Beschreibung
Das Auto Dieser Land Rover Defender 90 aus dem Jahr 1999 ist ein äußerst originelles Exemplar mit Linkslenkung, das in der Werksfarbe Coniston Green mit einem alpinweißen Dach lackiert ist und die Aufkleber der Highlander Edition trägt. Er wurde neu an die Côte d'Azur in Südfrankreich geliefert, hat nur 95. 000 Meilen zurückgelegt und ist bemerkenswert gut erhalten. Er wurde vor kurzem einer liebevollen Restaurierung unterzogen und ist ein scharfer und mechanisch gut sortierter Truck, der einen Großteil seiner Originallackierung und seines Charakters bewahrt hat und sich ideal für den täglichen Gebrauch oder Wochenendausflüge eignet. Antrieb Unter der Motorhaube befindet sich der originale TD5-Motor, der legendäre Fünfzylinder-Turbodiesel von Land Rover, der für sein starkes Drehmoment, sein langbeiniges Fahrverhalten und seine robusten Innereien bekannt ist. Dieser Motor wurde gut gewartet, und ein gestempeltes Servicebuch bestätigt, dass er seit seiner Neuanschaffung regelmäßig gewartet wurde. Zu den kürzlich durchgeführten Arbeiten gehören: Austausch des Einspritzkabelbaums Ölpumpeninspektion und Überprüfung des Drehmoments Vollständiger Kompressionstest Vollständiger Motorservice mit frischem Öl und Filtern Spülen und Auffüllen des Kühlsystems Austausch des Einspritzkabelbaums Getriebe-, Verteilergetriebe- und Achsöle wurden ausgetauscht Der Antriebsstrang wurde gründlich inspiziert und funktioniert genau so, wie es sich für einen guten TD5 gehört: reibungslos und reaktionsschnell. Fahrwerk, Aufhängung und Lenkung Das Fahrwerk, das ursprünglich in der Nähe von Cannes zugelassen war, ist nach wie vor in einem ausgezeichneten strukturellen Zustand, da es von einem trockenen Klima und einem sorgfältigen Besitzer profitiert. Im Rahmen der jüngsten Auffrischung wurde der hintere Querträger professionell ersetzt und in mattschwarzer Farbe mit rostfreien Befestigungen neu lackiert. Auch die hinteren Verkleidungen wurden erneuert. Fahrwerk und Lenkung wurden im Hinblick auf eine langfristige Nutzung überholt: Neue Stoßdämpfer, Bilstein-Lenkungsdämpfer, aufgefrischte Drehgelenkdichtungen und Unterlenker, Austausch von Radiuslenkern und Fahrwerksbuchsen, Einbau von Hochleistungslenkhebeln, Inspektion von Halbwellen und Lagern, Bremsen und Räder Das Bremssystem wurde komplett überarbeitet: Austausch der Bremsleitungen, wo nötig, Austausch der Bremssättel, neue Bremsscheiben und -beläge, wo nötig. Er fährt auf werkseitig korrekten Rädern und behält seine ursprüngliche Haltung bei, wobei der Schwerpunkt auf mechanischer Zuverlässigkeit und nicht auf optischen Veränderungen liegt.
Äußeres Eines der herausragenden Merkmale dieses Exemplars ist die Originalität seiner Karosserie. Die Lackierung in Coniston Green ist an den meisten Stellen weitgehend unangetastet geblieben und wurde professionell poliert, um die Tiefe des Lacks wiederherzustellen. Die originalen Highlander-Aufkleber bleiben an Ort und Stelle und verleihen dem Fahrzeug eine subtile Note.
