Beschreibung
HIGHLIGHTS: SPEKTAKULÄREN ZUSTAND IN DER GESAMTEN! AKRIBISCH GEPFLEGT VON NEUEN NUR FREIGEGEBEN, NACHDEM 23 JAHRE DER SAMMLER EIGENTUM NUR 41. 159 TATSÄCHLICHE MEILEN PRAKTISCH KANN NICHT GESAGT WERDEN, VON NEU! SELTEN UND SEHR BEGEHRT NACH TRIPLE-SCHWARZ-FARBKOMBINATION JÜNGSTEN SERVICE EINSCHLIESSLICH ALLER NEUEN REIFEN FÄHRT UND FÜHRT WIE NEU BEGLEITET MIT SEINEM HANDBUCH, WERKZEUG, PORSCHE-ZERTIFIKAT DER AUTHENTIZITÄT, UND SAUBERE CARFAX BEHÄLT SEINE URSPRÜNGLICHE NUMMERN MOTOR WOHL EINES DER BESTEN EXEMPLARE AUF DEM MARKT HEUTE ENORME INVESTITIONSMÖGLICHKEITEN EIN TRAUM FÜR DEN PORSCHE-SAMMLER FEATURES INCLUDE: 3. 6L FLAT-6 G-50 FIVE-SPEED MANUAL ALL WHEEL DRIVE LIMITED-SLIP DIFFERENTIAL POWER SOFT TOP POWER SPOILER FOG LAMPS 16-INCH 'DESIGN 90' ALLOY WHEELS POWER HEIGHT-VERSTELLBARE VORDERSITZE CRUISE CONTROL POWER STEERING POWER ANTI-LOCK BRAKES POWER WINDOWS POWER LOCKS CLIMATE CONTROL AIRCLOUNING DRIVER/ PASSENGER AIRBAGS Gegen Ende der Produktionszeit des 911 der G-Serie (1974-1989), brachte Porsche den Supersportwagen 959 heraus. Mit Allradantrieb, einem 450 PS starken, doppelt aufgeladenen Sechszylindermotor, einem verstellbaren Fahrwerk und zahlreichen Verbesserungen definierte der 959 neu, was ein Supersportwagen sein konnte und wohl auch sollte. Der damalige 911er wirkte aufgrund seiner Fortschritte ein wenig antiquiert. Als das Interesse am 911 nach den erfolgreichen SC- und Carrera 3. 2-Varianten wieder erwachte, war es für Porsche höchste Zeit, das berühmteste Modell zu überarbeiten. Das Ergebnis war der 964, ein Auto, das nach Angaben des Unternehmens zu 85 % aus neuen Komponenten bestand und dessen Styling und mechanische Elemente von seinem Supersportwagen-Schwestermodell übernommen wurden. Ein neues Fahrwerk und eine neue Aufhängung verbesserten das Handling, während der Motor auf 3, 6 Liter aufgerüstet wurde und nun 250 PS leistete. ABS, Servolenkung, Fahrer- und Beifahrer-Airbags und ein neuer, automatisch ausfahrender Spoiler verbesserten die Sicherheit und das Fahrverhalten zusätzlich zu den nun vorgeschriebenen Dreipunkt-Sicherheitsgurten und der dritten Bremsleuchte erheblich. Zwei der bemerkenswertesten Merkmale waren natürlich die Verfügbarkeit eines Allradantriebs (wie beim Carrera 4) und eines optionalen vollautomatischen Getriebes. Porsche produzierte den 964 nur bis 1994, danach wurde der 993 angekündigt. Daher gehören 964er zu den selteneren Varianten des 911 und sind bei Enthusiasten und Sammlern nach wie vor sehr begehrt. Das hier vorgestellte, atemberaubende Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet aus dem Jahr 1991 ist in atemberaubendem Glanzschwarz mit einem tadellos erhaltenen schwarzen Lederinterieur und einem passenden Cabrioverdeck ausgestattet. Dieses exquisite Auto wurde gerade nach 23 Jahren in Sammlerbesitz freigegeben und ist eines der schönsten Exemplare, die wir seit Jahren anbieten. Wir sind stolz darauf, diesen 911 Carrera 4 für den anspruchsvollen Sammler, Investor oder Enthusiasten anzubieten, der nur das Beste will!
