Beschreibung
1987 BMW E28 525e LUX Auto Full-Händler Einrichtungen wie UK Lieferung mit Anhänger, weltweiten Versand und Teileaustausch wird immer berücksichtigt werden. Für alle spezifischen Fotos oder einen Spaziergang rund um Video bitte einfach fragen, oder rufen Sie mich an, ich bin immer glücklich, über Autos zu chatten! Überblick: Eine spannende Gelegenheit, eine echte, unberührte und sehr original E28 besitzen. Präsentiert in ausgezeichnetem Zustand innen und außen mit umfassenden Wartung Geschichte und fast jeder MOT-Zertifikat seit 1990. Der 525e ist ein wirklich interessantes Modell, eine zügige, aber sparsame Ergänzung der Produktpalette, die sich an Käufer mit höherer Laufleistung und sparsamen Verbrauch richtet. Der 2, 7-Liter-Reihensechszylinder M20B27 ist für ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt und wird von einem 4-Gang-Automatikgetriebe mit hohem Endantrieb angetrieben. Das Ergebnis ist ein Auto, das in der Lage ist, 35-40mpg und ist so langbeinig, dass es bei 100 mph bei 2950rpm sitzen! Registriert am 26/ 08/ 1987, so dass es einer der späteren E28 aufgrund der Produktion Ende im Dezember desselben JahresEs ist eine wirklich brauchbare moderne Klassiker dank viel Platz eine seidige sechs Topf, glatte Automatikgetriebe, positive Servolenkung und alle rund um Scheibenbremsen.
Da es sich um ein "LUX"-Modell mit einigen Sonderausstattungen handelt, ist es gut ausgestattet mit vierfach elektrischen Fensterhebern und Außenspiegeln, einem Schiebedach, Zentralverriegelung, verstellbaren Kopfstützen, einem lederbezogenen 3-Speichen-Sportlenkrad, Nebelscheinwerfern, wärmeisoliertem Glas und einem Satz BMW Leichtmetallfelgen. Das Armaturenbrett und die Türverkleidungen sind in Schwarz gehalten, während alle unteren Verkleidungen und die Mittelkonsole in Blau mit einem kontrastierenden hellen Dachhimmel ausgeführt sind.
Wartungshistorie: Das Auto wird von den folgenden Gegenständen begleitet:
+ Das originale Buchpaket mit dem Serviceheft, dem Besitzerhandbuch, dem BMW-Händlerverzeichnis und dem Handbuch für den Kenwood-Kassettenreceiver + 2 Schlüssel, aktueller V5-Registrierungsschein, HPI-Bericht, der zeigt, dass das Fahrzeug frei von Unfallschäden ist, Jede MOT-Zertifikat von der ersten im Jahr 1990 bis 2012 (wenn es in der Lagerung für 10 Jahre gelegt wurde) und die jüngsten zwei + Der Kofferraumdeckel montiert Werkzeugsatz ist vorhanden, ohne Elemente fehlen Die Service-Buch enthält 24 Service-Stempel (einschließlich der laufenden in Service) von neu bis Mitte der 00er Jahre und es gibt reichlich Wartung Rechnungen seit. Die letzten Arbeiten wurden im Januar 2025 mit dem Austausch des Zahnriemens und der Wasserpumpe sowie der vorderen Scheiben und Beläge durchgeführt. Von 2012 bis 2023 war das Fahrzeug in der Lagerung, so gibt es natürlich eine Lücke in der Wartung Geschichte & MOT-Tests während dieser Zeit. Auch in der Geschichte Datei ist ein anständiger Stapel von Teilen und zusätzliche Rechnungen von BMW Hauptvertreter und Spezialisten. Fahrzeugzustand: Das Folgende ist natürlich meine professionelle Meinung, aber eine ehrliche und keineswegs ein Verkaufsgespräch. Ich bin der festen Überzeugung, dass Autos selbst ein neues Zuhause finden, obwohl ich immer daran interessiert bin, ein Geschäft abzuschließen, gibt es keinen Druck von dieser Seite und Sie werden nicht zu einem Auto kommen, das nicht so ist, wie es angepriesen wird. Ich hatte noch nicht die Möglichkeit, es auf eine Rampe zu stellen, aber nach einem guten Krabbeln darunter sieht es total solide aus, ohne Probleme und ohne Anzeichen von früheren Reparaturen. Die E28 wunden Punkte sind alle ohne Problem, die Schweller, Wagenheber Punkte und Hinterachse Halterungen sind solide. Natürlich gibt es hier und da ein wenig leichte Oberflächenkorrosion, vor allem an den inneren Bogenlippen, wo sich der Lack gelöst hat, aber ich habe schon viele "moderne klassische" BMWs gesehen, die bei weitem nicht so sauber sind. Insgesamt ein unglaublich helles und originales Auto, nicht völlig restauriert bis zu dem Punkt, an dem es zu neu aussieht, aber gut gealtert und sehr schwer zu bemängeln. Die Lackierung ist sehr gut/ exzellent, es sind keine schlechten Reparaturen oder Neulackierungen zu sehen und nur eine Handvoll leichter Parkdellen und der eine oder andere kleine Fleck hier und da. Die Spaltmaße sind gut, alle Türen, Kofferraumdeckel und Motorhaube schließen gut und sitzen richtig.
Der Innenraum ist besonders scharf, ohne offensichtliche Schäden oder Abnutzung zu sehen. Das Armaturenbrett ist frei von Rissen und Verfärbungen, die Sitzwangen und -lehnen sind stark und stützend und weisen nur geringe Abnutzungserscheinungen auf, die Türkarten und der Dachhimmel sind dicht und farbenfroh, ebenso wie die Teppiche und Fußmatten. Die Windschutzscheibe weist zwei Steinschläge auf, von denen einer repariert werden muss, und die mittleren Metalleinsätze der äußeren Windschutzscheibengummis haben sich verfärbt. Alle Seiten- und Heckscheiben sind unbeschädigt und weisen nur leichte Kratzer auf. Der Motorraum wurde vor kurzem detailliert, so dass bei der Ankunft keine Aufmerksamkeit erforderlich war, und die Schalldämmung unter der Motorhaube ist in bester Ordnung. Nach der Inspektion habe ich noch ein paar Kleinigkeiten zu erledigen: Die Reifen sind abgefahren (und metrisch, was ich mir ansehen muss!), es gibt einen leichten Schlag an der mittleren Auspuffverbindung (ein neuer Dichtungssatz muss her) und ein Heckfenster ist nicht funktionsfähig. Diese Punkte werden zu gegebener Zeit überprüft, ebenso wie alle anderen Probleme, die bei der Inspektion in der nächsten Woche auftauchen.
