Beschreibung
Wir sind stolz darauf, diesen absolut atemberaubenden BAC Mono W zu präsentieren, der in der auffälligen Aston Martin Skyfall Silver Lackierung mit sichtbarem Karbon Unterboden fertiggestellt wurde.
Erstmals registriert 1. Oktober 2020, diese 2 Owner Beispiel verfügt über eine enorme Liste der Fabrik optional zusätzliche Spezifikation, die umfasst :- Carbon-Hybrid-Räder Carbonfaser untere Karosserie Carbonfaser weben Heckflügel Carbonfaser-Lenkrad Carbonfaser Innenraum Cockpit Voll plumbed Feuerunterdrückung System Decat Auspuffanlage Leichte Batterie mit Trickle-Ladegerät Custom Sitz Custom Radgriffe Race Dual Geometrie und Camber Shims Track Specific Gears (Originale auch geliefert) Fitted Innenraum Autoabdeckung Cockpit Storm Autoabdeckung Twin Speichen Spiegel Arme Ersatzsatz OZ Leichtmetallräder mit Kuhmo Reifen Full PPF (Lackschutzfolie) Die W (Widebody) Mono's wurden von Fahrgestellnummer 65 bis 128 gebaut, Dieses Auto hat die Fahrgestellnummer 119 und ist damit eines der letzten gebauten W-Fahrzeuge. Zu den Upgrades eines W-Wagens gehörten eine elektronische Handbremse, Traktionskontrolle, automatische Hochschaltung, Launch Control und eine verbesserte Getriebesoftware (die bei früheren Wagen nicht nachrüstbar ist) und natürlich die breitere Karosserie für ein geräumigeres Cockpit. Ausgestattet mit einem CAT 5 Scorpion-Trackersystem mit 3, 5 Jahren Restlaufzeit. In Großbritannien zugelassen und voll straßenzugelassen.
Geliefert mit den folgenden: - 2 Schlüssel und Wegfahrsperre fobs Bedienungsanleitung auf USB-Stick Scorpion Tracker-Karte Titan Radschrauben-Set und Schlüssel 2 x Motor und Getriebe Peilstäbe Race Jack 2 x Rennen steht Lithium-Ladegerät Abschleppgurt ZUSÄTZLICHE SPEZIFIKATIONEN INBEGRIFFEN: - Abmessungen und Gewicht Gesamtbreite: 1836 mm Gesamtlänge: 3952 mm Höhe: 1110 mm Radstand: 2565 mm Bodenfreiheit: 100 mm (f) 110 mm (r) Gewicht: 580 kg Power to Weight: 525 PS pro Tonne Gewichtsverteilung: 48% (f) / 52% (r) Motor 2, 5-Liter-Mountune-Saugmotor, 4-Zylinder, in Reihe, halbstrukturiert Hubraum: 2500 ccm Konfiguration: In Reihe, Zylinder Anzahl der Ventile: VVT Bohrung x Hub: 89 mm x 100 mm Maximale Leistung 305 PS Maximales Drehmoment 308 Nm Konstruktion: Geschmiedete Pleuelstangen und geschmiedete Kolben Schmierungssystem: Trockensumpfschmierung mit interner Rücklaufpumpe Nockenwellen: Hochleistungs-Einlass- und Auslassnockenwellen und verstärkte Ventilfedern Ansaugsystem: Gasdurchströmter Zylinderkopf mit einzelnen Drosselklappen Ansaugsystem: BAC / ITG aerodynamisch optimierter Karboneinlass, Remote-Filtersystem und Karbon-Airbox Motormanagement: Spezialisierte Kontrollsysteme Delta 880 Sicherheit: Master Kill Switch Traktionskontrolle FIA-konformes Feuerlöschersystem Kupplung: AP Racing Intelligente Startkontrolle Kraftstoffsystem Konstruktion: Speziell angefertigte Leichtmetallkonstruktion mit internen Schwallblechen und Auffangsystem Kapazität: 35 Liter Kraftstoffpumpe: ATL Hochdruck-Kraftstoffpumpe