Beschreibung
Ein legendärer Motor für den neuesten M3, der mit einem 6-Zylinder-Atmo-Motor nach BMW-Rezept ausgestattet ist. Als echter Sammler bietet Ihnen GT Butler dieses wunderschöne M3 E46 Coupé mit Schaltgetriebe in der seltenen Farbe Topasblau an, das von einer sorgfältigen Wartung und sehr hohen Neuanschaffungskosten profitiert hat. Der BMW M3 E46 wurde von 2000 bis 2006 produziert und ist eine echte Ikone der Marke. Als Nachfolger einer edlen Linie profitiert er von der neuesten Entwicklung des hauseigenen 6-Zylinder-Saugmotors, dem berühmten S54! Mit seinem einzigartigen metallischen Klang und einer Drehzahl von über 8000 U/ min ist dieser Motor der perfekte Begleiter für ein ausgereiftes und effizientes Fahrwerk. Zu dieser Generation gehörte auch eine noch leistungsstärkere CSL-Version, die für "Coupé Sport Lightweight" stand und das Aushängeschild des M3 E46 war. +++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Das Modell, das wir Ihnen anbieten, ist ein M3 E46 Coupé Phase 1 aus dem Jahr 2002, mit Schaltgetriebe, französisch und in der seltenen Farbe Topaze Metallic Blau. Das Fahrzeug befindet sich in einem hervorragenden Zustand und wurde gründlich gewartet und mechanisch restauriert, wobei insbesondere der Motor komplett überholt wurde. +++++++++++++++++++++++++++++++++++++ KONFIGURATION Unser M3 wurde im Januar 2002 als Neuwagen von einem BMW-Händler in Saarbrücken ausgeliefert. Das Fahrzeug wurde insbesondere mit den folgenden Optionen geliefert: - Multifunktionslenkrad /// M in Leder - Elektrisch beheizbare Ledersitze mit Memory-Funktion, verstellbarer Rückenlehnenbreite und Lendenwirbelbereich - Automatisch abblendender Innenspiegel - Elektrisches Schiebedach - Xenon-Scheinwerfer - Automatische Klimaanlage - Sonnenschutzrollo hinten (vollständige Liste auf unserer Website GT-Butler. com) Darüber hinaus wurde das Fahrzeug mit folgenden Ausstattungsmerkmalen nachgerüstet: - CSL-Heckdiffusor aus Carbon - 19″-Felgen Typ CSL - Eventuri-Ansaugstutzen aus Carbon (Original mitgeliefert) - Einstellbare ST XTA Gewindefahrwerks-Kombiaufhängung - Direktere "712"-Zahnstange (Original mitgeliefert) - Android-Radio auf Originalplatzierung (Original mitgeliefert) WARTUNG Das Fahrzeug verfügt über sein Serviceheft und sehr viele Rechnungen von 2014 bis heute, die eine sehr sorgfältige Wartung belegen. Die letzte Wartung wurde im Juli bei 281. 000 km durchgeführt. Zuvor wurde das Fahrzeug mehrfach gewartet und mechanisch restauriert, wobei in den letzten 10 Jahren Rechnungen im Wert von über 35. 000 € ausgestellt wurden. Zu den wichtigsten gehören: - Februar 2025 / 274. 000 km: Austausch der Pleuellager + Kontrolle/ Messung des Pleuellagerspiels - Januar 2025 / 273. 000 km: Dreieckslenker rechts und links + Zylinder der Motorhaube - Juli 2024 / 273. 000 km: Ventilspiel + Kompressionstest + Kugelgelenke und Aufhängungsstangen - März 2024 / 263. 000 km: Anlasser + Bremsen vorne und hinten (Scheiben und Beläge Pagid RSL29) - März 2023 : Erneuerung der Sitzfläche und Rückenlehne des Fahrersitzes - September 2022 / 252 000 kms: Zahnstange der Lenkung - März 2022 / ~250 000 kms: große Inspektion (einschließlich Entleerung aller Flüssigkeiten und Filter) + Getriebeflor + Wasserpumpe, Thermostat und Gehäuse + Riemen und Rollen + Einbau eines Shortshift mit Instandsetzung der Getriebesteuerung - April 2021 / 232 000 kms : Austausch der Radaufhängung (ST XTA) - November 2019 / 220 000 km: Instandsetzung Vanos und Ölpumpe - August 2019 / ~215 000 km: Benzinpumpe - Juli 2018 / 200 000 km: Instandsetzung des Obermotors mit Schleifen des Zylinderkopfes, neuen Ventilen und neuen Dichtungen - April 2018 / 198 000 km: Verstärkung des Chassis / der Hinterachse + Powerflex-Silent-Blocks - November 2017 / 192 000 km: Bremsleitungen (geflochtener Typ Luftfahrt) - Januar 2017 / 180 000 kms: Pleuellager - Oktober 2015 / 156 000 kms: Instandsetzung Hinterachse und Differential Die Michelin PS4s Hinterreifen wurden letztes Jahr ersetzt und haben ca. 30% Abnutzung (6mm Profiltiefe). Die GoodYear Eagle F1 Vorderreifen sind 2 Jahre alt und haben einen Verschleiß von ca. 40% (5mm Profiltiefe). Die Bremsscheiben und Bremsbeläge sind weniger als 20. 000 km alt und in sehr gutem Zustand. Es sind keine Kosten zu erwarten. ZUSTAND Die Karosserie wurde 2021 neu lackiert und befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand. Zu beachten ist ein Abrieb an der linken Seite des vorderen Stoßfängers. Die 19″-Felgen vom Typ CSL sind in sehr gutem Zustand und weisen keine Kratzer oder Schnitte auf, mit Ausnahme einer Reibung am Umfang der linken Vorderradfelge. Die Innenausstattung ist in sehr gutem Zustand. Die Polsterung weist keine größeren Mängel auf, lediglich leichte Abnutzungserscheinungen. Der Zustand des Leders ist überdurchschnittlich gut für ein Auto mit diesem Kilometerstand und zeugt von der Sorgfalt seiner letzten Besitzer. Der Schaltknauf wurde bei der Installation des Short Shift im Jahr 2022 ersetzt (Original BMW). Alle elektrischen Geräte sind voll funktionsfähig, mit Ausnahme der Verdunkelungsklappe des Schiebedachs, die ausgebaut wurde, da sie nicht mehr gut gleitet und daher nicht mehr zu gebrauchen ist.
