Beschreibung
Ein zunehmend seltenes, unrestauriertes und weitgehend originales Exemplar des letzten Exemplars der berühmten Jaguar XK-Reihe. Gebaut im Mai 1960, ist es eines der letzten 135 Coupés mit festem Kopf, die das Werk verlassen haben. Es handelt sich um ein SE-Modell mit dem begehrten 3, 8-Liter-Motor und Schaltgetriebe, lackiert in Sherwood Green mit wildledergrüner Innenausstattung. Die Originalität des Wagens ist darauf zurückzuführen, dass er von 1991 bis 2013 ungenutzt in einer Scheune als Teil eines Hortes interessanter alter Autos stand. Offenbar war er nach einem Bremsversagen abgestellt und dann vergessen worden. Der neue Besitzer machte sich daran, ihn wieder auf die Straße zu bringen, wobei er versuchte, so viel wie möglich vom Originalfahrzeug zu erhalten. Die meisten überlebenden XKs wurden umfangreich und teuer restauriert, oft in einem Zustand, der besser als neu ist, aber er glaubte fest an das Mantra "Es ist nur einmal original". Er war bald wieder fahrbereit, aber leider starb der Besitzer, bevor er das Projekt abschließen konnte. 2014 kaufte ich das Auto und setzte es regelmäßig ein. Ein neuer Satz schlauchloser MWS-Drahtfelgen wurde mit Avon Turbosteel-Radialreifen montiert. Das einzige Zugeständnis an die Moderne war der Einbau einer schaltbaren elektrischen EZ-Servolenkung durch den XK-Spezialisten Twyford Moors. Diese ermöglicht ein einfaches Manövrieren bei niedrigen Geschwindigkeiten mit der Option einer normalen Gewichtsverteilung auf offener Straße. Außerdem ist sie vollständig reversibel. Abgesehen von einer kürzlichen Überholung der Kraftstoffpumpe hat er nur eine Routinewartung benötigt. Der angegebene Kilometerstand 87900 ist nicht garantiert, aber wahrscheinlich korrekt. MOT bis Juni 2026. Das Auto ist auf Knopfdruck einsatzbereit. Es wird mit einer umfangreichen Historienakte geliefert, einschließlich der Notizen des Vorbesitzers und Fotos des Wiederinbetriebnahmeprozesses und des Handbuchs. Heutzutage sieht man selten einen unrestaurierten XK.
