Beschreibung
Dieses Auto ist Los 126, das am 13. April bei der Goodwood Members' Meeting Auktion von Bonhams versteigert wird. Weitere Informationen finden Sie auf der Bonhams-Website. Öffentliche Besichtigung: Samstag, 12. April von 09:00 bis 17:00 Uhr und Sonntag, 13. April ab 09:00 Uhr beim Goodwood Members' Meeting. Los 126 1949 HRG 1100 Sports Registrierungsnummer. GSF 465 Fahrgestellnr. S97 Eines von nur 49 produzierten Exemplaren Singer Motor mit obenliegender Nockenwelle Langjähriger Alleineigentümer 1966-1999 Restauriert in den späten 1960er Jahren VSCC-geeignet 1935, zehn Jahre nach der Auflösung der GN Cyclecar Company, war das "G" - H. R. Godfrey - mit den neuen Partnern E. A. Halford und G. H. Robins wieder im Geschäft, wobei die neue Firma des Trios den Namen "HRG" annahm. Ziel war es, einen leichten Sportwagen im Vintage-Stil zu bauen, der sich durch eine zügige Beschleunigung und eine gute Lenkung auszeichnete - und das gelang ihnen hervorragend. Mit seinem stabilen und doch flexiblen Leiterrahmen, der röhrenförmigen Vorderachse, der Karosserie aus Aluminium mit Eschenrahmen und dem 1, 5-Liter-Meadows-Motor war der kleine HRG bei Wettbewerben sofort ein Erfolg. Die 58 PS des Meadows 4ED in Verbindung mit einem Gesamtgewicht von weniger als 1. 600 Pfund bedeuteten, dass die Höchstgeschwindigkeit von 50 km/ h in weniger als zehn Sekunden erreicht wurde, wobei unter günstigen Bedingungen 90 km/ h möglich waren - eine hervorragende Leistung für ein 1, 5-Liter-Auto dieser Zeit.
Da der Meadows am Ende seiner Entwicklung angelangt war, wurde eine Alternative benötigt, und die Firma wandte sich an Singer, die eine getunte Version des Singer 12-Motors mit obenliegender Nockenwelle für den 11/ 2-Liter und einen ähnlich überarbeiteten Singer 9-Motor für ein neues Modell, den 1100, übernahm. Der 1100er, der fast identisch mit seinem größeren Bruder konstruiert wurde, kam 1938 auf den Markt. Bis Ende 1939 wurden nur acht Exemplare gebaut, weitere 41 folgten in der Nachkriegszeit bis 1950, was das Modell zu einem der exklusivsten aller englischen Vollblüter machte.
Als eines der 49 produzierten "1100"-Modelle trägt das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer "S97" eine zweisitzige Sportkarosserie und verfügt über eine Wetterschutzausrüstung, bestehend aus einem Verdeck, Seitenscheiben und einer Tonneau-Abdeckung. Der Wagen behält sein ursprüngliches Edinburgher Kennzeichen "GSF 465" und wird mit einem Herkunftsnachweis geliefert, der das aktuelle V5C-Zulassungszertifikat, einen Brief der Tochter des zweiten Besitzers, der sich auf den Besitz ihres Vaters bezieht, alte Fotos von "GSF 465", verschiedene Rechnungen, verschiedene Informationen der HRG Association und eine HRG-Betriebsanleitung enthält. Im Jahr 1999 wurde der GSF 465 bei der Brooks-Auktion auf dem Goodwood Festival of Speed versteigert (Los 765). Der HRG war seit 1966 im Besitz von Derek Kempton und wurde von ihm in den späten 1960er Jahren restauriert und bis zu seinem Tod im Juni 1998 genutzt.
Dieser hübsche kleine HRG hat den zusätzlichen Vorteil, dass er VSCC-zugelassen ist, was es ihm ermöglicht, als Post-Vintage Thoroughbred zusammen mit den anderen HRGs an VSCC-Veranstaltungen teilzunehmen. Eine seltene Gelegenheit, einen dieser charmanten HRG 1100 Sport-Roadster zu erwerben. Alle Lose werden verkauft, wie sie sind/ wie sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Besuchen Sie die Website von Bonhams Cars für alle relevanten Informationen zur Auktion.
