Descrizione
Come potete immaginare, qui a GQ incontriamo una gamma piuttosto variegata di proprietari e, sebbene ogni interazione sia piacevole come la precedente, questa storia in particolare (dopo qualche caffè e passaggio a casa) ci ha davvero colpito. Qualunque cosa fosse, per ora lasceremo che sia la descrizione qui sotto a parlare e ci auguriamo di riempire gli spazi vuoti se un'auto del genere dovesse fare al caso vostro.
Questo Defender iscritto nel 1991 è stato completamente ricostruito da parti nuove nel 2013, su un nuovo telaio Richards V8 galvanizzato e dotato di un motore Rover da 4, 8 litri costruito e messo a punto da Dave Ellis, accoppiato a un cambio manuale a 5 marce. Appositamente costruito per eguagliare o superare i Defender Overfinch in termini di prestazioni, affidabilità e utilizzabilità generale. L'uso su strada per lunghe distanze è stato un aspetto importante per le specifiche, pur evitando troppi compromessi in termini di capacità off road. Le specifiche sono le seguenti: Motore: Dave Ellis 4. 8 litri Rover V8 S4. Teste cilindri Rover V8 S4DJE da 8 litri Valvole grandi Doppie molle valvole Ritenute in titanio Aste di spinta regolabili Ingranaggio della distribuzione per impieghi gravosi Albero a camme DJE220 Coperchio anteriore a serpentina con pompa dell'olio ad alta pressione azionata dalla manovella e spinterogeno hd Collettore di aspirazione Edelbrock con accoppiamento portuale ad alte prestazioni Carburatore Edelbrock da 500 cc e pompa del carburante elettrica ad alte prestazioni Rpi Engineering ad alta potenza e cavi HT Filtro dell'aria Edelbrock da 14" Ammortizzatore anteriore bilanciato Volano alleggerito e bilanciato Radiatore Allisport Collettori tubolari 4 in 1 in acciaio inox accoppiati con le porte Sistema di scarico doppio in acciaio inox con silenziatori ad alto flusso Uscita singola dietro ogni ruota posteriore Potenza: 300 CV a 5400 giri/ min; 201 CV a 3300 giri/ min Coppia: 330ftlbs a 4000rpm; 299ftlbs a 2500rpm Trasmissione: LT85 Ashcroft 5 speed gearbox LT230 Ashcroft transfer box con rapporti speciali 1:1. 1 Rapporti pesanti Frizione con volano bilanciato Controllo di trazione ABS Servosterzo Telaio: Telaio Defender 90 V8 zincato Richards Passo di traino NAS Sospensioni rialzate di 1" Ammortizzatore di sterzo Terrafirma Protezione dello sterzo Terrafirma Protezione del differenziale Terrafirma Carrozzeria: Nuova carrozzeria XS County con porte in 1 pezzo Alzacristalli elettrici Cerchi in lega stile Epsom Green SVX con pneumatici 265/ 75x16 BF Goodrich Protezioni brancardi e parafanghi Griglia e bordi dei fari SVX Interni: Interni XS con sedili anteriori "Autobiography": 3 sedili anteriori in pelle, 4 sedili posteriori abbattibili. Sistema di climatizzazione HVAC "Ministry of Defender" (tutto montato nel vano motore, a differenza del sistema sotto il cruscotto). Sedili anteriori riscaldati (x2) Schermi anteriori e posteriori riscaldati Chiusura centralizzata Climatizzatore Unità principale Alpine DAB con 4 altoparlanti Alison e subwoofer Eton Collegamento telefonico Bluetooth Telecamera posteriore Indicatori supplementari di temperatura dell'olio, temperatura della trasmissione, pressione dell'olio, voltaggio e contagiri È stata costruita per avere un aspetto quasi standard e non è stata "Chelsea Tractor'd". A parte la presa d'aria sul cofano, potrebbe essere facilmente scambiata per una XS Station Wagon. L'equipaggiamento è stato costruito per garantire resistenza, prestazioni e affidabilità, e il motore suona proprio come un vero V8. Perfettamente utilizzabile come daily driver, ha percorso circa 30 miglia dalla costruzione, questa Land Rover è facile da guidare e fa tutto ciò che un normale Defender dovrebbe fare, ma meglio. Funziona con carburante standard senza piombo e dispone di servosterzo, controllo di trazione, sistema antibloccaggio dei freni .... e aria condizionata moderna. È correttamente iscritta come motore a benzina 4. 8 e la tassa di circolazione è di 245 sterline all'anno. Lavori più recenti: revisione del motore (04/ 09/ 2023). Nessun certificato di revisione (16/ 02/ 2024). Pacchetto luci LED Wipac montato. (Non visibile nelle foto). Luci spot a LED montate, collegate all'abbagliante con un interruttore ausiliario sul cruscotto. Gabbia safari originale Land Rover montata. (Non presente nelle foto). 5 pneumatici BF Goodrich Trail Terrain montati. Dischi e pastiglie dei freni sostituiti su tutto il perimetro (non presenti nelle foto). (Aria condizionata moderna MoD (Ministry of Defender) Nuove pinze anteriori, dischi, pastiglie, cuscinetti Nuova pompa dello sterzo Nuovo albero di trasmissione posteriore Nuova scatola di trasferimento Ashcroft (per sostituire il rapporto 1:1, 2 e la combinazione overdrive con un rapporto 1:1, 1 e la rimozione della scatola overdrive) Nuova batteria Nuovi sollevatori e bilancieri e un'accurata ispezione del motore da parte di Rpi Engineering L'interno è stato spogliato e sono stati aggiunti isolamento acustico e schiuma a cellule chiuse da 6 mm. Nuovi set di tappeti con finiture Exmoor e fermi in acciaio. Nuovi sedili anteriori "Autobiography". Sedile anteriore centrale moderno (da Discovery) con cintura di sicurezza integrata. Consolle portaoggetti/ unità testa montata sul tetto, cielo rinnovato, imperiale. Nuove cinture di sicurezza posteriori
