Descrizione
Questo è il lotto numero 142 della vendita di Bonhams Zoute del 6 ottobre, per i dettagli completi consultare il sito web di Bonhams. Numero di telaio "003" di otto esemplari prodotti Prezzo sbalorditivo di circa 850. 000 nuovo motore V12 da 604 CV Specifiche eccezionali Poco più di 33. 000 chilometri da nuova Offerta da un'importante collezione dei Paesi Bassi Documento di immatricolazione olandese "È una delle auto più lussuose del mondo. In effetti, solo la Rolls-Royce Phantom ci si avvicina. Può trasportare un conducente, un passeggero anteriore e fino a tre passeggeri posteriori in un viaggio sereno, silenzioso e spazioso". La rivista Autocar ha parlato della Maybach 57 S. Pochi osservatori del settore avrebbero previsto la rinascita della marca Maybach dopo quasi 50 anni di inattività, ma è esattamente ciò che Daimler-Benz ha fatto nel 1997, quando ha presentato una concept car di lusso al Salone di Tokyo di quell'anno. Nell'anteguerra Maybach aveva rappresentato l'apice assoluto della tecnologia automobilistica, producendo alcune delle auto più avanzate, lussuose e costose che il mondo avesse mai visto, e la sua resurrezione ha segnalato l'intenzione di Mercedes-Benz di competere a viso aperto con Rolls-Royce, di proprietà di BMW. Sebbene non abbia più costruito auto dal 1940, Maybach ha continuato a produrre motori di proprietà, da ultimo con il nome di MTU Friedrichshaven, fino all'acquisto da parte di Daimler-Benz nel 1960. La nuova alba della marca è iniziata nel 2002 con il lancio delle Maybach 57 e 62: una coppia di berline di lusso ad alte prestazioni che, inevitabilmente, incorporavano buona parte della tecnologia Mercedes-Benz contemporanea. Le denominazioni dei modelli derivavano dalle loro lunghezze approssimative: 5, 7 metri nel primo caso e 6, 2 metri nel secondo, ed entrambe erano alimentate inizialmente da un motore V12 biturbo da 5, 5 litri. Una versione potenziata della 57 - la 57 S, che sta per "Special" - è stata lanciata al Salone dell'Auto di Ginevra del 2005 e montava un V12 da 6, 0 litri e 604 CV della divisione Mercedes-AMG del gruppo. Secondo la rivista Autocar: "Incredibilmente, non è tanto l'enorme potenza del motore a conferire alla 57 S il suo carattere, quanto piuttosto l'infinita riserva di coppia, che raggiunge i 738 lb/ ft a soli 2. 000 giri/ min per fornire alla Maybach un'accelerazione devastante in partenza e in marcia". Un prezzo base di 381. 250 dollari (417. 402 dollari) assicurava che solo pochi privilegiati avrebbero potuto sperimentare in prima persona le stupefacenti prestazioni della 57 S. E se la 57 S di serie non fosse stata abbastanza esclusiva, chi aveva le tasche sufficientemente gonfie poteva sempre ordinare una delle coupé Cruisero del carrozziere e produttore di veicoli speciali tedesco Xenatec, una trasformazione a due porte costruita con l'approvazione di Maybach. Con la stessa lunghezza e lo stesso passo della 57 S, la Cruisero era una delle auto a due porte più lunghe costruite dagli anni Settanta. Sfortunatamente, gli acquirenti per la Cruisero da un milione di dollari erano insufficienti e, a quanto risulta, prima che il costruttore Xenatec dichiarasse bancarotta, erano stati completati solo otto esemplari. La Cruisero "003" che presentiamo qui è una delle circa 8 costruite. L'auto donatrice, una Maybach 57 S con numero di telaio WDB2400791A002744, ha lasciato la fabbrica Maybach nel 2010 in "bianco Antigua" con destinazione Berlino. La 003 è stata una delle primissime auto a essere convertita da Xenatec in questa splendida coupé Cruisero a 2 porte, dopo di che l'auto è stata consegnata in Arabia Saudita ancora rifinita in "bianco Antigua" con interni in pelle blu e cruscotto/ inserti blu. La finitura in bianco sporco brillante la rende ideale per l'uso in Paesi con un clima prevalentemente soleggiato. Questa vettura è poi tornata in Europa dove ha fatto parte di un'importante collezione nei Paesi Bassi. Ampiamente accessoriata, attualmente presenta un totale di poco più di 33. 000 chilometri da nuova sul contachilometri e si presenta in condizioni incantevoli. La documentazione di accompagnamento comprende i documenti di immatricolazione della BN, varie fatture per i lavori eseguiti, un rapporto di valutazione assicurativa redatto da un professionista (2022) e tutti i libri originali (compreso il libretto di manutenzione) nella loro custodia originale. Questo raro coupé Maybach Xenatec Cruserio merita un'ispezione ravvicinata. Si prega di notare che questo lotto sarà soggetto a IVA aggiuntiva sul prezzo di aggiudicazione.
