Description
Un bel exemple avec une belle histoire. Présentée dans le très populaire bleu Trafalgar avec un intérieur bleu clair, cette belle berline 2 portes est accompagnée de documents attestant d'un entretien mécanique et cosmétique considérable sur près de 40 années, tout en étant restée en grande partie d'origine. En tant que telle, ne vous attendez pas à une voiture d'exposition entièrement restaurée, mais à un exemple vraiment aimé qui a été soigné, entretenu et apprécié comme Issigonis l'aurait voulu.
Un véhicule de collection, la Morris Minor est le fruit du travail de Sir Alec Issigonis. Elle est entrée en production en 1948 et a été produite pendant 23 années. Première voiture britannique à se vendre à plus d'un million d'exemplaires, elle était disponible en berline 2 ou 4 portes, en cabriolet (Tourer), en break (Traveller) et en petit utilitaire sous forme de camionnette ou de pick-up. Issigonis souhaitait créer une voiture pratique, économique et abordable, facile à conduire, et sa popularité aujourd'hui ne fait que prouver que cet objectif a été atteint. À partir de 1962, la Minor a évolué pour mériter son propre numéro de développement - ADO59 - avec une cylindrée portée à 1098 cm3, une boîte de vitesse plus puissante, des freins à tambour plus gros et des intérieurs révisés.
Notre voiture a été immatriculée dans le Surrey en février 1967 et, bien que l'on sache peu de choses sur ses débuts, au milieu des années 1980, elle résidait à Wandsworth en tant que véhicule quotidien d'un homme d'affaires local. Les factures et les reçus de cette période font état du remplacement de la boîte de vitesse et du moteur, de la reconstruction de la suspension avant, du remplacement des embouts de biellette et de la révision du système de freinage. Les factures disparaissent après 1994 et la trace écrite réapparaît une vingtaine d'années plus tard, la Morris vivant alors dans le Somerset. Après quelques petites retouches mécaniques, dont un nouveau radiateur, une bobine et des pièces d'allumage, la voiture est évidemment vendue sur eBay comme un projet en cours d'exécution en apprêt gris ayant besoin de quelques "touches finales". C'était en janvier 2016. L'heureux enchérisseur était un homme de Southampton et c'est ainsi qu'a commencé un projet roulant de 12 mois pour remettre la voiture à neuf. Les travaux les plus importants comprenaient une nouvelle peinture dans la couleur originale de l'usine, le bleu Trafalgar, avec un nouveau passepoil d'aile, le remplacement de la garniture de toit, de nouveaux rétroviseurs, de nouvelles moquettes Navy, toutes les nouvelles pièces d'allumage, les badges, les enjoliveurs et les pics de phares, une révision du système de freinage avec un nouveau maître-cylindre et de nouveaux cylindres de roue, ainsi que le remplacement des caoutchoucs de fenêtre. En mai 2024, la Morris a été revendue à un gentleman de Poole qui a continué à bricoler la voiture en remplaçant le système d'échappement et en reconstruisant le carburateur. Depuis l'acquisition de la voiture, nous n'avons pas fait grand-chose d'autre que de procéder à un contrôle de santé complet et de la polir.
La Morris se présente telle qu'elle apparaît sur les photos. La carrosserie et la peinture bleu Trafalgar sont en excellent état, avec seulement quelques petites imperfections dues à l'âge, tandis que le chrome d'origine se polit bien malgré quelques petites piqûres. A l'intérieur, l'habitacle contrasté bleu clair avec moquettes marine est en très bon état avec une excellente garniture de toit récemment remplacée, un tableau de bord et des cartons de porte bien rangés. Tournez la clé et la Série A, toujours enthousiaste, démarre rapidement au son de l'adorable "parp" de la Minor, émis par l'échappement récemment remplacé. Sur la route, les Minors ne manquent jamais de me faire sourire et celle-ci ne fait pas exception à la règle. Elle se conduit comme on peut l'espérer avec des performances régulières, un changement de vitesse typique, un embrayage léger et d'excellents freins. Par une journée d'hiver plutôt maussade, nous sommes allés faire un tour dans les West Dorset Downs et ce fut une joie absolue. La petite voiture est heureuse de rouler à 40-45 miles par heure toute la journée et plus si nécessaire, et elle est si facile à conduire. Il n'est pas surprenant que la Minor reste si populaire aujourd'hui et qu'elle soit très appréciée par les clubs.
La voiture est accompagnée d'un grand nombre de factures et de reçus de 1986 à aujourd'hui, d'anciens certificats de contrôle technique et de disques d'imposition, d'une carte grise actuelle, d'un manuel Haynes et d'un manuel d'atelier. La Morris est enregistrée en tant que véhicule historique et, bien qu'elle soit naturellement exemptée de contrôle technique et de taxe de circulation, elle bénéficie d'un certificat de contrôle technique en cours de validité jusqu'en janvier 2026.
Un exemple bien aimé et récemment remis en service d'un véhicule de collection britannique populaire.
Shore Classics est basé sur la côte ouest du Dorset, à proximité de Weymouth et de la ville de Dorchester. En tant que professionnels des véhicules de collection, nous offrons des services de courtage complets. Si vous avez besoin d'aide et de conseils pour vendre votre véhicule & Classic, appelez-nous dès aujourd'hui.