im Tank, mit zweistufiger Filtration Einfüllstutzen: Abschließbarer Einfülldeckel aus Billet-Aluminium Getriebe und Antriebsstrang Modell: Hewland FTR, voll belastet mit integriertem Motoröltank Typ: Sequentielles 6-Gang-Getriebe Differential: Powerflow LSD Schmierung: Spritzwasser Getriebeauswahl: Pneumatisches halbautomatisches System mit geschlossenem Regelkreis, das über am Lenkrad montierte Schaltwippen bedient wird Shiftec-Ventilblock Schaltbare Hochschaltautomatik Antriebswellen: GKN / BAC entwickelt, geringe Reibung Lenkung & Aufhängung Lenkung: Von BAC/ Titan entwickelte Zahnstange mit hohem Übersetzungsverhältnis, 1, 7 Umdrehungen von Schloss zu Schloss Typ vorne: Einstellbares, stoßstangenbetätigtes Doppelquerlenkersystem mit nadelgelagerten Umlenkhebeln, ansteigende Rate, optimierte Sturzveränderung und Wankzentrumsposition, vollständige Ackermann-Geometrie, einstellbarer Sturz mit Ausgleichsscheiben Typ hinten: Getriebemontage, einstellbares, stoßstangenbetätigtes Doppelquerlenkersystem mit nadelgelagerten Umlenkhebeln, ansteigende Rate, optimierte Sturzveränderung und Wankmittelstellung, einstellbarer Sturz durch Unterlegscheiben Querlenker: WIG-geschweißte, nahtlose CFS3-Stahl-Aero-Rohr-Doppelquerlenker Achsschenkel: Ultraleichte Achsschenkel aus Billet-Aluminium vorne und hinten Dämpfer: Zweifach einstellbares Sachs Racing RDS - 36 Formula System Federn: Rennspezifische Eibach-Federn mit 280 lb vorne und 325 lb hinten Gummifedern mit ansteigendem Druckpunkt Anti-Rollbars: Vordere und hintere Torsionsstangen Fahrzeugkonstruktion Karosserietyp: Ultraleichtes Kohlefaser-/ Schaumstoff-Sandwich Sicherheitszelle: Optimiertes Chassis der 2. Generation für mehr Platz im Innenraum** TIG-geschweißtes, kaltgezogenes, nahtloses Rohr RACMSA- und FIA-konformes ROPS Kohlefaser-Crashbox Seitenaufprallschutz Aero: Von BAC / FKFS entwickeltes und getestetes Aero-Paket mit geringem Luftwiderstand Von BAC entwickelter Cockpit-Aerobildschirm Bremsen: Bremssättel: AP Racing, Formula Car Bremssattel - Radial 4 Kolben (F & R) Bremsscheiben: AP Racing, 295 mm belüftete Scheiben, gekreuzt gebohrt, Billet Machined Montageglocken (F & R) Hauptzylinder: AP Racing Pedalbox montiert, Differentialbohrung, Zweikreis Parkbremse: Elektronische Parkbremse Pedalbox: BAC entworfen und entwickelt, einstellbar, Billet, Boden montiert Pedal-Box mit Kugellager montiert Billet Pedale Brake Bias AP Racing Cockpit einstellbare Bremse Bias Innenraum Sitz: Tillett / BAC entwickelt festen Position Kohlefaser Trim: Wasserdichtes Leder "Extreme", wasserdichtes Microcare MC "Wildleder" Lenkrad: BAC entwickeltes Billet-Aluminiumgehäuse mit 290mm Durchmesser GEMS LDS4 Farbdisplay-System Beleuchtetes Schaltgerät 6-poliger Schnellspanner Lenkradnabe Berührungsempfindlicher Startknopf Sicherheitsgurte: Willans 5/ 6-Punkt-Gurt, FIA-konform Bereit zum Genießen, entweder auf der Straße oder auf der Rennstrecke!
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