Descrizione
In vendita un delizioso tributo alla Bugatti Tipo 37A del 1927, faticosamente costruito nell'arco di 15 anni da un appassionato di Bugatti. La Bugatti Tipo 37 fu introdotta alla fine del 1925 e a Molsheim furono prodotte solo 286 Tipo 35, di cui solo 76 nella variante sovralimentata, la Tipo 37A. La Tipo 37A con motore sovralimentato fu presentata meno di due anni dopo l'introduzione della Tipo 37 e il sovralimentatore Roots fece una bella differenza: Velocità fino a 120 miglia orarie e capacità di affrontare macchine con una potenza molto superiore a quella che il motore a 4 cilindri da 1, 5 litri avrebbe comportato: Gran Premi, Targa Florio, Le Mans, Mille Miglia, solo per citarne alcuni. Tutti questi eventi videro la Tipo 37A lottare con macchine molto più potenti, e spesso Bugatti ebbe la meglio. Questa particolare Bugatti T37A è stata terminata alla fine del 1999, un progetto che a quel punto aveva richiesto quasi 15 anni di lavoro. È stata costruita in Danimarca da un noto e rispettato appassionato di auto d'epoca e di Bugatti. Proprietario di altre belle auto francesi anteguerra, tra cui le Bugatti, la costruzione di questa 37A è stata un vero e proprio lavoro d'amore. La costruzione comprende esclusivamente parti provenienti da rinomate aziende di ingegneria in Inghilterra e Francia, insieme a parti originali Bugatti usate raccolte a Retromobile e Beaulieu nel corso degli anni, spesso con il gentile aiuto di Erik Koux che ha usato la sua Tipo 37 originale come riferimento. Erik Koux è ben noto negli ambienti Bugatti e ha anche fabbricato il compressore per questa vettura, come una di una serie di cinque. I componenti e la costruzione della vettura sono stati accuratamente delineati nelle note scritte che seguono la vettura. La Bugatti T37A è costruita secondo le specifiche corrette del Tipo 37A Grand Prix con un motore sovralimentato a 4 cilindri di 1486cc. Il motore è stato assemblato da un ingegnere in Svezia con una grande esperienza Bugatti, che ha fornito ricambi, lavori di restauro e conoscenze sulle Bugatti per buona parte dei 30-40 anni.
Il Bugatti T37A comprende: Sovralimentazione a manovella di tipo Roots con rapporto 1:1 Carburatore originale Zenith tipo H36 Collettore di aspirazione tipo 40 Magnete Scintilla Vertex con regolazione manuale dell'accensione 37A Avviamento elettrico montato Carrozzeria standard Grand Prix in alluminio. La scatola dello sterzo è montata su un basamento corretto e spostata indietro per fare spazio al sovralimentatore.
Ruote a raggi in lega fusa tipo 35/ Tipo 37A con grandi tamburi dei freni da 330 mm di diametro. Assale anteriore cavo come specificato sul Tipo 35. Cruscotto Tipo 37A con magnete montato centralmente e strumenti corretti. Fari Marchal originali montati La Bugatti T37A è "a posto" e pronta per essere usata su strada o su pista. Negli ultimi anni è stata utilizzata frequentemente e sottoposta a manutenzione dal meccanico dell'attuale proprietario. Riconosciuta dal Bugatti Owners Club e dotata del numero di telaio BC 045 che ne consente l'immatricolazione storica. Contattate per ulteriori foto e informazioni.
