Descrizione
L'Auto Questo Land Rover Defender 90 del 1999 è un esemplare originalissimo con guida a sinistra, rifinito in fabbrica in Coniston Green con tetto Alpine White e con le decalcomanie Highlander Edition. Consegnato nuovo alla Côte d'Azur, nel sud della Francia, ha percorso appena 95. 000 miglia da nuovo e rimane straordinariamente ben conservato. Recentemente è stata sottoposta a un accurato restauro, ed è un autocarro ben rifinito e meccanicamente ordinato che conserva gran parte della vernice originale e del suo carattere, ideale per l'uso quotidiano o per le fughe del fine settimana. Propulsore Sotto il cofano c'è il motore TD5 originale, il leggendario cinque cilindri turbodiesel di Land Rover, noto per la sua forte coppia, la guidabilità a lungo raggio e la robustezza dei componenti interni. Questo esemplare è stato ben mantenuto, con un libretto di manutenzione timbrato che conferma l'attenzione regolare fin dal nuovo. I lavori recenti includono: sostituzione del telaio degli iniettori a umido Ispezione della pompa dell'olio e controllo della coppia Prova di compressione completa Servizio completo del motore con olio e filtri freschi Lavaggio e riempimento del sistema di raffreddamento Sostituzione del cablaggio degli iniettori Sostituzione dell'olio del cambio, del transfer case e dell'assale La trasmissione è stata ispezionata a fondo e si comporta esattamente come dovrebbe fare un buon TD5, in modo fluido e reattivo. Telaio, sospensioni e sterzo Originariamente iscritto appena fuori Cannes, il telaio è strutturalmente in ottima forma, avendo beneficiato di un clima secco e di una proprietà attenta. Nell'ambito della recente ristrutturazione, la traversa posteriore è stata sostituita professionalmente e rifinita in nero satinato con fissaggi inossidabili. Le sospensioni e lo sterzo sono stati revisionati in vista di un utilizzo a lungo termine: nuovi ammortizzatori ammortizzatori Bilstein ammortizzatore di sterzo Guarnizioni girevoli e tiranti di rinvio rinnovati Braccio del raggio e boccole del telaio sostituiti Bracci dello sterzo per impieghi gravosi Semiassi e cuscinetti ispezionati Freni e ruote L'impianto frenante è stato completamente revisionato: Tubi dei freni sostituiti dove necessario Pinze sostituite Dischi e pastiglie dei freni nuovi montati dove necessario Monta ruote corrette in fabbrica e mantiene l'assetto originale, privilegiando l'affidabilità meccanica rispetto alle modifiche estetiche.
Esterno Una delle caratteristiche principali di questo esemplare è l'originalità della carrozzeria. La finitura verde Coniston è rimasta in gran parte intatta sulla maggior parte dei pannelli ed è stata lucidata professionalmente per restituirle profondità. Le decalcomanie originali Highlander sono rimaste al loro posto, aggiungendo una sottile distinzione.
Ulteriori interventi sugli esterni includono: portellone posteriore rifinito e rivestimenti della carrozzeria Cerniere di tipo TD5 su tutte le porte Paraurti anteriore verniciato a polvere con nuovi tappi di gomma Blocchi del parabrezza e davanzali sostituiti Elementi di fissaggio inossidabili utilizzati in tutto il veicolo Gruppi ottici sostituiti con unità OEM Il risultato è un Defender dall'aspetto nitido senza perdere la patina di fabbrica, proprio come piace a noi. Interni All'interno, l'abitacolo è stato accuratamente rinnovato per migliorare il comfort senza compromettere l'originalità. I principali aggiornamenti includono: Nuovo rivestimento sintetico in Alcantara Sedili anteriori ricostruiti con nuove schiume e tappezzeria Tappetini in gomma OEM Nuovi finestrini scorrevoli posteriori OEM Volante rivestito in pelle Unità principale Blaupunkt Madrid abbinata ad altoparlanti sotto il cruscotto Land Rover di primo impianto Documentazione e provenienza Si ritiene che questo esemplare faccia parte della rara Highlander Edition, prodotta esclusivamente per Land Rover Francia tra il 1996 e il 1999. Sebbene le cifre esatte della produzione non siano state confermate, si stima che ne siano state costruite solo poche centinaia. Questo esemplare fa parte delle fasi finali della produzione, dato che utilizza il motore TD5 appena lanciato. L'Highlander era il Defender con le specifiche più elevate dell'epoca, rifinito in Epsom Green metallizzato e dotato di archi in tinta, cerchi in lega, tetto apribile, vetri oscurati e terminali del paraurti. Ha percorso 95. 000 miglia da nuovo e conserva il libretto di manutenzione originale timbrato dal rivenditore, che documenta una manutenzione costante nel corso della sua vita. Inoltre, il veicolo ha superato le regolari ispezioni del Contrôle Technique in Francia, un controllo tecnico biennale obbligatorio che supporta ulteriormente il chilometraggio e la manutenzione meccanica documentati:
10/ 2020 - Controvisita (retest) - Favorevole a 144. 770 km 10/ 2019 - Ispezione periodica - Favorevole a 137. 863 km 02/ 2018 - Ispezione dell'inquinamento - Favorevole a 133. 539 km 01/ 2017 - Ispezione periodica - Favorevole a 121. 495 km 02/ 2016 - Ispezione dell'inquinamento - Favorevole a 111, 081 km 05/ 2015 - Ispezione periodica - Favorevole a 100. 832 km 09/ 2014 - Ispezione dell'inquinamento - Favorevole a 92. 518 km 06/ 2013 - Contro-visita (retest) - Favorevole a 82. 070 km 05/ 2013 - Ispezione dell'inquinamento - Favorevole a 80. 569 km569 km 12/ 2011 - Ispezione periodica - favorevole a 76. 629 km 10/ 2009 - Ispezione periodica - favorevole a 70. 445 km 05/ 2008 - Ispezione periodica - favorevole a 64. 571 km 11/ 2007 - Ispezione dell'inquinamento - favorevole a 60. 962 km 11/ 2006 - Ispezione periodica - favorevole a 56. 599 km, 599 km 09/ 2005 - Controllo dell'inquinamento - Favorevole a 49. 746 km 09/ 2004 - Controllo periodico - Favorevole a 45. 639 km Queste ispezioni confermano un modello coerente di proprietà responsabile e assicurano un chiaro record meccanico che copre oltre due decenni.
