Description
A vendre mon Land Rover Defender 110 200tdi 1994 2495CC entièrement reconstruit en bleu avec 5 anciens détenteurs. Le contrôle technique expire en mai 2026. 139k Miles sur l'horloge Ce véhicule a été entièrement reconstruit à partir de la base. Tout ce dont le véhicule a eu besoin, il l'a eu. Juste quelques points à souligner avant d'aller plus loin dans cette annonce. Ce Defender est assis sur son châssis d'origine, a sa carrosserie d'origine et aussi le moteur 200tdi d'origine. Le véhicule a été entièrement repeint à l'extérieur, le châssis est complètement exempt de pourriture et 80% de ses écrous et boulons ont été remplacés par des neufs.
Châssis - Comme je l'ai mentionné plus haut, le châssis est complètement exempt de pourriture et est toujours d'origine. La seule soudure qui a été faite est le remplacement du quart arrière du châssis. (Comme le savent les amateurs de Defender, cette zone a toujours tendance à pourrir. Après le remplacement de la custode, le châssis a été ramené à l'état de métal pour se débarrasser de la rouille de surface ou de toute autre zone potentiellement pourrie. Une fois cela fait, le châssis a été apprêté puis recouvert de peinture raptor noire pour lui donner une finition résistante et durable.
Les composants du châssis - bras de rayon, cadre en A et tout autre composant attaché au châssis ont également été ramenés au métal pour se débarrasser de toute la rouille superficielle qui a ensuite été apprêtée, peinte et remplacée par de nouvelles bagues en poly. Les écrous et les boulons ont également été remplacés à ces endroits. Les essieux ont également été nettoyés, repeints et reconstruits avec de nouveaux roulements, joints, pivots, etc. Suspension - La suspension de ce véhicule a été remplacée par de nouveaux ressorts et amortisseurs de hauteur standard, avec des tourelles d'amortisseurs et des plaques de maintien des ressorts galvanisées. Freinage - Tous les nouveaux disques et plaquettes de frein percés, rainurés et ventilés ont été remplacés par de nouvelles protections de disques de frein galvanisées. De nouveaux étriers de frein ont été montés sur tout le véhicule. Comme je ne voulais pas de conduites de frein en cuivre, j'ai décidé de les remplacer par des conduites de frein 4x4 tressées de Pioneer aux quatre coins, de l'avant à l'arrière et jusqu'au nouveau maître-cylindre de frein. Ce véhicule n'a pas de ligne en cuivre car la ligne d'embrayage a également été remplacée par une ligne Pioneer. Moteur/ Boîte de vitesse - Ce moteur a toujours son moteur 200tdi d'origine qui devient de plus en plus rare maintenant. Il a 139k miles au compteur. La courroie, la pompe à eau et la pompe de levage ont été remplacées sur ce moteur et l'huile a été renouvelée. Il a également été équipé de toutes les nouvelles courroies auxiliaires ainsi que de l'axe de suralimentation Fourby et du contrôleur de suralimentation. La boîte de vitesse LT77 n'a pas subi beaucoup de changements, si ce n'est qu'elle a reçu un nouvel embrayage LOF et une nouvelle fourchette, un nouveau cylindre récepteur et, comme je l'ai mentionné plus haut, une nouvelle ligne d'embrayage tressée de marque Pioneer.
Carrosserie du véhicule - Avant que le véhicule ne soit repeint, la carrosserie n'était pas en si mauvais état mais il y avait des parties de la carrosserie où la surface de la peinture commençait à faire des bulles, il y avait aussi quelques bosses. J'ai donc décidé de lui donner ce dont elle avait besoin et de la faire repeindre entièrement à l'extérieur.
Carrosserie du véhicule / Du bac arrière à la cloison avant - Les rails qui relient le bac arrière à la cloison avant ont été remplacés par des neufs car les anciens étaient pourris. Les montants C ont également été remplacés car ils étaient pourris et avaient connu des jours meilleurs. Une fois remplacés, les montants B et C ont été soudés sur le nouveau rail.
Carrosserie du véhicule / cloison - Si vous connaissez les Defender, vous savez tous que la cloison a tendance à rouiller et à pourrir. La cloison de ce Defender n'était pas en mauvais état mais devait tout de même être réparée. La principale chose qui devait être réparée était les puits de pieds, ce qui a été fait, ainsi que la remise à neuf du tunnel de la boîte de vitesse qui était également pourri. J'ai des photos avant et après.
Carrosserie / Portes - Une fois de plus, et si vous connaissez les défenseurs, le bas des portes a tendance à pourrir. Les portes de ce Defender étaient plus mauvaises les unes que les autres, mais toutes étaient réparables. De nouvelles sections ont été soudées sur chacune des portes. Comme j'ai dû déshabiller ces portes jusqu'à l'os pour que la soudure soit effectuée, de nouveaux joints de portes intérieurs ont été remplacés et ils ont été entièrement reconstruits avec de nouveaux joints de bas de porte également. Enfin, de nouveaux écrous/ boulons ont été posés pour fixer les portes au véhicule et les poignées de porte extérieures ont été remplacées.
Joints de portes et de fenêtres - Ce Defender a des joints de portes neufs à l'avant, sur la deuxième rangée et dans le coffre. Les caoutchoucs de l'écran de la fenêtre avant et de la fenêtre de toit étaient abîmés et ont été remplacés par des caoutchoucs neufs. Lors du remplacement du caoutchouc du pare-brise avant, une fissure s'est produite dans l'écran. L'intérieur a été doté d'un système d'insonorisation et de moquettes Lucari toutes neuves. Les cartes de porte, les sièges et le coffre sont restés les mêmes. A l'extérieur, toutes les lumières LED sont neuves. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à me contacter sur the details below. Le defender a été stocké dans un endroit sec et n'a pas vu d'eau de pluie depuis qu'il a été reconstruit. Quand il fait beau, je l'ai conduit pendant les week-ends. £16, 995onoLa raison principale pour laquelle j'ai acheté ce véhicule était de le reconstruire entièrement, ce que j'ai fait. Le principal problème avec les Defender de nos jours est la rouille qui se produit sur le châssis, les portes et les cloisons. J'ai pris des photos tout au long du projet pour que le prochain propriétaire puisse voir par lui-même le travail effectué. Tout ce dont le véhicule avait besoin a été fait, jusqu'à 80% des écrous et des boulons ont été remplacés.
