Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Dienstag, 25. März ab 13 Uhr Auktion: Mittwoch, 26. März, ab 9 Uhr Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1930 Velocette KTP/ KSS Pre War OHC 350 Schätzung £4, 500 - £5, 500 Registrierungsnummer: CK 7196 Rahmennummer: Nicht sichtbar. TBC. MOT: Ausgenommen Vermutlich war sie ursprünglich eine KTP mit zwei Anschlüssen. Jetzt hat sie einen KSS-Zylinderkopf und eine Magnetzündung. Wird mit einem grünen RF60-Fahrtenbuch und einem V5C geliefert. Velocettes Motorräder wurden zwischen 1905 und 1971 von Veloce Ltd in Hall Green, Birmingham, hergestellt, einem Familienunternehmen, das hauptsächlich handgefertigte Motorräder herstellte und mit den größeren Unternehmen wie BSA, Triumph und Norton konkurrierte. Veloce war ein großer technischer Innovator, und viele seiner patentierten Konstruktionen sind heute bei Motorrädern alltäglich, darunter die Fußschaltung mit positivem Stopp und die Hinterradschwinge mit hydraulischen Dämpfern. Das Unternehmen, das für die Qualität seiner Produkte bekannt war, beteiligte sich von Mitte der 1920er bis in die 1950er Jahre an internationalen Motorradrennen, die ihren Höhepunkt in zwei Weltmeistertiteln in der Klasse 350 ccm und dem immer noch ungeschlagenen Rekord einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 100 Meilen pro Stunde auf einer 500 ccm Einzylindermaschine fanden. Die Sportmodelle der Vorkriegszeit verfügten über Motoren mit obenliegender Nockenwelle, die damals in Straßenmotorrädern recht selten waren, und bildeten die Grundlage für die KTTs, mit denen die Meisterschaften gewonnen wurden. Nach den Aufzeichnungen des Velocette Owners Clubs wurde dieses Motorrad ursprünglich im Mai 1930 mit einem Doppelkanal-Kopf gebaut, was es zu einem KTP-Modell machte. Irgendwann in der Vergangenheit wurde der Kopf durch die leistungsstärkere Einkanalversion mit Magnetzündung ersetzt, wodurch es zur KSS-Spezifikation wurde. Die Rahmennummer ist unklar, aber in den Aufzeichnungen ist sie als 687 angegeben, obwohl die RF60/ V5C-Papiere 697 ausweisen, wahrscheinlich ein Tippfehler zu irgendeinem Zeitpunkt in seiner Geschichte. Sie befindet sich seit einigen Jahren im Besitz eines Enthusiasten und wird in authentischem Zustand präsentiert. Sie wurde von ihm im letzten Sommer gefahren, ist aber seitdem nicht mehr gelaufen, so dass vor dem Einsatz die üblichen Überprüfungen zur Wiederinbetriebnahme durchgeführt werden müssen. Er wird mit einem Datierungsbrief, einem fortlaufenden RF60 Green Log, verschiedenen Handbüchern und einem aktuellen V5C geliefert. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
