Beschreibung
Dieses Motorrad ist Los 309 und wird von Bonhams im Rahmen des Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) am 26. und 27. April versteigert. Auktionszeiten: Die Lose 101 - 147 werden am Samstag, den 26. April 2025 ab 14:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 410 werden am Sonntag, den 27. April 2025 ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 26. und 27. April 2025 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Los 309 Ex-Tommy Meeten um 1928 Francis-Barnett 172cc Brooklands Sports Racing Motorcycle Zulassungsnummer nicht registriert Rahmennr. 15657 Motor-Nr. Y299 Viele Jahre im Besitz von Tommy Meeten Ausgestellt im Meeten-Autohaus (Meeten war der Patenonkel des Vorbesitzers) Überholt um 1973/ 1974 Heutiger Besitzer seit 2010 Mitte der 1920er Jahre war der Name von T. G. "Tommy" Meeten untrennbar mit dem von Francis-Barnett verbunden, für die er in Brooklands eine Reihe von Geschwindigkeitsrekorden mit einem ihrer 172ccm-Zweitakter mit Villiers-Motor aufstellte. Tommy Meetens Zusammenarbeit mit Francis-Barnett begann 1924, als er mit einem Modell mit Blackburne-Motor den sechsten Platz bei der diesjährigen Ultra-Lightweight TT auf der Isle of Man belegte. Die Blackburne war natürlich ein Viertakter, aber von da an beschränkte sich Tommy Meetens Zusammenarbeit mit der Firma aus Coventry auf deren Zweitaktmodelle, die er sowohl bei Trialrennen als auch in Brooklands erfolgreich fuhr.
Für Meetens Brooklands-Kampagne konstruierte Francis-Barnett einen Rennwagen mit dem kurz zuvor angekündigten 172-ccm-Sportmotor von Villiers, dessen spätere Versionen mit speziellen Expansionskammer-Auspuffanlagen ausgestattet waren und damit die Entwicklungen der Nachkriegszeit in diesem Bereich vorwegnahmen. Villiers war in der Zwischenkriegszeit viel aktiver an der Produktion von Sport- und Rennmotoren beteiligt als nach dem Zweiten Weltkrieg, und der Sports-Motor war der erste einer Familie von 172-ccm-Hochleistungsmotoren. Mit den speziellen Francis-Barnetts stellte Meeten mehrere Geschwindigkeitsrekorde in der 175er-Klasse auf und gewann zahlreiche Rennen in Brooklands. Villiers profitierte von seinen Erfolgen und entwickelte den Sports-Motor in Form der Brooklands- und Super Sports TT-Motoren weiter.
Abseits der Rennstrecke in Surrey gewann Tommy Meeten zwischen 1925 und 1927 auf 172er Francis-Barnetts in aufeinander folgenden Jahren Silbermedaillen beim Scottish Six Days Trial; 1928 holte er auf einem Pullman-Seitenwagen eine Goldmedaille und fügte seiner Bilanz eine Goldmedaille beim International Six Days Trial hinzu, das 1927 in Buxton stattfand. Mitte der 1930er Jahre übernahm er die Herstellung von Len Vale-Onslows SOS-Motorrädern ("Super Onslow Special"), die er bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs weiter produzierte und als "So Obviously Superior" bewarb. 1929 hatte Tommy Meeten zur Gründung des British Two-Stroke Club (BTSC) beigetragen, der zunächst in seinem Motorradgeschäft in Dorking, Surrey, und später in seinem Autohaus Meeten's Motor Mecca in Shannon Corner an der Umgehungsstraße von Kingston in New Malden ansässig war. Von 1956 bis 1974 war er der Präsident des Clubs. Wie der BTSC existieren auch die Ableger des von ihm gegründeten Unternehmens noch heute, wenn auch in unterschiedlichen Bereichen.
Die hier angebotene Maschine stammt aus der Zeit um 1928 und hat den Villiers Brooklands-Motor, der mit Meetens speziellen Expansionskammer-Auspuffen, einer speziellen Fußschaltung und doppelseitigen hinteren Bremspedalen ausgestattet ist. Diese Maschine und ihre Schwester - die Brooklands Track Special von 1927, die sich heute in der Sammlung des Brooklands Museums befindet - wurden viele Jahre lang Seite an Seite im Meeten-Händlerhaus ausgestellt. Als Tommy Meeten starb, kontaktierte seine Geschäftspartnerin, Miss Margaret Child OBE (Präsidentin des British Two-Stroke Club von 1974 bis 1995), den Vater des Vorbesitzers und fragte, ob sein Sohn die Maschine haben wolle (Meeten war der Patenonkel des Vorbesitzers). Der Vater (ein Velocette-Mann) stammte aus Dorking und hatte mit Meeten an vielen Trial- und Scramble-Veranstaltungen teilgenommen. Die Maschine befand sich in einem erbärmlichen Zustand, als sie erworben wurde, und wurde vom Vater des Vorbesitzers im Laufe eines Jahres (ca. 1973/ 74) wieder aufgebaut. Danach verblieb sie in der Privatsammlung des Vorbesitzers und wurde 2007 während der Hundertjahrfeierlichkeiten in Brooklands und 2009 bei einem Revival-Treffen ausgestellt.
Nach dem Erwerb bei der Auktion von Bonham's Oxford im Juni 2010 (Los 186) blieb die Maschine eine besondere Maschine in der Privatsammlung des jetzigen Verkäufers. Der Motor wurde regelmäßig gedreht und kürzlich gestartet. Diese Maschine wäre zweifellos bei den für 2029 geplanten Feierlichkeiten zum hundertjährigen Bestehen des BTSC sowie bei verschiedenen Brooklands-Veranstaltungen sehr willkommen. Es gibt keine Dokumente zu diesem Los. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
