Beschrijving
De auto
Deze Land Rover Defender 90 uit 1999 is een zeer originele linksgestuurde uitvoering, uitgevoerd in fabriekskleur Coniston Green met een Alpine White dak en voorzien van Highlander Edition stickers. Hij werd nieuw geleverd aan de Côte d’Azur in Zuid-Frankrijk en heeft sinds nieuw slechts 95. 000 mijl gereden. De staat is opvallend goed bewaard gebleven. Onlangs is hij ondergaan aan een sympathieke restauratie, waardoor het een scherpe, mechanisch perfecte truck is die veel van de originele lak en karakter behoudt. Ideaal voor dagelijks gebruik of een weekendje weg.
Aandrijflijn
Onder de motorkap ligt de originele TD5-motor: Land Rovers legendarische vijfcilinder turbodiesel, bekend om z’n hoge koppel, soepele lange-afstandsprestaties en robuuste bouw. Deze motor is keurig onderhouden, met een dealer-stempel in het serviceboek dat regelmatige aandacht sinds nieuw bevestigt. Recent uitgevoerd werk:
• Vervangen nat injector-harnas
• Inspectie en aandraaien oliepomp
• Volledige compressietest
• Complete motorbeurt met nieuwe olie en filters
• Koelsysteem doorspoelen en bijvullen
• Vervangen injector-harnas
• Verversen van olie in versnellingsbak, tussenbak en assen
De aandrijflijn is grondig nagekeken en presteert zoals een goede TD5 hoort: soepel en direct.
Chassis, vering & besturing
Oorspronkelijk ingeschreven net buiten Cannes, verkeert het chassis structureel in uitstekende staat dankzij het droge klimaat en zorgvuldig eigenaarschap. Tijdens de recente opfrisbeurt is de achterste dwarsdrager professioneel vervangen en afgewerkt in satijnzwart met roestvrijstalen bevestigingen. Ook de achterste cappings zijn vernieuwd.
De vering en besturing zijn opgeknapt met het oog op langdurig gebruik:
• Nieuwe schokdempers
• Bilstein stuurdemper
• Vernieuwde draaipuntringen en drop links
• Vervangen radiusarmen en chassisbussen
• Zware stuurarmen gemonteerd
• Aandrijfassen en lagers gecontroleerd
Remmen & wielen
Het remsysteem is volledig doorgenomen:
• Remleidingen waar nodig vervangen
• Remklauwen vervangen
• Nieuwe remschijven en -blokken gemonteerd waar vereist
De auto staat op de originele wielen en behoudt z’n fabriekshoge rijhoogte, met nadruk op betrouwbaarheid boven visuele aanpassingen.
Exterieur
Een van de mooiste kenmerken is de originele carrosserie. De Coniston Green-lak is op de meeste panelen vrijwel onaangetast en professioneel gepolijst voor diepte. De originele Highlander-stickers zitten nog op hun plaats en geven subtiele onderscheid.
Extra exterieurwerkzaamheden:
• Achterklep en cappings opnieuw gelakt
• TD5-scharnieren op alle deuren
• Voorspoiler gepoedercoat met nieuwe rubberen uiteinden
• Ruitrubbers en dorpels vervangen
• Overal roestvrijstalen bevestigingen
• Verlichting clusters vervangen door OEM-units
Het resultaat is een Defender die strak oogt zonder z’n fabriekspatina te verliezen.
Interieur
Binnenin is het interieur verfijnd voor meer comfort zonder in te boeten aan originaliteit. Belangrijke upgrades:
• Nieuw synthetisch Alcantara hemelbekleding
• Voorstoelen gereviseerd met nieuwe vulling en bekleding
• OEM rubber vloermatten
• Nieuwe OEM achterzijramen (schuif)
• Met leer bekleed stuurwiel
• Blaupunkt Madrid head unit met landrover OEM-speakers onder het dashboard
Documentatie & herkomst
Deze Defender maakt waarschijnlijk deel uit van de zeldzame Highlander Edition, exclusief voor Land Rover Frankrijk geproduceerd tussen 1996 en 1999. Naar schatting zijn er slechts enkele honderden gebouwd. Dit exemplaar behoort tot de laatste productieplukken, uitgerust met de toen net geïntroduceerde TD5-motor. De Highlander was destijds de meest luxueuze Defender, in metallic Epsom Green met kleurgecoördineerde spatborden, lichtmetalen velgen, een zonnedak, getint glas en bumper uiteinden.
