Description
POINTS FORTS : SEULEMENT 35, 822 MILES ENTIÈREMENT RESTAURÉ MOTEUR RECONSTRUIT L'UN DES 7, 935 PRODUITS EN 1970 CARACTÉRISTIQUES TRANSMISSION MANUELLE DE FAIBLE PRODUCTION (APPROX. 25% DE LA PRODUCTION). 25% DU TOTAL PRODUIT) LES OPTIONS COMPRENNENT : TRANSMISSION MANUELLE A QUATRE VITESSES D'USINE CLIMATISATION SOUS LE COFFRET CHROME ACCENT DE COFFRET CHROME RADIO AM/ FM BECKER AVEC CASSETTE Troisième Mercedes-Benz à porter l'insigne "SL", la Classe SL de la génération W113 a été présentée au public au cours de l'été 1963. La nouvelle 230 SL a été conçue pour se rapprocher des performances de la 300 SL dérivée de la course automobile par rapport à la 190 SL, séduisante mais aux performances un peu tièdes, tout en offrant le confort et la sécurité souhaités par les acheteurs. Un 6 cylindres en ligne de 2, 3 litres à injection de carburant, plus tard élargi à 2, 5 litres et, finalement, à 2, 8 litres, s'est avéré plus qu'adéquat pour cette tâche. Associée à un style emblématique et à un toit rigide "Pagode" unique et légèrement concave, la W113 SL a rapidement conquis le cœur des célébrités de l'époque. Comme toujours, les ingénieurs de Mercedes se sont efforcés d'améliorer la voiture. En décembre 1967, la 280 SL remplace la 250 SL. Son moteur amélioré promettait des performances accrues, tandis que l'intérieur était plus raffiné que jamais. Bien que la plupart des voitures soient équipées d'une boîte automatique à 4 rapports, une boîte manuelle était toujours offerte à ceux qui souhaitaient une coupe sport confortable plutôt qu'une voiture de croisière sportive. Ces voitures sont devenues de plus en plus désirables au fil des années, la valeur des exemplaires de grande qualité augmentant de façon spectaculaire. Proposée en argent métallisé sur rouge, cette incroyable Mercedes-Benz 280 SL Roadster de 1970, entièrement restaurée, est équipée d'une boîte manuelle à quatre rapports d'usine, d'une climatisation sous le tableau de bord et d'un toit rigide amovible et d'une capote pliante. Peu d'Américaines ont opté pour l'option sportive de la boîte manuelle sur leur 280 SL, la plupart d'entre elles préférant la douceur de l'automatique pour le grand tourisme à la possibilité de passer les vitesses elles-mêmes - il semblerait que seulement 25 % de la production de 280 SL ait été commandée avec une boîte manuelle. Par conséquent, cette Mercedes est un choix superbe, qu'elle soit présentée ou conduite par des collectionneurs avisés, des investisseurs ou des passionnés qui apprécient le potentiel d'investissement de ce fabuleux véhicule de collection allemand.
