Description
Il s'agit d'une Morris Mini Minor De-Luxe Saloon incroyablement spéciale qui a été fabriquée le 4 juillet 1960, quittant l'usine trois jours plus tard, finie en Clipper Blue avec Grey Fleck et Blue trim. Cette voiture très correcte a été vendue neuve par Wadhams Holdings Ltd à Waterlooville, Hampshire, à la fille d'un vicaire local qui a possédé la Mini pendant quatre années. La succursale de Southsea de Wadhams Ltd a ensuite vendu la Mini à sa deuxième propriétaire, une certaine Miss Charman à Portsmouth le 2 mai 1964. L'acte de vente se trouve toujours avec la voiture ainsi que d'autres correspondances de Wadhams Ltd. Lorsque Mlle Charman s'est mariée, la Mini a été transférée au nom de son mari et la voiture a été utilisée comme moyen de transport quotidien jusqu'au début des années 1970, lorsqu'elle est devenue la deuxième voiture. En décembre 1984, l'âge a fait son œuvre et ses propriétaires de longue date ont décidé de faire démonter la Mini jusqu'à la coquille nue avant de la reconstruire entièrement. Sur une période de huit années jusqu'à cinq mois, un nombre stupéfiant de 1800 heures ont été consacrées à la reconstruction de la voiture, en conservant autant d'originalité que possible. Deux grands classeurs à levier détaillent un journal de restauration et un carnet de bord incroyablement détaillés, des pages et des pages de lecture pour étayer ce qui a été un véritable travail d'amour de la restauration. Un troisième dossier historique contient les factures, l'entretien, les vignettes fiscales, les contrôles techniques et les premiers documents. La carrosserie a été entièrement reconstruite avec de nouveaux panneaux, y compris les panneaux A intérieurs et extérieurs, les ailes et le panneau avant, les panneaux de montage des charnières de porte ont été remplacés, le sous-châssis est resté en place pour servir de gabarit afin de s'assurer que tout s'aligne correctement. De nouveaux seuils intérieurs et extérieurs ont été montés, le plancher et le panneau d'articulation du coffre ont été remplacés et, à l'issue d'une restauration majeure de la carrosserie, la coque a été repeinte dans le bon bleu Clipper d'origine. Une fois la carrosserie reconstruite, le moteur a été déshabillé et réalésé, de nouveaux roulements et joints ont été montés et une culasse sans plomb a été installée. Le moteur a ensuite été détaillé et peint en vert BMC d'origine. Une boîte de vitesse BMC Silver Seal neuve a été montée, le châssis et la suspension ont été remis à neuf et le système de freinage a été entièrement refait. Tous les enjoliveurs chromés ont été replaqués ou remplacés et le faisceau électrique a été refait avec la tresse en coton correcte. La Mini a été équipée de nouveaux sièges avant et de nouvelles moquettes, le reste de l'intérieur ayant été laissé à l'état d'origine. Les ceintures de sécurité BMC d'origine, montées en 1964 (le livret d'instructions est toujours avec la voiture), ont été conservées et des ceintures abdominales modernes ont été cachées sous le siège arrière pour pouvoir être utilisées si nécessaire. Il a fallu huit années jusqu'à la reconstruction méticuleuse et soignée de 1800 heures pour que cette Mini de classe exposition soit utilisée avec parcimonie et gardée au garage comme pièce d'exposition. Depuis son achèvement en 1993, la Mini a parcouru un peu plus de 8000 miles. La voiture se présente encore magnifiquement comme une restauration exceptionnelle et ancienne. Il s'agit d'une voiture rare, le modèle De-Luxe, et il sera très difficile de trouver un exemplaire aussi correct, ayant bénéficié d'un tel niveau de restauration. VRV 109 est une voiture vraiment étonnante, c'est une pièce de collection idéale et elle serait très agréable à utiliser pour les expositions, les événements et les week-ends occasionnels. Le dessous est excellent, le compartiment moteur est toujours d'un niveau élevé, la peinture est impressionnante et l'intérieur est vraiment magnifique. VRV 109 possède un magnifique historique, le niveau de détail est impressionnant et cette voiture ne décevra certainement pas.
