Beschreibung
Mein Scimitar wurde von 11 enthusiastischen Besitzern gepflegt. seine Steuerklasse ist Historisch, er ist zuverlässig straßentauglich. die Akte, die mit dem Auto kommt, zeigt umfassende Wartungsbelege und MoT-Zertifikate im Laufe der Jahre mindestens bis es 40 Jahre alt war. es ist eine solide, originale und vollständig, wenn patiniert, Überlebende, die eher als Rebuilt gewartet wurde. jüngste Arbeit umfasst einen Ersatz carb, mit überholten Heizung / Kühlsystem. ich kaufte das Auto privat durch Car & Classic vor fast 3 Jahren. Meiner Meinung nach ist die frühere SE 5 ist wünschenswert für seine reine Form, geringe Größe und geringes Gewicht vor den späteren Typen. Diese eine kreuzt entlang sehr glücklich. Es hat viele sinnvolle Upgrades einschließlich einstellbarer Spax Gewindefahrwerke, verrohrte Auspuffkrümmer und rostfreie System. In Overdrive Spitze bei 60 mph, dass V6 ist praktisch über ticken, noch hat es die Drehmomente zu ziehen wie der sprichwörtliche Zug. Der Innenraum ist ein schöner Ort zu sein; bequeme Sitze mit den Fußräumen geben große Beinfreiheit, klassische Smiths Instrumente, Kippschalter und hohe Qualität Dachhimmel. Die Standard-3-Speichen-Lenkrad ist schön zu halten, hat es geformte Vertiefungen neben dem Rand für Ihren Daumen zu greifen mit. Nizza. Die richtige Chassis ist solide in allen. Bodywork ist gerade mit ausgezeichneten Panel Spalten. Geschmackvolle Schatten der orange, dass ist distintive ohne grell. Einige Patina um die Motorhaube.
