Beskrivning
ÖVERSIKT.
Som en DC82 RHD-modell är den nummer 605 av endast 712 producerade enheter världen över i den här konfigurationen specifikt för den brittiska marknaden, med endast 13 E28 M535i registrerade i trafik över alla modellplattformar i Storbritannien under 2024.
Nyskick levererad från Rydale Oldbury, som senare köptes av Sytner i slutet av 1980-talet, visste den originala ägaren exakt vad de letade efter när de lade beställningen hos säljchefen.
Med en mycket specifik färgpalett, Alpine White (146) lacken, lyfter verkligen fram det gröna tonade glaset, som accentueras ytterligare mot tonerna i Pearl Beige (206) läderklädsel – en noggrant kuraterad kombination där varje del elegant lyfter fram den föregående.
Detaljerna stannade inte där;
med en extremt sällsynt ‘soltak bort’ från fabrik, vilket senare förvaltare kommer att tacka honom för, till förmån för BMW:s eftertraktade luftkonditionering, vilket var ett djärvt statement för tiden och gav denna bil en rätt unik specifikation – den enda av sitt slag som vi sett i denna uppsättning.
Bilen höll sig lokal i området under hela sitt liv, tills den slutligen parkerades och pensionerades efter ungefär 13 års tjänst.
Med ingen elektroniskt registrerad besiktning (MOT) förrän 2016 tros bilen ha tillbringat flera år liggandes i ett döljs under parkeringsutrymmet, tills den indirekt förvärvades genom köpet av fastigheten 2014.
Härifrån genomgick bilen en återbesiktning/ omstart å ny ägare, och fick en full högkvalitativ glas-ut ommålning i Sytner Solihull BMW:s målerifabrik.
Ersättning av alla fönsterlister, dörrlister och stötlister samt olika andra lister och trimdelar. Bilens ursprungliga Cast Light M-Technic Metric- aljoiner med vilka den lämnade fabriken bär fortfarande sin sällsynthet 37 år senare!
Hjulen har återställts till sin forna ära med nyligen pulverlackerade trummor och centrumpassningar, vackert avslutat med nya glänsande BMW-emblembadgar och ett greppande set Michellin TRX-däck.
När vi tog emot bilen här hos schnell. var den redan i ett presentabelt acceptabelt skick med tanke på återbesiktningen under de senaste åren.
Med en imponerande heltäckande pärm av fakturor, courtesy of BMW Parts Department, har vi lagt till en ännu större mängd av dessa under vårt förvaltarskap och tagit M535i till nästa nivå.
EXTERIÖR.
Utanför genomgick bilen en femstegs färgreparationprocess, med över 30 timmars detaljarbete.
Noggrann uppmärksamhet ägnades varje panel för att få lacken att återvandra till liv efter flera år i förvar.
Bilen är nu i ett i det närmaste extremt presentabelt skick, med enastående detaljprecision och utan en sten lämnas omvandlad.
Den har restaurerats till en noga uppnådd hög standard, vilket säkerställer dess livslängd för framtida förvaltare att uppskatta i årtionden framöver.
INTERIÖR.
När det kom till interiören var den redan i ett förvånansvärt bra bevarat skick, lädret är fortfarande starkt följsamt med en djup ådring synlig på klädseln.
Vårt syfte var att behålla den ursprungliga patinan och lädrets doft i kabinen, vilket omedelbart låter dig veta att du sitter i en bil från nästan fyra decennier sedan.
Detta sagt; internt utsattes bilen för en djup ångtvätt och våt-sug, med alla läderpaneler rengjorda, behandlade och konditionerade, vilket bevarar dess autenticitet för ytterligare fyra decennier framöver.
Elektriska komponenter utsattes för ett antal tester, utbytta säkringar och ett antal strömbrytare och reläer, vilket säkerställer att allt fungerar som det ska.
Instrumentklustret genomgick en fullständig demontering och ombyggnation, med ett helt nytt SI-kort, utbyte av alla kuggar, nålar, kapacitatorer och pekskivor, vilket avlägsnade alla de vanliga åldersrelaterade E28-felen som uppstår med odometrar och varvräknare.
MASKINKÄRNSRYMD.
Motorrummet genomgick en noggrann restaurering med alla beslag, behållare, lock och motorluckor böjda och passiverade till en originalgul fabrikslackering.
Vändskyddet som sitter på toppen av den mäktiga M30-motorn har färgkodats i Alpine White 146 och matchar karossen, med alla emblem och tändningsordningsskript planade, polerade och lackerade till en högkvalitativ finish.
Alla vakuum- och kylvätskefläktklipp har ersatts med BMW-delar.
Strålkastarna och fästen har separerats och byggts om, med alla glaslinser polerade, fjädrar och spännare blasted och passiverade, liksom plastkilar och justeringsfästen, samt strålkastarlampor utbytta och återmonterade.
UNDERVAGNEN.
Fullständig demontering av underreden; undersidan rengjordes noggrant.
Till vår förvåning, som en arkeolog som avslöjar ett mosaikgolv i en romersk badhus under årtusenden av smuts, avslöjades en guldglansig golvplatta som var i ett nästan orört originalskick av underlim."
