Beschreibung
Diesen 1982 Land Rover 88" Series III County Station Wagon kennen wir sehr gut und freuen uns, ihn erneut auf dem Markt anbieten zu können. Als wir den Land Rover Ende 2020 kauften, holten wir ihn auf dem europäischen Festland ab, nachdem er drei Jahre lang nicht mehr in Großbritannien war. Der Land Rover befand sich im Besitz eines in Luxemburg ansässigen Oldtimersammlers und wurde zuvor im Jahr 2017 von einem Land Rover-Spezialisten in Großbritannien an einen neuen Besitzer in Österreich verkauft. Vor der Abreise auf den Kontinent wurde der Land Rover einer unglaublichen Zwei-Jahres-Restaurierung unterzogen, bei der keine Kosten und Mühen gescheut wurden, um einen außergewöhnlichen Show-Standard zu erreichen. Es handelte sich dabei um einen echten Grundumbau, und eine riesige Datei mit Ersatzteilrechnungen liegt dem Auto bei. Die Arbeiten wurden hauptsächlich von einem Kfz-Ingenieur durchgeführt, der sicherstellte, dass Teile repariert oder erneuert wurden, wobei nach Möglichkeit neue, alte Lagerteile verwendet wurden. Um diesem rundum erneuerten Land Rover eine lange Lebensdauer zu sichern, wurde als Grundlage für den Umbau ein brandneues verzinktes Richards-Fahrgestell verwendet. Auf dem neuen Fahrgestell wurde der Landy von Grund auf neu aufgebaut und wunderschön verarbeitet. Der Dieselmotor wurde zerlegt, die Bohrungen wurden gehont und mit neuen Kolben und Ringen versehen, Haupt- und Pleuellagerschalen wurden ausgetauscht, alle Dichtungen wurden erneuert, die Einspritzdüsen wurden mit neuen Düsen versehen, und das Getriebe wurde komplett zerlegt, neu aufgebaut und die Kupplung ersetzt.
Ein neuer Kabelbaum wurde angefertigt und eingebaut, neue Parabelfedern angefertigt und eingebaut, die Achsen wurden zerlegt, gereinigt, nach Bedarf überholt und gefettet, die Bremsen mit neuen Bremsschläuchen und -verschraubungen, einem neuen Zweileitungs-Hauptzylinder, neuen Handbremstrommeldichtungen, Bremsleitungen, Bremsbelägen, neuen Radzylindern und Bremsbackenfedern überholt, die Aufhängung und das Lenksystem mit neuen Spurstangenköpfen, Kugelgelenken, Stoßdämpferbuchsen, Lenkungsrohren und Lenkstangen komplett überholt. Das komplette Kraftstoffsystem wurde überholt, das Kühlsystem erneuert und viele Nebenaggregate umgebaut und ersetzt. Die Karosserie wurde komplett neu aufgebaut und ein kompletter Karosserieanbausatz, bestehend aus Tausenden von korrekten Muttern, Schrauben, Unterlegscheiben und Befestigungen, verwendet. Verschiedene neue Verkleidungen einschließlich der Fußräume wurden angebracht, und abgesehen von den neuen Türen scheinen alle anderen äußeren Karosserieteile original zu sein. Alle Karosserieteile wurden entlackt und innen und außen lackiert. Nach Abschluss der Metallarbeiten und der Vorbereitung wurde die Karosserie in der korrekten Farbe Russett Brown lackiert. Alle verzinkten Verkleidungen wurden weggeschickt und neu verzinkt, das Dach wurde zur korrekten Verkleidung an einen Spezialisten geschickt und hat noch immer seine originalen Dachentlüftungsöffnungen, und alle Innenverkleidungen nach County-Spec wurden auf die ursprünglichen Spezifikationen zurückgeführt. Die Räder wurden aufgearbeitet, neue Reifen aufgezogen und korrekte County-Streifen an den Seiten des Fahrzeugs angebracht. Die Original-Sundym-Verglasung wurde beibehalten, und an der Front wurden neue Schalldämpfer und korrekte Hardura-Matten angebracht. Um die Restaurierung richtig abzuschließen, wurde der Motorraum unglaublich gut detailliert, um einen Show-Standard zu erreichen, und so viele Details wie Fensterverschlüsse, alle neuen Dichtungen, Fensterkanäle, alle neuen Lichter, Pedalgummis, Innenkotflügel, Innentürgriffe, neue Stoßstange ersetzt, Abschleppösen, Türscharnierdichtungen, Heizungsregler und -kabel, Batteriehalter, neuer Grill, Innenspiegel, Heckklappengriffe, Scheinwerferschalen, neue Radkappen, Radmuttern, Waschdüsen, Türschließer, Blinker- und Hupenhebel, Lüftungsschlitze an den Kotflügeln, Uhr in der Mitte, Armaturenbrett in der Mitte - die Liste ist schier endlos!
Auf der Straße ist der County großartig zu fahren, der überholte Dieselmotor arbeitet gut und korrekt, er überquerte den Kanal durch den Eurotunnel fehlerfrei und fährt perfekt. Er ist ein Sammlerstück und sieht in seiner zeitgemäßen Farbkombination auch wirklich so aus. Der Umbau eines Exemplars auf diesen Standard würde heute weit mehr als den Kaufpreis des Autos kosten, und wenn man bedenkt, dass es sich um das sehr begehrte 88" County-Modell handelt, ist es eine fantastische Ergänzung für jede Sammlung, aber auch ein brauchbarer, praktischer Land Rover, der in der Showszene zu Hause wäre.
