Beschreibung
Absolut reizend und bestens in Schuss. Gegenstand einer vollständig dokumentierten und fotografierten umfassenden Neuaufbau-Restaurierung Ende der 1990er Jahre und in den vergangenen 5 Jahren deutlich aufgefrischt, erfüllt dieser prächtige Midget in praktisch unverbastelter Blaze Red mit neu ersetzten schwarzen Zierleisten alle Erwartungen. Mit einer umfangreichen Papierspur bis zurück ins Jahr 1995 hat dieses famose kleine Auto alles: das richtige Baujahr, die richtige Ausstattung und eine hervorragende Herkunft. Außerdem klingt er herrlich und fährt sich hervorragend. Kommen Sie vorbei und überzeugen Sie sich selbst!
Eingeführt 1961 und über rund 18 Jahre gebaut, war der Midget ein kleiner, offener Zweisitzer-Sportwagen, der sich in mehreren Ausführungen weiterentwickelte. Anfangs mit einem 948-cm³-A-Series-Motor ausgestattet, waren die frühen Wagen sehr schlicht, ohne äußere Türbeschläge, mit Kunststoff-Seitenscheiben statt Fenstern, und eine Heizung gab es nur gegen Aufpreis. 1966, mit Einführung des Mk. III, war der A-Series-Motor auf 1275 cm³ gewachsen, leistete rund 65 PS, und etwas modernem Komfort hielt Einzug: Kurbelfenster, verbesserte und modernisierte Radaufhängung sowie ein fest angebrachtes Verdeck. 1969 folgten weitere Überarbeitungen mit schwarz lackierten Schwellern, eckigen Rückleuchten und Rostyle-Felgen, doch die größte Änderung kam 1972, als die bis dahin eckigen hinteren Radausschnitte erstmals abgerundet wurden. Diese letzten RWA Mk. III (1972-74) erhielten außerdem eine bessere Lenkung, von Triumph übernommen, und ab 1973 ersetzte eine Lichtmaschine die veraltete Dynamo. Diese letzten Fahrzeuge von 1972-74 gelten tatsächlich als die gefragtesten aller Midgets, denn ab August 1974 änderte sich alles mit den überdimensionierten Gummistoßstangen.
Unser Wagen wurde im November 1973 in Reading zugelassen. Leider wissen wir wenig über seine frühe Geschichte, doch Mitte der 1990er Jahre war er in Hull zugelassen und offensichtlich in ziemlich vernachlässigtem Zustand. Rechnungen und Quittungen für Teile aus dem Jahr 1995 belegen den Kauf einer neuen Fahrertür, eines Beifahrerschwellers und einer A-Säulen-Blende sowie die nötigen Arbeitsstunden, um mit einer angemessenen Restaurierung zu beginnen, doch sehr bald geriet das Projekt ins Stocken. Das Auto wurde schließlich etwa 3 Jahre später für 1200 £ an einen Enthusiasten in Leeds verkauft, und zum Glück begann ein neues Kapitel. Bis auf die nackte Karosserie zerlegt, durchlief der Midget das, was man nur als vollständige Restaurierung von Grund auf bezeichnen kann. Allein die Belege für Mechanik- und Karosserieteile überstiegen 2500 £, der Wiederaufbau dauerte rund 12 Monate und wurde offensichtlich von einem örtlichen Kfz-Meisterbetrieb auf sehr hohem Niveau ausgeführt. Mit komplett neuem Innenraum und Verdeck, frisch aufgearbeiteten Rostyle-Felgen mit neuen Reifen und einem frischen Lackanstrich war der Midget 1999 wieder auf der Straße, die Feinarbeiten zogen sich noch weitere 2 Jahre hin. Über 40 Farbfotos und eine große Menge an Teilerechnungen dokumentieren die durchgeführten Arbeiten. Ende 2001 fertiggestellt, wurde der Midget, inzwischen für Versicherungszwecke mit 4950 £ bewertet, zum Verkauf angeboten und Anfang 2002 von einem Herrn in Wakefield für 4250 £ erworben. Die nächsten 3 Jahre wurde er täglich genutzt und genossen, bevor der MG über 12 Jahre hier blieb und Anfang 2014 an die Tochter des Besitzers vererbt wurde. Danach wurde er erneut zum Verkauf angeboten und von einem Herrn im nahen Halifax erworben, der ihn nach drei Jahren an einen Enthusiasten in East Sussex weiterverkaufte, und zwar für die stolze Summe von 3795 £. Inzwischen offensichtlich etwas in die Jahre gekommen (fast 20 