Description
Une occasion rare d’acquérir l’une des toutes premières Caterham Superlight jamais produites.
Il s’agit de la Superlight n° 102 sur seulement 196 exemplaires, et la voiture a été commandée à l’usine avec le moteur optionnel Rover K-Series 1. 8 litre. La voiture est accompagnée de la commande d’achat Caterham d’origine, d’un dossier de factures conséquent, de l’historique d’entretien et d’un volumineux dossier retraçant plus de 25 ans de propriété.
Livrée à l’origine au Royaume-Uni, la voiture a ensuite participé à des épreuves britanniques de côte et conserve une historique de compétition documenté, comprenant même des vidéos d’époque encore disponibles en ligne.
Importée du Royaume-Uni en 2020 et immatriculée en Italie en 2021, la voiture est désormais immatriculée route et certifiée en tant que véhicule historique.
Spécifications
1. 8 Rover K-Series construit à l’usine
Boîte Caterham à 6 rapports
Différentiel à glissement limité (LSD)
Boîtiers papillon Jenvey
Boîtier à air Reverie en fibre de carbone
Culasse développée professionnellement
Environ 179 ch (bhp)
Suspension ajustable Pro-tech (2022)
Radiateur en aluminium amélioré
Tableau de bord d’origine en fibre de carbone, refait professionnellement
La voiture se montre exceptionnellement performante et bénéficie d’un ensemble moteur soigneusement développé et fiable, ainsi que de systèmes de refroidissement et de suspension améliorés.
État
Le véhicule a parcouru environ 47 000 miles.
L’une de ses caractéristiques les plus séduisantes est qu’elle conserve encore sa peinture d’usine d’origine. Seuls de légers retouches esthétiques ont été réalisés au fil des années sur le nez de la voiture et les éléments en fibre de carbone.
La voiture se présente exactement comme devrait le faire une vraie Superlight des premières années : très authentique, mécaniquement bien tenue et arborant une patine d’époque honnête, cohérente avec son âge et son historique de compétition documenté.
Inclus avec la vente
La voiture est actuellement équipée d’un aeroscreen et d’un arceau.
Également inclus :
Pare-brise d’origine
Portes
Toit soft top
Barre anti-roulis supplémentaire
Cela permet d’apprécier la voiture soit dans une configuration 100 % allégée, soit dans un montage routier traditionnel.
Documents
La voiture est accompagnée de :
Commande d’achat Caterham d’origine
Historique d’entretien détaillé
Factures et reçus
Documents d’immatriculation historique
Historique lié à la compétition
Vidéos et supports d’époque
Un important lot de photographies détaillées est disponible sur demande.
La voiture peut être inspectée près d’Imola, en Italie.
Acheteurs européens bienvenus. Une aide pour l’organisation du transport et de l’export peut être discutée.
Demandes sérieuses uniquement. J’ai acheté cette voiture au Royaume-Uni en 2020 après une longue recherche d’une early Caterham Superlight avec un vrai historique et une provenance documentée.
Ce qui m’a le plus attiré, c’est qu’il s’agit de l’une des Superlights d’origine : numéro de production 102 sur seulement 196 exemplaires fabriqués, et qu’elle a été spécifiée d’usine dès le départ avec le moteur Rover 1. 8 litre optionnel. La voiture est accompagnée de sa commande d’achat Caterham d’origine, de nombreuses factures et d’un dossier historique conséquent, quelque chose qui devient de plus en plus rare.
Contrairement à beaucoup de Caterhams qui ont été reconstruites, lourdement modifiées ou restaurées au fil des ans, cette voiture conserve encore sa peinture d’usine d’origine et une grande partie de son caractère d’origine. Elle a clairement été utilisée et appréciée tout au long de sa vie, y compris avec une période de compétition dans des épreuves britanniques de côte, tout en restant authentique.
Depuis l’acquisition, j’ai privilégié un entretien attentif et des améliorations dans le bon esprit. La suspension a été mise à niveau avec des amortisseurs ajustables Protec, le système de refroidissement a été amélioré avec un radiateur plus grand et le moteur bénéficie de boîtiers papillon Jenvey, d’un boîtier à air Reverie en carbone et d’une culasse développée professionnellement. Le résultat : une voiture qui reste fidèle à l’esprit de la Superlight d’origine tout en offrant des performances et une fiabilité remarquables.
Ce que j’apprécie le plus, c’est son caractère. Les sportives modernes sont souvent plus rapides, mais très peu procurent le même niveau d’implication. Le combo d’un poids réduit, d’une direction directe, d’une bonne accroche mécanique et du son du moteur Rover sur les boîtiers papillon crée une expérience de conduite difficile à reproduire. Chaque trajet ressemble à un événement.
Pour moi, toutefois, l’aspect le plus particulier reste l’histoire. Ce n’est pas simplement une autre Caterham Seven : c’est une Superlight des premières années, avec une provenance documentée, des papiers d’origine et un récit traçable sur plus de vingt-cinq ans.
