für Feuerlöscher-, Abschlepp- und Wagenheberpunkte, Batterie, gesamte Elektrik und Zusatzverkabelung erneuert, Verkabelung für Zusatz-Rallye-Lampenbaum, Alle Scheinwerfer mit 100 Watt Halogen-Lampen H1 / H4
Das 2008 aus England – bereits als Wettbewerbsfahrzeug – importierte Fahrzeug wurde in den Jahren 2014 - 2015 umfassend restauriert, wobei besonderes Augenmerk auf den gesamten Vorderwagen mit der anspruchsvollen Motor- und Allrad- Getriebetechnik gelegt wurde.
In 2018 wurde das gesamte Fahrwerk inkl. der Aufhängungen und Antriebswellen, Bremsen und Radlager erneuert - Die Elektrik wurde mit neuer Batterie und einer sorgfältigen Bearbeitung des gesamten Kabelbaumes und der Schaltrelais für den harten Rallye-Einsatz präpariert. Die Bremsanlage mit gelochten und innenbelüfteten Scheibenbremsen vorne und hinten wurde für den Motorsport ebenso sorgfältig bearbeitet, wie das gesamte Kühlsystem und die restlichen Tuning Maßnahmen. Alle Arbeiten sind mit vielen Fotos dokumentiert !
Die Arbeiten wurden professionell und entsprechend dem Leistungsstand heutiger Technik, unter Berücksichtigung der Vorgaben der FIA für die Epoche "J 2" (Baujahre 1986 bis 1990) durchgeführt.
Losfahren und gewinnen !