Beschreibung
2007 Caterham RS Performance Levante V6 Superlight Dieses Auto wird Ihre Sichtweise auf Beschleunigung, Geschwindigkeit und Handling verändern. Haben Sie jemals das Gefühl, dass Ihr Veyron einfach nicht schnell genug beschleunigt? Dieses Auto hat die Fähigkeit, Ihre Sichtweise auf Beschleunigung, Geschwindigkeit und Handling komplett zu verändern. Der Caterham Levante V6 Superlight ist ein maßgefertigter Caterham, der Leichtbau-Performance auf ein selten gesehenes Niveau bringt. Das Auto ist die Idee von Richard Lee, einer bekannten Figur in der Caterham-Gemeinschaft. Früher war er der Gebietsvertreter des Lotus 7 Clubs für die schottischen Borders und im Internet als Richard in France (RIF) bekannt. Richard leitete auch Carbon Bits, ein Unternehmen, das extrem hochwertige Kohlefaserteile für Caterhams liefert. Nachdem er für seine Frau Henrietta einen Seven mit K-Serienmotor und Vollcarbon-Karosserie gebaut hatte, wandte sich Richard seinem ultimativen Ziel zu: den extremsten Caterham zu bauen, der möglich ist, leicht, leistungsstark und fast vollständig aus Kohlefaser gefertigt. Auf der Autosport International Show traf er Russell Savory von RS Performance, den Mann hinter der ursprünglichen Levante-Serie. Man einigte sich auf die Lieferung eines maßgeschneiderten V6-Motors und technische Unterstützung für Richards ehrgeiziges Projekt. Das Chassis des Caterham S3 wurde von Arch Motors beschafft und modifiziert, um den Motor aufzunehmen, während eine Vielzahl von Sonderteilen bestellt und eine Karosserie aus Karbon in Auftrag gegeben wurde. Leider verstarb Richard Ende 2009, bevor das Projekt abgeschlossen werden konnte. Seine Witwe Henrietta entschied sich, das unvollendete Auto zu verkaufen, und es wurde vom jetzigen Besitzer erworben, der sich verpflichtete, den Bau nach dem höchstmöglichen Standard zu vollenden. Das Projekt wurde Steve Walshaw von SWR anvertraut, der zusammen mit RS Performance den maßgeschneiderten Motor und die Nebenaggregate einbaute. Anschließend verbrachte das Fahrzeug mehrere Jahre beim SWR, um Feinabstimmungen vorzunehmen und Probleme zu lösen. Dies ist der einzige Levante mit schmaler S3-Karosserie, der jemals gebaut wurde. Die ursprüngliche Serie von acht RS Performance Levantes verwendete das größere und schwerere SV-Chassis und war auf die Straße ausgerichtet. Im Gegensatz dazu wurde diese Version als "Superlight R"-Variante für die Rennstrecke konzipiert, die auf einem kleineren und steiferen S3-Chassis aufgebaut ist, mit einem leichteren, leistungsfähigeren Motor und einer Vollcarbon-Karosserie, einschließlich des Bodens. Das Herzstück des Wagens ist ein 2, 3-Liter-V6-Kompressormotor, der von RS Performance mit Unterstützung von Mountune entwickelt wurde, die maßgeblich an der Produktion der RST V6- und V8-Motoren beteiligt waren. Der Motor wiegt nur 83 kg, dreht bis zu 10. 000 U/ min und liefert ein sanftes, progressives Drehmoment von 4. 000 U/ min bis zur roten Linie. Er könnte sogar noch höher drehen, ist aber darauf beschränkt, das sequentielle 6-Gang-Sadev-Getriebe zu schützen, das von einem kundenspezifischen Geartronics-Paddle-Shift-System gesteuert und von einer Pectel SQ6-ECU verwaltet wird, die von Mountune gemappt wurde. Der Levante ist komplett aus Karbonfasern gebaut, einschließlich Richards eigener Karosserieteile aus Karbon und einer Innenausstattung aus Karbon-Kevlar, und wiegt nur 536 kg mit Flüssigkeiten und 20 Litern Kraftstoff an Bord. Daraus ergibt sich ein erstaunliches Leistungsgewicht von 1. 063 PS pro Tonne oder 1, 06 PS pro kg, mehr als doppelt so viel wie bei einem Bugatti Veyron.
Zu den Leistungsmerkmalen gehören: - Sequentielles 6-Gang-Getriebe von Sadev, das derzeit für eine Geschwindigkeit von 165 km/ h ausgelegt ist (mit Potenzial für mehr als 180 km/ h) - Schalldämpfer von Raceco aus Titan - Kardanwelle aus Kohlefaser und speziell angefertigte Halbwellen - Vorderradaufhängung von Freestyle mit extra breiter Spur und speziell angefertigten Stoßstangen - 3-fach verstellbare Stoßdämpfer von Quantum - SV-Hinterradaufhängung von De Dion mit speziell angefertigten Querlenkern - speziell angefertigte Image-Räder und MB-Magnesium-Ersatzteile - Schalensitze aus Karbon-Kevlar Man geht davon aus, dass dieses Auto in der Lage ist, die GP-Strecke von Silverstone in weniger als zwei Minuten zu überrunden, so hoch ist das Leistungsniveau. Trotz der extremen Zahlen lässt er sich dank der sanften Drehmomentabgabe und der vorhersehbaren Fahreigenschaften leicht fahren. 2008-2010 wurden die RS Performance Levantes für 125. 000 bis 130. 000 Pfund verkauft. Heute befinden sich die meisten der Originalfahrzeuge in Sammlungen auf der ganzen Welt. Dieses Exemplar ist jedoch ein echtes Unikat, das weniger Gewicht und mehr Leistung bietet als alle anderen gebauten Levantes. Der neue Besitzer wird außerdem zu einem Test- und Shakedown-Track-Day mit Steve Walshaw vom SWR eingeladen, der den Bau des Wagens leitete und diesen Wagen seit mehreren Jahren für den jetzigen Besitzer betreut. Der RS Performance Levante V6 Superlight ist ein einzigartiger und historisch bedeutsamer Caterham, der aus dem Traum eines Mannes entstand und durch fachmännische Technik und unerbittliche Liebe zum Detail zum Leben erweckt wurde. Mit einem Gewicht von nur 536 kg und einer Leistung von 570 PS bietet er ein Leistungsgewicht von über 1. 000 PS pro Tonne. Mit einer maßgeschneiderten Karbonkarosserie, renntauglicher Technik und einer faszinierenden Herkunft ist dies vermutlich der schnellste Caterham der Welt.
