Description
A VENDRE Une rare Porsche 911 3. 2 Speedster de 1989 avec un kilométrage incroyablement bas de 4. 178 miles. EQUIPEMENT Carrosserie en acier galvanisé, tubes d'impact hydrauliques, phares antibrouillard intégrés, phares halogènes Bosch, horloge analogique à quartz, lève-vitres, commandes de chauffage, témoins d'usure des plaquettes de frein, de freinage et de ceinture de sécurité, compte-tours, allume-cigare, jauges de carburant et de niveau d'huile, jauge de température et de pression d'huile, feux de détresse, compartiments de rangement verrouillables, éclairage du compartiment moteur, rouleau d'outillage. Options d'usine ; Turbo Look, différentiel autobloquant 40%, centres de roues Fuchs peints en blanc, enjoliveurs de roues avec écusson Porsche coloré, sièges sport avec réglage électrique de la hauteur, tapis velours pour le coffre à bagages, radio-cassette Blaupunkt Toronto SQR 46, amplificateur Hi-Fi. Accessoires : housse de protection pour Speedster, tapis de sol pour 911. EXTERIEUR Point d'orgue de la génération de modèles G abandonnée et trois décennies après la 356 Speedster de 1954, cette rare 911 Speedster C16 à conduite droite au Royaume-Uni est une pièce de collection très prisée. Finie dans l'emblématique Guards Red (code L80K), la peinture d'usine présente un brillant riche et profond grâce à un stockage déshumidifié parfait et à une housse de voiture 911 Speedster qui l'a entièrement protégée. Les admirateurs remarqueront facilement la moulure de tonneau en polyuréthane à double bulle avec code couleur pour dissimuler le toit léger et les aficionados de Porsche remarqueront l'antenne exposée sur l'aile la plus proche car le pare-brise incliné n'était pas en mesure d'accueillir une antenne radio intégrée. Le "Werks-Turbo-Look" optionnel (WTL, wide body Turbo Look), évoque les supercars des années 1980 et tous les plastiques, caoutchoucs et garnitures ne sont pas marqués. Toutes les vitres sont d'origine, y compris les vitres latérales d'une seule pièce sans feux de custode, et la vitre avant présente une légère délamination au niveau du bord inférieur du conducteur. Le soubassement, les passages de roues et toutes les fermetures confirment que cet exemplaire est pratiquement en aussi bon état que le jour où il est sorti de l'usine Porsche de Stuttgart en 1989. INTERIEUR Etant en grande partie assemblé à la main, le Modèle G de Porsche a une sensation de qualité avec une attention méticuleuse aux détails et cet exemple à très faible kilométrage confirme parfaitement cette notion. Habillés de cuir noir (code LT), les sièges sport optionnels avec passepoil rouge offrent un maintien parfait et même le délicat passepoil ne présente aucune trace d'usure. Tous les matériaux de l'intérieur sont frais d'usine et même les aiguilles de tous les cadrans fonctionnels sont rouge vif, grâce à un rangement intérieur parfait. Le volant sport en cuir surpiqué est magnifique et les caoutchoucs des pédales ne sont pas usés. Les moquettes en velours de soie sont protégées par des tapis de sol et les autocollants " check oil " sur l'écran avant et " heater control " sur la boîte à gants sont toujours en place. Pour atteindre un poids à vide de seulement 1220 kg, de nombreux éléments de luxe ont été supprimés du Speedster, tels que les vitres électriques et le verrouillage central, et pour assurer une visibilité suffisante à travers le pare-brise réduit, les rails des sièges ont été abaissés de 20 mm. Le compartiment à bagages avant est impeccable et contient une trousse à outils inutilisée, un cric, un étrier, un manomètre de pression des pneus Porsche et une feuille de changement de pneus en plastique transparent. L'important autocollant du code d'usine, tel que reproduit dans le livret de garantie et d'entretien, est apposé sur le couvercle du capot. Sans aucun doute, l'un des meilleurs exemples restants de ce pur-sang emblématique. MOTEUR ET TRANSMISSION Un Flat 6 entièrement en alliage, refroidi par air, normalement aspiré, avec un seul arbre à cames en tête par rangée, deux soupapes par cylindre et une lubrification par carter sec, produit 228bhp. Ce moteur propulse la voiture de 0 à 62 mph en 6, 0 s, puis à une vitesse de pointe exaltante de 152 mph. Un historique complet, y compris une visite récente au Centre Porsche de Cambridge en juillet 2024 pour un entretien majeur, garantit un plaisir de conduite et une fiabilité optimaux. Le compartiment moteur est un véritable concours, avec des composants d'une propreté irréprochable et des autocollants, plaques et étiquettes d'origine. La boîte de vitesses Getrag G50 à 5 rapports avec synchronisation Borg Warner et embrayage hydraulique monodisque fonctionne parfaitement. JANTES, PNEUS ET FREINS Les jantes Fuchs en aluminium forgé de 7 x 16 pouces à l'avant et de 9 x 16 pouces à l'arrière sont chaussées de pneus Continental Sport Contact 205/ 55 ZR et 245/ 45 ZR respectivement, de qualité premium et à la bande de roulement généreuse. Faisant partie du programme Porsche Exclusive, ils sont finis en option en blanc Grand Prix avec les enjoliveurs de roue ornés de l'écusson Porsche en couleur. Des disques avant et arrière assistés, ventilés et à perçage transversal avec des étriers noirs immaculés avec l'inscription Porsche arrêtent la voiture rapidement. DOSSIER HISTORIQUE Fourni neuf par Merlin Chesterfield Porsche le 1er septembre 1989 à M. Taylor, il s'agit de l'un des 2 103 Speedsters produits, dont 129 étaient à conduite à droite et seulement 64 étaient conformes à la spécification britannique " C16 ". Cet exemplaire de collection de premier ordre n'a parcouru que 4 178 miles documentés avec 13 visites chez le professionnel. La dernière a eu lieu en juillet 2024 au Centre Porsche de Cambridge à 4 168 miles pour une révision majeure comprenant un changement de liquide de frein, avec une facture de £3331, 57. L'attrait de cette voiture rare était tel que le professionnel a contacté le propriétaire lors de son passage au centre pour lui demander s'il pouvait l'inclure dans le lancement de son site Destination Porsche avec cinq autres modèles Porsche exclusifs de grande valeur. En tant qu'attraction vedette, le responsable de l'entretien depuis 32 années a écrit au propriétaire après l'événement en déclarant qu'il s'agit de " l'un des meilleurs exemples qu'il ait jamais rencontré ", la lettre est incluse dans le dossier d'historique. Vendue pour la dernière fois en 2016 en tant que Porsche approuvée par le Centre Porsche de Leeds et fournie avec tous les manuels, manuels, suppléments Speedster et clés de rechange, cet exemple plaira au collectionneur Porsche le plus exigeant. MOT juillet 2025, HPI Clear. S'il vous plaît Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' pour une vidéo HD et de multiples photos HR détaillées de ce véhicule. Restez à jour avec les mises à jour des stocks et des nouvelles : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram.