Weitere Arbeiten am Exterieur: Neu lackierte Heckklappe und Karosserieverkleidungen TD5-Scharniere an allen Türen Pulverbeschichteter vorderer Stoßfänger mit neuen Gummi-Endkappen Windschutzscheibenblöcke und -schweller ersetzt Durchgängig verwendete Edelstahlbefestigungen Beleuchtungseinheiten durch OEM-Einheiten ersetzt Das Ergebnis ist ein Defender, der frisch aussieht, ohne seine Werkspatina zu verlieren - genau so, wie wir ihn mögen. Innenraum Der Innenraum wurde sorgfältig aufgefrischt, um den Komfort zu verbessern, ohne die Originalität zu beeinträchtigen. Zu den wichtigsten Upgrades gehören: Neuer Dachhimmel aus synthetischem Alcantara Überarbeitete Vordersitze mit neuen Schaumstoffen und Polstern OEM-Gummifußmatten Neue OEM-Schiebefenster hinten Lederlenkrad Blaupunkt Madrid-Hauptgerät mit OE-Speziallautsprechern von Land Rover unter dem Armaturenbrett Dokumentation & Herkunft Dieses Exemplar ist vermutlich Teil der seltenen Highlander Edition, die zwischen 1996 und 1999 exklusiv für Land Rover Frankreich produziert wurde. Die genauen Produktionszahlen sind nicht bestätigt, aber es wird geschätzt, dass nur ein paar hundert Exemplare gebaut wurden. Dieses Exemplar gehört zur Endphase der Produktion, da es mit dem TD5-Motor ausgestattet ist, der gerade auf den Markt gekommen war. Der Highlander war die höchste Ausstattungsvariante des Defender seiner Zeit, lackiert in Epsom-Grünmetallic und ausgestattet mit farblich abgesetzten Bögen, Leichtmetallrädern, Schiebedach, getöntem Glas und Stoßstangenkappen. 95. 000 Meilen hat er seit seiner Markteinführung zurückgelegt und sein originales, vom Händler abgestempeltes Servicebuch, das die konsequente Wartung über seine gesamte Lebensdauer dokumentiert, ist noch vorhanden. Darüber hinaus wurde das Fahrzeug in Frankreich regelmäßig der Contrôle Technique unterzogen, einer obligatorischen, alle zwei Jahre stattfindenden technischen Prüfung, die den dokumentierten Kilometerstand und die mechanische Instandhaltung weiter untermauert:
10/ 2020 - Gegenbesichtigung (Wiederholungsprüfung) - Günstig bei 144. 770 km 10/ 2019 - Regelmäßige Inspektion - Günstig bei 137. 863 km 02/ 2018 - Verschmutzungsinspektion - Günstig bei 133. 539 km 01/ 2017 - Regelmäßige Inspektion - Günstig bei 121. 495 km 02/ 2016 - Verschmutzungsinspektion - Günstig bei 111, 081 km 05/ 2015 - Regelmäßige Inspektion - Günstig bei 100. 832 km 09/ 2014 - Verschmutzungsinspektion - Günstig bei 92. 518 km 06/ 2013 - Gegenbesichtigung (Wiederholungsprüfung) - Günstig bei 82. 070 km 05/ 2013 - Verschmutzungsinspektion - Günstig bei 80, 569 km 12/ 2011 - Regelmäßige Inspektion - Günstig bei 76. 629 km 10/ 2009 - Regelmäßige Inspektion - Günstig bei 70. 445 km 05/ 2008 - Regelmäßige Inspektion - Günstig bei 64. 571 km 11/ 2007 - Verschmutzungsinspektion - Günstig bei 60. 962 km 11/ 2006 - Regelmäßige Inspektion - Günstig bei 56, 599 km 09/ 2005 - Verschmutzungsinspektion - Günstig bei 49. 746 km 09/ 2004 - Regelmäßige Inspektion - Günstig bei 45. 639 km Diese Inspektionen bestätigen ein konsistentes Muster verantwortungsbewusster Eigentümerschaft und gewährleisten eine klare mechanische Aufzeichnung, die sich über zwei Jahrzehnte erstreckt.