Sintesi Un esempio ben presentato e restaurato con cura del Defender 90 TD5 d'epoca, questo Highlander Edition offre la giusta miscela di originalità, usabilità e provenienza. È il tipo di autocarro che si sente ancora legato alle sue radici: capace, resistente e profondamente soddisfacente da guidare. Se siete alla ricerca di un vero TD5 con guida a sinistra, pronto all'uso senza essere eccessivamente restaurato, questo è sicuramente un modello interessante. Consegna e documenti Questo veicolo si trova attualmente in Europa. Possiamo offrire la spedizione e tutte le procedure di importazione necessarie negli Stati Uniti per 3. 850 dollari. Il prezzo include la spedizione al porto di Baltimora o Brunswick, lo sdoganamento e le spese di gestione del terminale nel porto di destinazione. Per l'importazione di veicoli passeggeri negli Stati Uniti si applicano le seguenti tariffe: - Tassa di cauzione: Tassa di cauzione: 1, 3515% del valore del veicolo - Dazio d'importazione e HMF / MFP: 2, 9714% del valore del veicolo Possiamo organizzare una copertura assicurativa per il vostro veicolo durante la spedizione per garantirvi la massima tranquillità. Offriamo un'assicurazione All-risk al tasso del 2, 2% del valore del veicolo. Questa polizza assicurativa prevede una franchigia di 1. 250 dollari e un premio minimo di 125 dollari. La nostra assicurazione è stipulata da Abbott and Bramwell Insurance Brokers e sottoscritta da Royal & Sun Alliance Insurance plc, garantendo una copertura affidabile per il vostro veicolo. Al completamento della vendita, riceverete il documento di immatricolazione straniero e l'Atto di Vendita, accompagnati da un Certificato del Patrimonio. Se l'acquirente sceglie i nostri servizi di spedizione e importazione, riceverà anche i documenti di importazione essenziali per gli Stati Uniti, tra cui: - Dichiarazione del Dipartimento dei Trasporti (DOT) - Dichiarazione dell'Agenzia per la Protezione dell'Ambiente (EPA) - Riepilogo di ingresso CBP 7501 timbrato Questi documenti sono fondamentali per ottenere il titolo dalla Motorizzazione dello Stato. Se necessario, possiamo mettere in contatto gli acquirenti con un'agenzia di titoli di proprietà nel vostro stato per assistervi nella definizione del titolo. Per ulteriori informazioni e risposte alle domande più comuni sulla spedizione e l'acquisto, è possibile consultare le nostre Domande frequenti sulla spedizione e l'acquisto sul nostro sito Web, Samuellloydco, accessibile dalla pagina delle domande frequenti. Anno fino a a Land Rover La gamma Land Rover Series, nata nel 1948, si è evoluta nel modello Defender, lanciato ufficialmente nel 1983 e che ha concluso la sua corsa ininterrotta nel gennaio 2016 dopo ben 67 anni di storia. Inizialmente ispirata alla Jeep Willys costruita negli Stati Uniti dopo la Seconda Guerra Mondiale, la Land Rover ha raggiunto una longevità molto ampia, tanto che nel 1992 è stato dichiarato che il 70% di tutti i veicoli prodotti era ancora in uso. Per tutta la durata della sua produzione, le gamme Defender e Series hanno mantenuto una presenza internazionale distintiva, venendo esportate, prodotte e prodotte su licenza da varie aziende in diversi mercati. Tra questi, l'Australia, l'Africa meridionale e settentrionale, la Turchia, il Brasile, il Pakistan, la Malesia e altri ancora. In una mossa strategica per raggiungere il mercato statunitense, Land Rover entrò nella scena nordamericana nel 1993, dopo il successo dell'introduzione della marca Range Rover nel 1987. Questa mossa mirava a fornire un'alternativa sofisticata alla Jeep Wrangler, rivolgendosi ad acquirenti avventurosi. Tuttavia, le sfide economiche portarono Land Rover a ritirarsi dal mercato nordamericano e canadese nel 1997. I Defender offerti negli Stati Uniti negli anni '90 subirono modifiche significative rispetto a quelli destinati agli altri mercati di esportazione di Land Rover. Le successive modifiche alle normative federali sulla sicurezza costrinsero Land Rover a ritirare completamente il Defender dal mercato statunitense nel 1997. Di conseguenza, l'azienda si concentrò sulla produzione di modelli Discovery e Range Rover di fascia alta, costruiti da zero.