Jahre seit der Restaurierung), wurde das Auto von unserem neuen Vorbesitzer nur sparsam genutzt, und nachdem eine kleine Schweißarbeit für die HU durchgeführt worden war, verkaufte er es im Juli 2021 an ein junges Paar, das bereit war, viel Zeit und Geld in ein Klassiker-Projekt zu investieren. Der Midget wurde erneut komplett zerlegt und optisch aufgefrischt, mit neuem Innenraum, neuem Verdeck, aufgearbeiteten Felgen mit neuen Reifen, Scheinwerferumbau, neuem Chromgrill und neuen Emblemen, der Montage einer elektronischen Zündung und einer kompletten Neulackierung im Originalton Blaze Red. Für über 1500 £ liegen allein Rechnungen für Teile vor, die hochwertige Neulackierung nicht eingerechnet. Das Auto wurde anschließend weitere 4 Jahre genossen, bevor es nach Bude in Cornwall umzog. Dort, in den Händen eines kurzfristigen MG-Enthusiasten, erhielt der Wagen umfangreiche mechanische Verbesserungen, darunter eine neue Kupplung, ein komplett neues Bremssystem, neue Scheinwerfer und einen Service. Eine Quittung der Bude Garage beläuft sich allein auf 1895 £. Im August 2026 wurde der Midget erneut an einen älteren Herrn in Barnstaple verkauft, der leider Schwierigkeiten hatte, elegant ein- und auszusteigen, und dabei eine alte Rückenverletzung verschlimmerte. Nach nur wenigen Monaten kam der MG daher erneut zum Verkauf, und wir hatten das Glück, ihn zu erwerben. Wir haben einen gründlichen Gesundheitscheck auf der Hebebühne durchgeführt (vollständige Fotos der Unterseite stehen interessierten Parteien zur Verfügung) und dem kleinen Wagen eine gründliche Politur gegönnt.
Der Midget präsentiert sich genau so, wie auf den Fotos zu sehen. Blech- und Lackarbeiten sind ausgezeichnet, mit nur ein paar leichten Kratzern und altersbedingten Gebrauchsspuren. Die Chromteile sind nahezu makellos, das Verdeck ist wie neu, und die frisch aufgearbeiteten Rostyle-Felgen sind wirklich hervorragend und mit nahezu neuen Michelin Classic Reifen bestückt. Steigen Sie in die kürzlich aufgefrischte Kabine, und Sie werden von hervorragenden schwarzen Sitzen, passenden Teppichen und Türverkleidungen empfangen, während das schwarze Armaturenbrett eines der gepflegtesten ist, die ich seit langer Zeit gesehen habe. Auf der Straße ist der Midget eine reine Freude mit spritziger Beschleunigung, ausgewogenem Fahrverhalten und messerscharfer Lenkung. An einem hellen Novembermorgen unternahm ich eine ausgedehnte Probefahrt Richtung Bridport und genoss jede Sekunde meiner Landstraßenfahrt. Und ich habe die kürzlich erneuerte Kupplung und die Bremsen dabei gewiss auf die Probe gestellt! Ein tolles kleines Auto, das ein gutes Zuhause verdient.
Das Fahrzeug kommt mit einer umfangreichen Historie, die eine große Menge an Rechnungen und Belegen aus den Jahren 1995-2001, 2016-2017 und 2021-2025 umfasst, über 40 Farbfotos von der Restaurierung Ende der 1990er Jahre, weitere Fotos aus dem Jahr 2021, zahlreiche alte Papier-HU-Bescheinigungen von 1987 bis 2018, eine aktuelle Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief) und einen Schlüsselsatz. Als Historic zugelassen, ist der MG selbstverständlich von der HU-Pflicht und der Kfz-Steuer befreit.
Ein gut gepflegtes Exemplar mit hervorragender Herkunft und durchweg in schönem Zustand.
Shore Classics ist an der Küste von West Dorset angesiedelt, in unmittelbarer Nähe von Weymouth und der Kreisstadt Dorchester. Als Händler für Klassiker und Oldtimer bieten wir umfassende Vermittlungsdienste an. Wenn Sie also Hilfe und Beratung beim Verkauf Ihres Klassikers oder Motorrads benötigen, rufen Sie uns einfach heute an. Wir nehmen gerne eine Reservierungsgebühr entgegen, um ein Fahrzeug für Sie zu reservieren, doch als Autohaus betreiben wir kein strukturiertes Fernverkaufsprogramm.
