Descrição
DESTAQUES:
CONDIÇÃO ESPETACULAR EM TODO O VEÍCULO!
CUIDADO METICULOSO DESDE NOVO
ACABOU DE SER VENDIDO APÓS 23 ANOS DE PROPRIEDADE POR COLECIONADOR
APENAS 41. 159 MILHAS REAIS
PRATICAMENTE NÃO SE DIFERENCIA DE NOVO!
RARA E ALTAMENTE BUSCADA COMBINAÇÃO DE CORES PRETO TRIPLE
SERVIÇO RECENTE INCLUINDO TODOS OS PNEUS NOVOS
CONDUZ E FUNCIONA COMO NOVO
ACOMPANHADO DO MANUAL DO PROPRIETÁRIO, FERRAMENTAS, CERTIFICADO DE AUTENTICIDADE PORSCHE E CARFAX LIMPO
MANTÉM O MOTOR ORIGINAL COM NÚMEROS CORRESPONDENTES
DÉ UM DOS MELHORES EXEMPLOS NO MERCADO HOJE
ENORME POTENCIAL DE INVESTIMENTO
UM SONHO PARA O COLECIONADOR DE PORSCHE
RECIPROLOS INCLUEM:
3, 6 L BOXER DE 6 CILINDROS
CÂMBIO MANUAL G-50 DE CINCO MODOs
TRAÇÃO ALL-WHEEL DRIVE
DIFERENCIAL AUTOBLOCANTE
TETO ELÉCTRICO
SPOILER ELÉCTRICO
FARÓIS DE NEBLINA
RODAS DE LIGA DE 16 PULGADAS DESIGN 90
BANCO DIANTEIRO COM REGULAÇÃO ELÉCTRICA DE ALTURA
CONTROLE DE CRUZEIRO
DIREÇÃO ASSISTIDA
FREIOS ABS
VIDROS ELÉTRICOS
FECHADURAS ELÉTRICAS
AR CONDICIONADO COM CONTROLO DE CLIMA
AIRBAGS DOUTRO E PASSAGEIRO
Perto do final da produção da G-Series 911 (1974-1989), a Porsche lançou o supercarro 959. Com tração integral, um Flat-6 biturbo de 450hp, suspensão ajustável e várias melhorias, o 959 reescreveu o que os supercarros podiam e, possivelmente, deviam ser. Tão avançado que o 911 da época parecia antiquado. Assim, com o renovado interesse no 911 após as variantes SC e Carrera 3. 2, a Porsche achou que era altura de atualizar o seu modelo mais famoso. O resultado foi o 964; um carro que a empresa afirmou ter cerca de 85% de componentes novos e que emprestou elementos de design e mecânica do seu irmão supercarro.
Um novo chassi e suspensão melhoraram a condução, enquanto o motor foi atualizado para 3, 6 litros para produzir 250hp. ABS, direção assistida, airbags do motorista e do passageiro, e um spoiler que se despliega automaticamente melhoraram drasticamente a segurança e a manobrabilidade, além dos cintos de segurança de três pontos e da terceira luz de travão agora obrigatórios. Claro, duas das características mais notáveis foram a disponibilidade de tração integral (como o Carrera 4) e uma transmissão totalmente automática opcional. A Porsche só produziu o 964 até 1994, altura em que anunciaram o 993. Assim, os 964s estão entre as variantes mais raras do 911 e continuam com grande procura entre entusiastas e colecionadores.
O deslumbrante Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet de 1991, apresentado aqui, apresenta um acabamento preto brilhante sobre um interior em couro preto impecavelmente mantido, com um tejadilho conversível a combinar. Este exemplar exquisito foi recém-lançado após 23 anos de propriedade por colecionador e está entre os melhores que oferecemos há anos. Temos orgulho em oferecer este 911 Carrera 4 de grau de investimento ao colecionador, investidor ou entusiasta mais exigente, que pretende apenas o melhor!
