Descrição
Um Triumph TR6 PI original do Reino Unido, de 1971, muito amado, raro e muito especial (150 bhp), com overdrive opcional.
Há muitos TR6 no mercado, então o que torna este tão especial? É um original do Reino Unido com um motor original raro, historial extenso e detalhado, combinação de cores perfeita e características autênticas, não adulteradas.
** Como já referido, à venda está um modelo original do Reino Unido com injecção mecânica Lucas, em linha de seis (straight-six) alimentado a combustível (Enquanto cerca de 92. 000 TR6 foram produzidos (1969-76), mais de 77. 000 tinham o equipamento federal (EUA) e foram exportados — e, importantes, tinham o motor carburado com potência muito mais baixa. No entanto, este modelo é um dos apenas 13. 000 TR6 britânicos com motor em ferro de 2498cc em linha (six) Lucas injecção de combustível, que produziu impressionantes 150 bhp (em comparação com os modelos norte-americanos com compressão mais baixa que produziam apenas 104 bhp).**
** O ficheiro de história correto:**
** Como se vê nas fotos, tem um extenso ficheiro de historial que cobre as últimas décadas (incluindo detalhes/ fotos de restauração completa, etc.)**
** Mecânica excelente e rara:**
** Upgrades mecânicas de eleição que o tornam altamente fiável e uma verdadeira delícia de conduzir. O motor original foi revisto pela Slark Race Engineering e pela Slark Classic Restoration - na comunidade de carros clássicos são reconhecidos pelo vasto conhecimento em automóveis britânicos desportivos, em particular Triumph TR’s. Como resultado, os seus veículos são raros e muito desejados. Foram encomendados com um mandato de sem poupança de gastos para adicionar pistões novos, manivela reafilada, nova corrente de distribuição, etc. O cilindro também foi reconstruído e modificado com portas de admissão e de escape redesenhadas e gargalos de válvula revistos, além de câmaras de combustão modificadas e balanceadas. Um radiador de alto desempenho em padrão X foi também instalado, juntamente com ventoinha Kenlowe, conversão de filtro de óleo giratório, kit de embreagem novo, etc. Como resultado, o motor soa mais doce do que qualquer outro TR6 e apresenta uma pressão de óleo muito impressionante. Nunca superaquecido, consegue acompanhar (e ultrapassar!) qualquer outro veículo e está a lidar com perfeição... e tudo baseado no motor original.**
** Exemplos de trabalhos adicionais incluem: várias peças novas como amortecedores Koni, alternador de 36 A, tubos de injecção em aço inox entrelaçados, cintos de segurança de inércia, interruptor isolador de bateria e um conjunto relativamente novo de pneus Vredestein. O carro também recebeu tratamento Rust Master.**
** Refinamentos interiores e cosméticos incluem: tablier de nogueira completo, volante MotaLita, rodas de raios em aço inox e um discreto spoiler frontal.**
** Outros detalhes chave: o veículo teve uma restauração total com desatrech de carroceria desmonte (incluindo acabamento com pó) em 1990. (As fotos mostram). A carroçaria está em excelente estado, com marcas do tempo, apenas algumas pequenas manchas na tampa da bagageira. O veículo tem estado regularmente em garantia MOT (com certificados com leitura de quilómetros registados que remontam aos anos 70). A caixa de velocidades e o overdrive foram ambos recondicionados em 2008, incluindo engrenagem de estrada rápida aumentada.**
** Percorreu apenas 8. 000 km desde 2013.**
** Por favor veja fotografias adicionais da excelente condição de parte inferior/ estrutura e sub-quadro, resultantes dos tratamentos RustMaster e da manutenção regular. Também novas fotos do compartimento do motor, roda sobresselente, mala etc. Todas fotografadas hoje (20 de agosto). Primeiro registo em março de 1971.**
** O ficheiro de historial contém detalhes dos quatro anteriores proprietários.**
** Quilometragem TOTALMENTE garantida.**
** O proprietário anterior a mim teve o carro desde 2013 e eu sou o proprietário desde 2022. Sempre garagens e está a ser vendido para ajudar na aquisição de outro veículo.**
** Esta é uma autêntica lenda britânica, icónica em linha de seis (straight-six), para o condutor sério e para quem quer possuir algo um pouco especial e verdadeiramente único. É a cor certa, mecânica excelente e tem um apelo global. Muito triste de vê-lo partir, mas esperamos que, com esta venda, possa ser plenamente apreciada.**
** Obrigado pelo seu interesse.**