Hij heeft 95. 000 mijl op de teller en heeft het originele dealer gestempelde serviceboek, waarin consistente onderhoudsbeurten staan. Tevens heeft hij regelmatig de Franse Contrôle Technique doorstaan, de verplichte twejaarlijkse keuring die de opgegeven kilometerstand en mechanische staat bevestigt:
10/ 2020 – Hertoets – Goedkeuring bij 144. 770 km
10/ 2019 – Periodieke keuring – Goedkeuring bij 137. 863 km
02/ 2018 – Milieukeuring – Goedkeuring bij 133. 539 km
01/ 2017 – Periodieke keuring – Goedkeuring bij 121. 495 km
02/ 2016 – Milieukeuring – Goedkeuring bij 111. 081 km
05/ 2015 – Periodieke keuring – Goedkeuring bij 100. 832 km
09/ 2014 – Milieukeuring – Goedkeuring bij 92. 518 km
06/ 2013 – Hertoets – Goedkeuring bij 82. 070 km
05/ 2013 – Milieukeuring – Goedkeuring bij 80. 569 km
12/ 2011 – Periodieke keuring – Goedkeuring bij 76. 629 km
10/ 2009 – Periodieke keuring – Goedkeuring bij 70. 445 km
05/ 2008 – Periodieke keuring – Goedkeuring bij 64. 571 km
11/ 2007 – Milieukeuring – Goedkeuring bij 60. 962 km
11/ 2006 – Periodieke keuring – Goedkeuring bij 56. 599 km
09/ 2005 – Milieukeuring – Goedkeuring bij 49. 746 km
09/ 2004 – Periodieke keuring – Goedkeuring bij 45. 639 km
Deze keuringen tonen een consistent patroon van verantwoord eigenaarschap en een duidelijk mechanisch verleden over meer dan twintig jaar.
Samenvatting
Een strak gepresenteerde, sympathiek gerestaureerde Defender 90 TD5 Highlander Edition die originaliteit, functionaliteit en herkomst perfect combineert. Een exemplaar dat nog echt aanvoelt als een Defender: robuust, capabel en ongekend plezierig om te rijden. Zoek je een oprechte linksgestuurde TD5 zonder overrestauratie? Dan is dit een onweerstaanbaar aanbod.
Levering & papierwerk
Dit voertuig staat momenteel in Europa. Verzending en alle benodigde importformaliteiten naar de VS kunnen we regelen voor $3. 850, inclusief verscheping naar Baltimore of Brunswick, export-/ importafhandeling en terminalkosten in de haven.
Toeslagen voor Amerikaanse import van personenauto’s:
– Bond Fee: Single Entry 1, 3515% van de voertuigwaarde
– Invoerrechten en HMF/ MFP: 2, 9714% van de voertuigwaarde
Verzekering tijdens transport kunnen we aanbieden voor 2, 2% van de voertuigwaarde (all-risk, eigen risico $1. 250, minimum premie $125), via Abbott and Bramwell Insurance Brokers, onderschreven door Royal & Sun Alliance Insurance plc.
Na aankoop ontvang je het buitenlandse kentekenbewijs en de Bill of Sale, plus een Heritage Certificate. Bij gebruik van onze verzend- en importdiensten krijg je de Amerikaanse importdocumenten:
– Department of Transportation (DOT) Declaration
– Environmental Protection Agency (EPA) Declaration
– Gestempeld CBP 7501 Entry Summary
Deze documenten zijn essentieel voor registratie bij je lokale DMV. Indien gewenst kunnen we je in contact brengen met een titeldienst in jouw staat. Neem gerust contact op voor meer hulp.
Voor meer info en antwoorden op veelgestelde vragen over verzending en aankoop, zie onze Shipping and Purchase FAQs op onze website, Samuellloydco.
Geschiedenis van de Land Rover
De Land Rover Series begon in 1948 en evolueerde naar de Defender, gelanceerd in 1983 en in januari 2016 na 67 jaar onafgebroken productie beëindigd. Geïnspireerd door de Amerikaanse Willys Jeep na WOII, groeide de Series/ Defender uit tot een wereldwijd icoon: in 1992 werd zelfs gesteld dat 70% van alle ooit gemaakte Land Rovers nog in gebruik was. Onder licentie werd hij wereldwijd geproduceerd, onder andere in Australië, Noord- en Zuid-Afrika, Turkije, Brazilië, Pakistan en Maleisië.
In 1993 kwam Land Rover officieel terug op de Noord-Amerikaanse markt (na de Range Rover in 1987) om te concurreren met de Jeep Wrangler. Door economische tegenwind trok Land Rover zich echter in 1997 weer terug. De in de VS aangeboden Defenders uit de jaren ’90 waren aangepast aan Amerikaanse veiligheidseisen, maar latere regelgevingen dwongen een volledige terugtrekking in 1997. Land Rover richtte zich daarna volledig op Discovery en Range Rover, vanaf de tekentafel ontworpen voertuigen.