Zusammenfassung Dieser Highlander Edition ist ein gut präsentiertes und liebevoll restauriertes Exemplar des klassischen Defender 90 TD5 und bietet die richtige Mischung aus Originalität, Benutzerfreundlichkeit und Herkunft. Es ist die Art von Lkw, die sich noch immer mit ihren Wurzeln verbunden fühlt: fähig, robust und sehr zufriedenstellend zu fahren. Wenn Sie auf der Suche nach einem echten TD5 mit Linkslenkung sind, der einsatzbereit ist, ohne übermäßig restauriert zu werden, ist dies sicherlich ein überzeugendes Exemplar. Lieferung & Papiere Dieses Fahrzeug befindet sich derzeit in Europa. Wir können die Verschiffung und alle notwendigen Einfuhrformalitäten in die USA für $3. 850 anbieten. Dies beinhaltet die Verschiffung zum Hafen von Baltimore oder Braunschweig sowie die Ausfuhr-/ Einfuhrabfertigung und die Abfertigungsgebühren am Zielhafen. Für die Einfuhr von Personenkraftwagen in die USA gelten folgende Tarife: - Bond Fee: Einmalige Einreise 1, 3515% des Fahrzeugwerts - Einfuhrzoll und HMF / MFP: 2, 9714% des Fahrzeugwerts Wir können eine Versicherung für Ihr Fahrzeug während des Transports abschließen, damit Sie sich keine Sorgen machen müssen. Wir bieten eine All-Risk-Versicherung zu einem Satz von 2, 2% des Fahrzeugwerts an. Bitte beachten Sie, dass diese Versicherung eine Selbstbeteiligung von $1. 250 und eine Mindestprämie von $125 hat. Unsere Versicherung wird von Abbott and Bramwell Insurance Brokers vermittelt und von Royal & Sun Alliance Insurance plc gezeichnet, so dass eine zuverlässige Deckung für Ihr Fahrzeug gewährleistet ist. Nach Abschluss des Verkaufs erhalten Sie den ausländischen Fahrzeugschein und die Bill of Sale zusammen mit einem Heritage Certificate. Wenn sich der Käufer für unseren Versand- und Importservice entscheidet, erhält er außerdem wichtige Einfuhrdokumente für die USA, darunter: - Erklärung des Verkehrsministeriums (DOT) - Erklärung der Umweltschutzbehörde (EPA) - abgestempeltes CBP 7501 Entry Summary Diese Dokumente sind entscheidend für die Ausstellung eines Fahrzeugbriefs bei der Zulassungsbehörde Ihres Bundesstaates. Bei Bedarf können wir den Käufer mit einer Zulassungsstelle in Ihrem Land in Verbindung setzen, die ihm bei der Beantragung des Titels behilflich ist. Weitere Informationen und Antworten auf häufig gestellte Fragen zu Versand und Kauf finden Sie in den FAQs zu Versand und Kauf auf unserer Website Samuellloydco, die Sie über die FAQ-Seite aufrufen können. Geschichte des Land Rover Die Land Rover-Baureihe, die 1948 ihren Ursprung hatte, entwickelte sich zum Modell Defender, das 1983 offiziell vorgestellt wurde und im Januar 2016 nach einer beeindruckenden 67-jährigen Geschichte seinen Abschluss fand. Ursprünglich inspiriert durch den in den USA gebauten Willys Jeep nach dem Zweiten Weltkrieg, erlangten die Land Rover eine weit verbreitete Langlebigkeit. 1992 wurde behauptet, dass 70 % aller jemals hergestellten Fahrzeuge immer noch im Einsatz sind. Während der gesamten Produktionszeit waren der Defender und die Baureihen der Land Rover international präsent und wurden von verschiedenen Unternehmen in unterschiedlichen Märkten exportiert, hergestellt oder in Lizenz produziert. Zu diesen Märkten gehörten Australien, Süd- und Nordafrika, die Türkei, Brasilien, Pakistan, Malaysia usw. Mit dem Ziel, den US-amerikanischen Markt zu erschließen, trat Land Rover 1993 nach der erfolgreichen Einführung der Marke Range Rover im Jahr 1987 in die nordamerikanische Szene ein. Damit sollte eine anspruchsvolle Alternative zum Jeep Wrangler geschaffen werden, die sich an abenteuerlustige Käufer richtete. Wirtschaftliche Herausforderungen führten jedoch dazu, dass sich Land Rover 1997 aus dem nordamerikanischen und kanadischen Markt zurückzog. Die in den 90er Jahren in den USA angebotenen Defender wurden im Vergleich zu den für die anderen Exportmärkte von Land Rover bestimmten Modellen erheblich modifiziert. Spätere Änderungen der bundesstaatlichen Sicherheitsvorschriften zwangen Land Rover schließlich dazu, den Defender 1997 vollständig vom US-Markt zu nehmen. Daraufhin konzentrierte sich das Unternehmen auf die Produktion von Discovery- und Range Rover-Modellen der gehobenen Klasse, die von Grund auf neu gebaut wurden.
