Beschreibung
Der Mercedes-Benz 'W114' wurde 1968 einer wartenden Öffentlichkeit vorgestellt, sein modernes Drei-Box-Karosserie-Design eine willkommene Ablösung gegenüber den W110-Modellen, die er ablöste.
Unter einer Fülle innovativer Änderungen, zu denen das erste vollständig elektronische Einspritzsystem gehörte, war der W114 das erste postkriegs Mercedes-Benz-Serienfahrzeug, das ein neues Federungskonzept verwendete. Das Semi-Trailing‑Arm-Hinterachsaufhängungs- und Kugelgelenk-Vorderende, das erstmals im W114 zu sehen war, würde in allen neuen Mercedes‑Pkw-Modellen verwendet werden, bis zur Entwicklung der Mehrlenker-Hinterachsaufhängungen der 1980er Jahre.
An der Spitze der Modellpalette stand der 280CE-Coupe. In Bezug auf Fahrwerk, Antriebsanlage und Rahmen glichen die Coupés dem 250 Type-Limousine eng; bis zur A‑Säule war sogar der Karosseriekorpus der beiden Versionen identisch.
Ab der A‑Säule wurden die Unterschiede jedoch deutlich: Das Coupé verfügte über eine flachere Frontscheibe und ein Dach, das gegenüber der Limousine um 45 mm niedriger war; last but not least war es natürlich ein Zweitürer. Die Front- und Heck-Seitenfenster waren rahmenlos und vollständig versenkbar. Aufgrund der fehlenden B‑Säule entstand eine durchgehende Frischluftzone im echten Hardtop-Stil. Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal war der längere hintere Stoßfänger, der sich bis zu den Radläufen erstreckte und sich gut mit dem langen Heck des Fahrzeugs harmonisierte.
Die eleganten sportwagenähnlichen Eigenschaften wurden durch einen völlig neuen Sechszylinder-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen unterstützt; mit 182 PS erreichte der CE eine Höchstgeschwindigkeit von über 120 mph. Dieses eindrucksvolle Exemplar befindet sich seit den 1980er Jahren in derselben Familie und wurde kürzlich einer leichten Wiedereingliederungsmaßnahme unterzogen, nachdem es die letzten 25 Jahre eingelagert war.
Ursprünglich angeschafft, um seinen Besitzer entlang der örtlichen Uferpromenade zu chauffieren, wurde das Auto später von meinem Kunden 1986 als Geschenk für seinen Vater erworben.
Nachdem es sein Leben lang in derselben Familie verbracht hatte bis zum Tod des Vaters meines Auftraggebers im Jahr 2000, wurde es für die nächsten 25 Jahre in Langzeitlagerung gegeben.
Im Juni 2025 wurde das Fahrzeug aus der Lagerung genommen und einer leichten Wiedereingliederungsmaßnahme unterzogen – siehe unten für eine vollständige Auflistung.
Ein wahrer 'Survivor'-Wagen, dieser CE 280 Coupé präsentiert sich in sehr gutem Zustand. Da er den Großteil seines Lebens eingelagert war, ist der Lack überwiegend original und befindet sich für sein Alter in hervorragendem Zustand. Sowohl Innen- als auch Außenseite zeigen eine charmante Patina.
Beigefügt ist das Original-Buchpaket, Broschüren und Serviceheft, sowie eine umfassende Servicehistorie mit zahlreichen Rechnungen seit 1973.
Historie:
10-08-1973 - Erstmals zugelassen
10-09-1973 bei 801 Meilen - Erster Service durchgeführt von Central Garage LTD, Brixham
04-10-1974 bei 8. 158 Meilen - Zweiter Service durchgeführt von Central Garage LTD, Brixham
12-03-1975 bei 11. 336 Meilen - Dritter Service durchgeführt von Central Garage LTD, Brixham
25-09-1975 bei 15. 273 Meilen - Vierter Service durchgeführt von Central Garage LTD, Brixham
03-06-1976 bei 20. 095 Meilen - Fünfter Service durchgeführt von Central Garage LTD, Brixham
02-02-1977 bei 25. 324 Meilen - Sechster Service durchgeführt von Central Garage LTD, Brixham
27-07-1977 bei 29. 777 Meilen - Siebter Service durchgeführt von Central Garage LTD, Brixham
15-02-1978 bei 34. 739 Meilen - Achter Service durchgeführt von Central Garage LTD, Brixham
04-07-1978 bei 37. 630 Meilen - Neunter Service durchgeführt von Central Garage LTD, Brixham
23-11-1978 bei 40. 191 Meilen - Zehnter Service durchgeführt von Central Garage LTD, Brixham
01-03-1980 bei 45. 015 Meilen - Elfter Service durchgeführt von Central Garage LTD, Brixham
15-06-1981 bei 50. 119 Meilen - Zwölfter Service durchgeführt von Central Garage LTD, Brixham
06-06-1983 bei 54. 855 Meilen - Dreizehnter Service durchgeführt von Central Garage LTD, Brixham
06-06-1984 bei 55. 228 Meilen - Vierzehnter Service durchgeführt von Central Garage LTD, Brixham
13-11-1986 bei 61. 118 Meilen - Vierzehnter Service durchgeführt von H. A. Fox (Torquay) LTD
08-03-1988 bei 67. 300 Meilen - Fünfzehnter Service durchgeführt von Dunn's Motors Mercedes-Benz (Exeter) LTD
17-04-1989 bei 75. 172 Meilen - Sechszehnter Service durchgeführt von The Snowdon Motor Co. LTD Mercedes-Benz
An diesem Punkt wird die Fahrzeugnutzung sporadisch und das Fahrzeug wurde im Jahr 2000 in Langzeitlagerung gegeben. Uns ist bekannt, dass es 2011 durch den TÜV gegangen ist, danach aber erneut eingelagert wurde.
Am 17. Juni 2025 wurde das Fahrzeug einer leichten Wiedereingliederungsmaßnahme unterzogen, darunter:
- Neue Batterie
- Neue Kraftstoffleitung vom Tank
- Neue Kühlerschläuche und Clips
- Frisches Frostschutzmittel
- Zündkerzen entfernen und Ansaugsystem reinigen
- Handbremse lösen und Verbindungsstücke lösen
- Hintere Bremsen lösen
- Kleine Stelle der inneren rechten Seitenschwelle schweißen
- Unterbodenversiegelung
- Vollständige Fahrzeugpflege
Diese Arbeiten beliefen sich auf über £2. 200, und obwohl das Fahrzeug aufgrund seines Alters steuer- und TÜV-befreit ist, hat mein Verkäufer dem neuen Eigentümer zu Ruhe gesicherte TÜV-Gänge durchführen lassen. Natürlich bestand er den TÜV ohne Beanstandungen.
