Beschreibung
USR Daytona Cobra Coupe mit Gurney-Weslake-Eagle Heads
Mein Vater kaufte die Karosserie und den Rahmen von Upstate Super Replicars (Newtonville, NY, die die Originalformen von Contemporary Classics übernommen haben), repliziert aus einem der originalen Daytona, CSX2299 [das italienisch gebaute Auto, allerdings mit französischen Farben]. Die Lackierung ist Wimbledon-Weiß mit Guardsman Blau Le Mans Streifen. Fertiggestellt im Jahr 2004, in Escondido, Kalifornien, USA. Obwohl dieses Auto vollständig straßentauglich ist, war es ursprünglich zum Rennen vorgesehen und gebaut. Es hat nur 285 Meilen zurückgelegt, fast ausschließlich auf Autoausstellungen.
Der Aufbau, die Komponenten und die Verarbeitungsqualität sind erstklassig; diejenigen, die Bescheid wissen, sagen, dass die USR-Coupés zu den feinsten, original-authentischen (Shelby-Stable) Nachbildungen gehören, die je gebaut wurden.
Die Leistung wird über einen 331cid-Stroker-V8 erzeugt, ausgestattet mit Gurney-Weslake-Zylinderköpfen und über eine robuste Tremec T-56 Sechsgang-Schaltgetriebe, eine McLeod hydraulische Twin-Disc Kupplung und eine Dana 44 Hinterachse mit einem robusten Auburn Differential mit Sperrwirkung und einem Endübersetzungsverhältnis von 3, 73:1 geliefert.
Der Motor wurde von Total Performance Racing (in Santee, CA, USA) aufgebaut und am Hinterrad mit Pumpengas auf 444 hp im Prüfstand volllast ge Dyno gemessen.
Ausgestattet mit einer Eagle geschmiedeten 4340 Kurbelwelle, SRP Flachkopfkolben und Gurney-Eagle Aluminiumzylinderköpfen mit Ferrara Ventilen. Weitere Merkmale umfassen eine Edelbrock-Wasserpumpe, einen 100-Ampere Lichtmaschinengenerator, MSD Elektronik-Zündung, Injection Perfection unabhängige Drosselklappen-Bausteine und gefertigte Abgasanlage. Die Flüssigkeiten wurden zuletzt im Okt 2025 gewechselt.
AMP (George Petrus’ ikonische Accurate Machine Products in Torrance, Kalifornien) lieferte die unabhängige Vorder- und Hinterradaufhängung; Aldan American vollverstellbare Coil-Over-Dämpfer, Wilwood Vierfach-Bremssystem, weiße 15" PS Engineering-Pin-Drive-Räder und gefertigte Abgaskomponenten.
Sie zeigt eine schlanke, verstärkte Polyester-Karosserie, montiert auf einem verschweißten 4" pulverbeschichteten Rohrrahmen. Weitere Details umfassen eine belüftete Clamshell-Haube, einen Heckspoiler, eine Le Mansa-Stil Kraftstoffklappe, Raydot-Style Seitenspiegel, Scheinwerferabdeckungen, Nebelscheinwerfer, verschiebbare Plexiglas-Seitenfenster, Plexiglas-Heckfenster-Lufthutzen und schwarz lackierte seitliche Auspuffrohre.
Der Innenraum beherbergt einen 12-Punkt-Rollkäfig und zwei lederbezogene Aluminium-Bucket-Sitze mit Simpson 5-Punkt-Gurtsystemen. Weitere Ausstattung umfasst ein Feuerlöschsystem, einen Pro 5. 0 Schaltknauf, AC-markierte Brems- und Kupplungspedale und zentral montierte Kippschalter, die Fahrzeugfunktionen steuern. Es gibt einen Riss in den Rückspiegel (ein neuer Spiegel wird mit dem Kauf übergeben).
Das abnehmende Mota-Lita-Lenkrad sitzt vor einem Stewart-Warner 160 mph-Tachometer, einem Drehzähler sowie Anzeigen für Kraftstoffstand, Kühlmitteltemperatur, Öl-Druck und Batteriespannung. Der Fünfstellige Tacho zeigt 134 Meilen. Obwohl das Reifenprofil wie neu ist, sollten die Reifen aufgrund des Alters eigentlich ersetzt werden.
Das Auto kommt mit einer Magazin-Ausgabe über das Fahrzeug, Ersatzteilen und einem sauberen Kalifornien Titel, der das Auto als 1965 Ford (SB-100) listet. Alle verfügbaren Belege, Bauunterlagen und Fotos gehen mit dem Kauf in den Besitz des Käufers über. Das Auto kommt mit einem zweiten Felgensatz (in Guardsman Blau) und einem neuen Rückspiegel. Neue Straßensreifen wurden im Oktober 2025 montiert.
Zusätzliche Bilder und laufendes Video auf Anfrage.
Mein Vater war jahrelang Autombauer, Clubrenner und Renninstruktor. Sein Daytona ist extrem authentisch, und die äußerst seltenen Gurney-Weslake-Köpfe machen ihn besonders speziell. Wie der Artikel schildert, hatte er es ursprünglich zum Rennen gebaut (neben seinem GTD40), aber vielleicht war er zu schön, denn letztlich entschied er sich gegen eine Rennstrecke. Mit über 300. 000 USD ursprünglich investiert, wird man kaum ein feineres, zeitgenössisches und zahlen-gerechtes Exemplar finden, das irgendwo erhältlich ist.
