Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Dienstag, 25. März ab 13 Uhr Auktion: Mittwoch, 26. März, ab 9 Uhr Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1981 Lambretta Serveta Jet 200 Sehr original, einschließlich Lackierung Schätzung £5, 000 - £6, 000 Registrierungsnummer: YND 372X Rahmennummer: SXthe details below MOT: Vollständig und im Originalzustand Mechanisch konserviert von Retrospective mit einem Aufwand von über £3000 Korrekte Nummernübereinstimmung Alle Originalschlüssel vorhanden V5C bereit für die Straße 1952 erhielt eine Gruppe baskischer Geschäftsleute, die als Lambretta Locomociones SA firmierten, eine Lizenz zum Bau von Lambretta-Rollern in Spanien. Zwei Jahre später begann die Produktion in einer eigens errichteten Fabrik in Eibar. Die Verkaufszahlen waren gut und um 1964 begann das Unternehmen, den Namen Serveta SA für seine eigenen kommerziellen Aktivitäten zu verwenden. Im Jahr 1982 änderte das Unternehmen nach einem Eigentümerwechsel seinen Namen in Lambretta SAL. Die Servetas wurden zunächst nur für den spanischen Inlandsmarkt hergestellt. Ab 1970 wurden jedoch in Spanien gebaute Maschinen von Lambretta-Konzessionären zusammen mit ihren Innocenti-Pendants in Großbritannien verkauft, da bekannt war, dass die italienischen Lieferungen eingestellt wurden. Gegen Ende des Jahrzehnts wurden Serveta-Roller in den Vereinigten Staaten und im Vereinigten Königreich unter ihrem eigenen Namen verkauft. Der Jet 200 wurde ab 1971 produziert und ermöglichte es Lambretta-Besitzern, ihre Liebe zu einer neuen Lambretta fortzusetzen, nachdem das italienische Werk im selben Jahr geschlossen wurde. Die Jet 200 verfügte über einen SX200-Motor mit der gleichen Top-End-Konfiguration wie die italienische Version, mit einer ähnlichen Leistung und einem in Spanien hergestellten Dellorto SH20-Vergaser. Das Getriebe war identisch mit dem der italienischen SX200 und die Leistung war insgesamt die gleiche. Ein etwas größerer Kraftstofftank ermöglichte jedoch eine größere Reichweite. Sie waren als sehr gut gebauter Motor bekannt, der in puncto Zuverlässigkeit dem italienischen Pendant in nichts nachstand. Das Karosseriedesign orientierte sich an der italienischen Li 'Scooterlinea', jedoch mit sechseckigen Köpfen im SX-Stil. Die größte Änderung an der Karosserie war die Umleitung des Luftstroms durch die Gitter im Werkzeugkasten unter der Sitzbank, der durch eine Trennwand in der Werkzeugkastentür abgetrennt war. Der Kasten für die Beinabdeckung des Zubehörs machte den Stauraum mehr als wett. Das Rücklicht war unkonventionell, ermöglichte aber ein einheitliches Design für alle Exportmärkte. Dieser Jet 200 ist in einem voll funktionsfähigen Zustand, wie unser Berater, der den Roller zum Zeitpunkt der Lieferung fahren konnte, bestätigt hat, und wie das unten stehende Video zeigt. Er wurde von Retrospective Scooters einer kompletten mechanischen Generalüberholung unterzogen. Die Elektrik ist 12v, die Räder haben schlauchlose Felgen und der Sitz hat einen neuen Bezug. Aber abgesehen davon ist es absolut original als Standard einschließlich Farbe und Schlüssel ohne sichtbare Nachbesserungen und selten in diesem Zustand zu finden. ** Gebote werden live am Veranstaltungsort, online über unsere H & H Website, per Telefon und Kommission stattfinden - AGBs gelten** Parken und Eintritt in die Auktion ist kostenlos für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, an der Tür erhältlich.
