Beschreibung
Im Jahr 1912 wurde das erste Motorrad der Marke NUT in einer bescheidenen Fabrik in Newcastle, Großbritannien, hergestellt. Der Name NUT leitet sich vom Standort ab: Nur ein Jahr später fuhr der Gründer, Hugh Mason, auf einer NUT mit JAP-Motor zum Sieg bei der Isle of Man Junior TT, wobei nur 46 Sekunden zwischen dem ersten und zweiten Platz lagen.
Der TT-Sieg trug dazu bei, NUT auf die Landkarte zu setzen, und durch diesen plötzlichen Ruhm veranlasst, führte das Unternehmen schnell eine Reihe von Motorrädern für das Modelljahr 1914 ein: 350 ccm, 375 ccm und 500 ccm sowie einen 775 ccm V-Twin für den Einsatz im Beiwagen.
Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs musste die Produktion jedoch gestoppt werden, und es wurden nur noch wenige Aufträge produziert.
Die Produktion von NUT-Motorrädern dauerte bis 1933, als die Depression dem Unternehmen ein Ende bereitete. Es wird vermutet, dass insgesamt weniger als 400 Motorräder gebaut wurden, und nur sehr wenige in den ersten Jahren der Produktion. Nach Angaben des VMCC sind heute nur noch eine Handvoll 770 ccm V-Twins bekannt.
Diese prächtige NUT 775cc V-Twin von 1914 wurde vor einigen Jahren in Großbritannien restauriert und dann nach Schweden verkauft. Sie befindet sich seit 1993 in der gleichen Sammlerfamilie und wurde immer gut gepflegt. Die NUT wurde nur für Sommerausflüge und Treffen verwendet und ist in nahezu neuwertigem Zustand. Lack und Kennzeichen sind in perfektem Zustand, und das NUT-Motorrad würde in einem Museum oder auf einer Concours-Show nicht fehl am Platz sein.
Der einzige Mangel, der behoben werden muss, ist ein gebrochenes Kupplungspedal. Das originale, gegossene Pedal kann wieder zusammengeschweißt werden, oder wenn man ein solides Pedal verwenden möchte, wurde eine originalgetreue Nachbildung angefertigt, die nur noch fertig bearbeitet werden muss. Der Picknickstuhl aus Weidengeflecht gehört vermutlich original zum Motorrad, kann aber auf Anfrage auch separat verkauft werden.
Es gibt eine Delle auf dem Kotflügel auf dem Stuhl und es wäre zu hämmern und neu lackiert werden müssen. Ansonsten befindet sich der Seitenwagen in einem nahezu neuwertigen Zustand und ist ein ungewöhnlicher Anblick. Das NUT-Motorrad muss vor dem Gebrauch leicht überholt werden und ist ein sehr lohnenswertes Outfit, um es auf die Straße zu bringen.
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