Descrizione
Un vero spasso. Presentata in un giallo zafferano praticamente intonso con finiture nere e su cerchi Minator nuovi con pneumatici Toyo in tinta, questa splendida vettura è stata rimessa a nuovo dagli specialisti del marchio, Meacam Spridgets, nel 2011 e da allora ha beneficiato di un restauro cosmetico completo di alto livello. Dagli eccellenti dettagli sotto il cofano ai rivestimenti interni appena sostituiti, alla capote e alle belle cromature, questa vettura è un vero affare e non ha bisogno di nulla. Perfetta per le calde giornate estive a venire, la Midget si guida bene come sembra, con prestazioni molto vivaci e una nota di scarico piuttosto contagiosa. Venite a provarla di persona: non vi deluderà a nessun livello.
Introdotta nel 1961 e prodotta per circa 18 anni, la Midget era una piccola auto sportiva aperta a 2 posti che si è evoluta attraverso diverse incarnazioni. Inizialmente dotate di un motore Serie A da 948 cc, le prime auto erano molto semplici, prive di mobili esterni per le portiere, con schermi laterali in plastica per i finestrini e un riscaldatore come optional. Nel 1966, con il lancio della Mk. III, il motore della Serie A passò a 1275 cc, con una potenza di circa 65 CV, e il lusso moderno era ora presente con finestrini a vento, sospensioni migliorate e aggiornate e un cofano attaccato. Nel 1969 vennero apportate ulteriori revisioni al modello, con brancardi verniciati di nero, luci posteriori squadrate e ruote Rostyle, ma il cambiamento più importante avvenne nel 1972, quando gli archi posteriori, precedentemente squadrati, divennero per la prima volta arrotondati. Le ultime auto RWA Mk. III (1972-74) erano dotate anche di una migliore cremagliera dello sterzo, presa in prestito da Triumph, e, a partire dal 1973, di un alternatore che sostituiva l'obsoleta dinamo. In effetti, queste ultime vetture del 1972-74 sono considerate le più ricercate di tutte le Midget, poiché tutto cambiò a partire dall'agosto 1974 e dall'introduzione dei paraurti in gomma maggiorati.
La nostra auto è stata iscritta il 1° agosto 1972 e fornita nuova a un signore di Glasgow. Purtroppo, non sappiamo molto della sua storia fino al gennaio 2011, quando è stata rimorchiata dagli specialisti del marchio, Meacam Spridgets a Wroughton Airfield vicino a Swindon. Evidentemente molto trascurata, la Midget è stata sottoposta a quello che è diventato un sostanziale esercizio di rimessa in servizio, con fatture per circa 60 ore di manodopera e oltre 500 sterline di ricambi vari. Dal programma di lavoro fornito, risulta che Meacam ha esaminato l'intero sistema meccanico ed elettrico sostituendo parti di accensione, freni, tubi, oli e filtri, revisionando i sistemi di carburante e di raffreddamento e aggiornando i cablaggi come appropriato. L'annuncio è lungo e si estende per circa 6 pagine. Il 9 marzo, la Midget è stata sottoposta al certificato di revisione e, dopo il montaggio di nuove pastiglie dei freni Lockheed e la sostituzione di una valvola a galleggiante difettosa, ha superato il test senza alcuna nota di consulenza. Il chilometraggio a questo punto è stato annotato come 19. 655. Le ispezioni annuali del MoT fino al 2020 hanno successivamente registrato un uso regolare, con la MG che percorreva tra le 1000-2000 miglia all'anno. Durante questo periodo, l'auto è stata sottoposta a un restauro estetico che ha incluso la riverniciatura completa in giallo zafferano originale, il montaggio di cerchi Minator da 13" a 8 razze con gomma Toyo 165/ 70, la sostituzione delle finiture interne con rivestimenti originali in vinile nero e tappeti neri freschi, il montaggio di una nuova capote in vinile nero e una notevole cura del sottocofano. Altri lavori degni di nota (con relative fatture) sono stati le nuove boccole delle sospensioni, le estremità delle aste dei cingoli e la sostituzione del cilindro della frizione e, più recentemente (2022), la sostituzione delle parti dell'accensione, comprese le candele, i cavi HT, la bobina, la dinamo e il montaggio di una batteria nuova. La Midget è stata presentata per l'ultima volta al MoT nel novembre 2023 con un chilometraggio di 28. 611. Da quando abbiamo acquistato l'auto, non abbiamo fatto altro che lucidarla e godercela.
Le fotografie spero raccontino la storia. La carrozzeria e la vernice sono superbe, con solo un paio di piccoli difetti dovuti all'età, mentre i cerchi in lega, le finiture esterne e la capote sono come nuovi. Alcune cromature sono state evidentemente sostituite, mentre gli elementi originali (ad esempio, il paraurti anteriore) sono eccellenti e presentano solo lievi segni di corrosione. L'abitacolo riflette lo stesso aspetto, con finiture nere sostituite di recente e tappeti coordinati in condizioni eccellenti. Sollevando il cofano e il bagagliaio, le condizioni sono totalmente commisurate al resto dell'auto: evidentemente riverniciata di recente e curata nei dettagli, questa è un'auto che non ha nulla da nascondere! Girando la chiave, il sempre impaziente 1275cc Serie A prende immediatamente vita, con una risposta istantanea dell'acceleratore e una meravigliosa nota di scarico, che implora di essere spinta più a fondo e la piccola auto si muove rapidamente tra le marce. Avendo guidato molte Midget nel corso degli anni, non mancano mai di far sorridere sia il conducente che il passeggero. Questa non fa eccezione. Le prestazioni vivaci, combinate con una maneggevolezza impeccabile, una guida ferma ma confortevole e freni rassicuranti, marcano un pacchetto perfetto. In un sabato mattina luminoso e soleggiato, ho portato l'auto a fare un giro sulle West Dorset Downs e avrei voluto guidarla per tutto il giorno. È semplicemente deliziosa sotto tutti i punti di vista.
La Midget viene fornita con un ampio archivio di fatture e ricevute che coprono il periodo 2011-2022, vecchi documenti di immatricolazione e una carta di circolazione attuale, vecchi certificati di revisione dal 2011 al 2023, compreso un certificato attuale fino a novembre 2024, un manuale, una selezione di manuali Haynes, ruota di scorta, cric e copertura del cofano. Pur beneficiando di un certificato di revisione in corso, la MG è naturalmente esente da certificato di revisione e da tassa di circolazione.
Un vero spasso. Una Midget correttamente ordinata e in ordine superbo, pronta per il sole che verrà.
Shore Classics ha sede sulla costa del Dorset occidentale, a breve distanza da Weymouth e dalla città di Dorchester. In qualità di rivenditori d'epoca e vintage, offriamo servizi di intermediazione completi. Se avete bisogno di aiuto e guida per vendere la vostra auto o moto d'epoca, chiamateci oggi stesso.
