Beschreibung
VOLLSTÄNDIG RESTAURIERTER FRÜHER 2. 0-LITER-PORSCHE 911T MIT ORIGINALEM MOTOR UND FARBKOMBINATION HERSTELLUNGSDATUM: 1969 | FARBE: BLUTORANGE | INNENAUSSTATTUNG: SCHWARZES KUNSTLEDER MIT KORDEINLAGEN WIR FREUEN UNS, DIESES AUSSERGEWÖHNLICH GUT RESTAURIERTE 2. 0-LITER-COUPÉ IN MARKANTEM BLUTORANGE ANBIETEN ZU KÖNNEN, WIE ES IN MODERNER FORM IN LAVA-ORANGE BEIM 911 GT3 RS NACHGEBILDET WURDE. DIE LEISTUNG IST MEHR ALS ANGEMESSEN, SELBST FÜR 1969 MODELLGESCHICHTE & PRODUKTION Porsches langjähriger und sehr beliebter Sportwagen 911 erschien erstmals 1963 auf der Frankfurter Automobilausstellung als Prototyp, der 901. Es war das erste völlig neue Modell von Porsche seit der Einführung des 356 im Jahr 1948. 1969 gab es die ersten größeren Änderungen an dem beliebten 911er. Der Radstand wurde um 2, 4 Zentimeter verlängert, was die Fahreigenschaften des Wagens deutlich verbesserte. Die Kotflügel wurden leicht verbreitert, um Platz für größere Räder und Reifen zu schaffen, und das Heiz- und Kühlsystem im Innenraum wurde verbessert. Drei Modelle wurden angeboten: der 911T mit Weber-Vergasern sowie die Modelle 911E und 911S mit Benzineinspritzung. Insgesamt wurden 3. 561 Porsche T Coupes bei Karmann in Osnabrück gebaut. DIESES FAHRZEUG ist uns bekannt, da wir es im Jahr 2020 zum Verkauf & Service hatten. Jetzt zum Verkauf im Auftrag des neuen Besitzers. Der sehr attraktive 911 T der B-Serie wurde am 15. April 1969 fertiggestellt und verließ das Werk in seiner aktuellen blutorangenen Lackierung (Code 6809), einer von neun angebotenen Standardfarben, mit schwarzem Kunstleder und Kordeinlagen. In seinem Echtheitszertifikat ist vermerkt, dass er mit dem Fünfgang-Getriebe Typ 901 ausgestattet war, mit dem ersten Gang im Dogleg-Verfahren und dem Fünfspur-Instrumentenpaket des teureren 911S. Der Porsche 911T wurde vom Dortmunder Autohaus Huelpert in Deutschland nach europäischen Spezifikationen an seinen ersten Besitzer ausgeliefert und nach einem Aufenthalt im trockenen Kalifornien von seinem ersten britischen Besitzer importiert, der eine vollständige Restaurierung in Angriff nahm. Diese Arbeit wurde von einem Markenspezialisten Lea Peacock von Auto Classica zwischen 2011 und 2014 mit vielen neuen Teilen abgeschlossen und mit zeitgemäßen, überholten Fuchs-Rädern vervollständigt, Rechnungen liegen vor. Der letzte Besitzer beauftragte Connaught Competition Engine of Kent mit einem kompletten Motorumbau, der etwa 1. 300 Kilometer zurückgelegt hat. Der jetzige Besitzer erwarb den Porsche 911 T im November 2020 und hat ihn seitdem liebevoll gepflegt, wobei die Wartungskosten von mehr als £5. 000 von einem Porsche-Markenspezialisten übernommen wurden. Hauptsächlich für Porsche-Club-Veranstaltungen genutzt und sucht nun seinen nächsten Verwalter. Derzeit auf private gehegten Platte unter Übertragung mit DVLA, sondern wird mit seinem ursprünglichen und ersten UK Platte zugeordnet werden. Kommt im Dezember 2024 gewartet, neue Porsche Werkzeugrolle Kit, Wagenheber, Ersatzrad, Handbücher und neue Service-Buch zusammen mit einem schönen Geschichte Datei mit Restaurierung und Service-Rechnungen.
Dieses Fahrzeug ist für die Besichtigung in Großbritannien auf einer Terminbasis zur Verfügung und würde ein Sammler oder Enthusiasten, mit denen dieses Fahrzeug eine gute Akquisition Gelegenheit darstellen wird passen. Lux Classics haben umfangreiche Kenntnisse und Erfahrungen aller frühen Porsche 911, einschließlich der 911S, 911 S, 911E, 911 E und 911T, 911 T und SWB-Modelle. FINANCE & Garantie auf Anfrage erhältlich
