Beschreibung
GT DEVELOPMENTS FORD GTD 40 1990 MARKE GT DEVELOPMENTS MODELL FORD GTD 40 REPLICA JAHR 1990 FAHRWERK N. GTD 40 01085 MOTOR C6VE-6015-G KAPAZITÄT 4. 949 ccm LAUFZEIT 3. 977 BESITZER 3 INNEN SCHWARZ AUSSEN GULF LIVERY ANMERKUNG GT Developments (GTD) war ein britisches Automobilunternehmen, das von 1983 bis 2004 tätig war und sich auf das Design und die Produktion von Repliken ikonischer Rennwagen spezialisiert hatte. Sein bekanntestes und erfolgreichstes Modell war der Nachbau des Ford GT40, ein Auto, das es dem Unternehmen ermöglichte, seine Fahrzeuge auf internationale Märkte zu exportieren, darunter die Vereinigten Staaten und Japan. Die ersten Exemplare dieser Nachbauten waren mit Ford-Sechszylindermotoren ausgestattet, aber später wechselte GTD zu leistungsstärkeren V8-Motoren, ähnlich denen des originalen Ford GT40, um eine bessere Leistung für den sportlichen Einsatz zu gewährleisten. Es wird geschätzt, dass etwa 400 Einheiten dieser Modelle produziert wurden. Dieser spezielle GTD40 wurde erstmals am 5. Januar 1990 in Großbritannien zugelassen und wurde dann 1991 nach Japan exportiert.
Der Wagen wurde in Sapporo mit dem Kennzeichen SPS330YA40 zugelassen und blieb eine Zeit lang in Japan.
Im Juli 2007 wurde das Fahrzeug von der Epping Motor Company gekauft, einem bekannten britischen Unternehmen, das sich auf den Verkauf von originalen Ford GT40 seit den 1960er Jahren spezialisiert hat, und kehrte dann nach Großbritannien zurück, wo es im Januar 2008 mit dem Kennzeichen G372RHR neu zugelassen wurde. Später im selben Jahr bat mich ein italienischer Sammler, ein leidenschaftlicher Gentleman Driver", der an Motorsportveranstaltungen teilnimmt, um Unterstützung bei der Inspektion und dem Kauf des Fahrzeugs mit der Absicht, es nach Italien zu importieren.
Nach seiner Ankunft in Italien wurde das Auto sofort einer renommierten Firma anvertraut, die sich auf die Vorbereitung von Wettbewerbsfahrzeugen spezialisiert hat, mit dem Ziel, es von einem Straßenmodell in ein renntaugliches Auto umzuwandeln. Der ursprüngliche GTD40 war nicht mit motorsporttauglichen Komponenten ausgestattet.
Die Umrüstung erforderte eine Reihe von technischen Eingriffen, um die Leistung und Zuverlässigkeit für den Einsatz auf der Rennstrecke zu verbessern.
Die wichtigsten Modifikationen, die rund 40. 000 Euro kosteten, umfassten: - Austausch des Renault-Getriebes durch ein ZF-Wettbewerbsgetriebe, das für hohe Leistungen ausgelegt und für den Rennsport geeignet ist; - Austausch der Getriebegehäuseglocke zur Verbesserung der Übertragungseffizienz und Erhöhung der Haltbarkeit; - Einbau von Doppelvergasersaugrohren zur Verbesserung des Luft- und Kraftstoffflusses und zur Steigerung der Motorleistung.
- Einbau von Auspuffkrümmern und Schalldämpfern in Wettbewerbsqualität zur Verbesserung der Abgaseffizienz und damit zur Steigerung der Leistung und Zuverlässigkeit - Verbesserung des Bremssystems, um seine Wirksamkeit unter Rennbedingungen zu gewährleisten, wo Hitze und Verschleiß kritische Faktoren sind - Kompletter Austausch der vorderen und hinteren Aufhängung durch von Dallara entwickelte Komponenten mit Querlenkern und Uniball-Gelenken für ein präziseres und reaktionsschnelleres Handling.
- Verbesserung des Kühlsystems und des Kühlers, um eine Überhitzung bei intensivem Einsatz auf der Rennstrecke zu vermeiden. Die Vorbereitungen dauerten mehrere Jahre, vor allem wegen der Zeit, die für die Herstellung der Komponenten, den Bau der Teile und die Beschaffung der notwendigen Ersatzteile, vor allem aus den USA, erforderlich war. Nach Abschluss der Modifikationen wurde das Auto nur bei einigen wenigen Veranstaltungen eingesetzt, wie dem "Monte Maddalena Hillclimb" und der "Vernasca Silver Flag", um die Qualitäten und die Wettbewerbsleistung des Autos nach dem Umbau zu zeigen.
Leider war es dem Besitzer aufgrund wachsender Verpflichtungen nicht mehr möglich, wie ursprünglich geplant an Motorsportwettbewerben teilzunehmen, weshalb er sich schweren Herzens entschloss, den Wagen auf den Markt zu bringen, um ihn als Einzelstück für Liebhaber und Sammler historischer Rennwagen zur Verfügung zu stellen.
