Beschrijving
Deze schitterende, laag gereden UK Home Market RHD Mercedes-Benz 280SL Pagoda werd op 1 augustus 1968 nieuw geleverd. De Mercedes-Benz werd nieuw geleverd aan een in Glasgow gevestigde arts en het originele serviceboek bevestigt dat Callander’s Engineering Co Ltd het voertuig in zijn vroege periode onderhield met onderhoudsbeurten bij 645, 3032, 6371, 8987 en 14989 mijlen in juni 1973. Meer onderhoudsbeurten zijn vastgelegd in het serviceboek bij 25760 en 37464 mijlen. De Pagoda bleef gedurende de jaren 1970, 1980 en 1990 in Glasgow en de MOT-gegevens vermelden de kilometerstand tot 53. 289 mijlen toen hij in 1997 in Yorkshire aankwam. In 1997 werd de auto gekocht door zijn laatste eigenaar die deze auto 28 jaar met plezier heeft gekoesterd en 25. 000 mijlen heeft gereden tijdens toertochten. NWG 165G verschijnt bij ons na een gereden afstand van 78. 000 mijlen. Een uitgebreide geschiedenis, inclusief het originele serviceboek en het onderhoudsboekje, gaat met de auto mee. MOT-gegevens en een indrukwekkend dossier met facturen bevestigen uitstekend onderhoud gedurende het bezit. In de late jaren 1990 werd de motor afgebroken en opnieuw opgebouwd en heeft daardoor ruim 20. 000 mijlen gereden. Zoals verwacht verkeert de motor in uitzonderlijke staat en levert uitstekende prestaties met de juiste olie druk en koeling. De automatische versnellingsbak werkt perfect met soepele schakelingen en het sturen, remmen en de vering voelen allemaal uitzonderlijk aan. De 280SL is een genot om te rijden, hij voelt werkelijk foutloos op de weg en het is geen verrassing dat hij 25. 000 foutloze mijlen heeft gereden met zijn lange termijn eigenaar. Die technisch in uitstekende staat gehouden. Laat in 2024 en vroeg in 2025 werd de Mercedes-Benz ondergaan aan een cosmetische herstofferings-/ re-furnishmentprogramma dat ongeveer £30. 000 heeft gekost. De auto werd gestript tot een rijdende carrosserie, waarna deze volledig opnieuw is gespoten naar een uitzonderlijk hoogwaardige standaard. De SL heeft ook diverse chromeerwerkzaamheden ondergaan en ziet er nu in uitzonderlijke staat uit. De onderkant is structureren uitstekend, de bekleding heeft een mooi verouderd, zeer origineel gevoel en de motorruimte ziet er goed uit. Het harde dak is uitstekend, het mohair soft top is vervangen en ziet er geweldig uit; de Pagoda is klaar om te laten zien, rijden en genieten. Het vinden van auto's zoals deze met zo'n indrukwekkende vroege geschiedenis is moeilijk, dus zal dit altijd een auto zijn die hoog in aanzien staat. De recente uitgaven aan de buitenkant hebben ervoor gezorgd dat de auto showroomvers is gepresenteerd en is de ideale Pagoda voor regulier gebruik en toeren.
