Beschreibung
1997 Porsche 911 (996) Carrera 2
Das P111 XTN-Nummernschild wird zusammen mit dem Auto verkauft. Am 31. Oktober 1997 zugelassen, wäre es ansonsten auf einem ‚R‘-Kennzeichen gelandet. Interessanterweise war dieses Auto ursprünglich ein Porsche-Demofahrzeug und erhielt die Kennung THE911
Sehr, sehr frühes Modell mit Kabelgaszug 3, 4-Liter-Motor (Dual-Row IMS) und Werks-LSD
140. 820 Meilen – der Motor läuft bei ca. 98k Meilen (neuer Motor von Porsche GB im Jahr 2002 bei 42k Meilen)
Schwarz mit schwarzem Leder, Nicht-Aero-Modell mit bernsteinfarbenen Blinkern. Dies, zusammen mit der Tatsache, dass es auf den Standard-17-Zöllern tiefergelegt ist, verleiht ihm eine schöne Retro-Club-Sport-Atmosphäre
Ganz normales Auto, abgesehen von tieferlegenden Federn, 997-Kurzschaltkit und Nachrüst-DAB-Radio
Über die Jahre gab es einige Vorbesitzer, aber ich besitze es seit 6 Jahren
Selbst gewartet in meinem Besitz, aber die Historie lässt sich nachverfolgen (ehrlich gesagt ist Ölwechsel und Filterwechsel bei diesen Autos eine Fünf-Minuten-Arbeit), gründlich gepflegt und mechanisch sehr gesund
Kürzlich neue Uniroyal-Reifen rundum
Wirklich cooles Auto, super zuverlässig, erstaunlich alltagstauglich und wird vermisst werden. Leider habe ich zu viele Autos und es muss verkauft werden
Historie
Weit zu viel Papierkram, um alles aufzulisten, aber die wichtigsten Punkte sind…
Ersatzmotor von Porsche montiert am 12. 07. 2002 bei 42k Meilen
Von Friends Green Porsche durchgeführte Arbeiten am 18. 05. 2018 bei 124k Meilen
- Kupplung
- IMS-Lager
- RMS
- Motorlager
- Aufhängungssanierung
- Felgenrestaurierung
- Stoßstangennachlackierung
In meinem Besitz 2019 - 2025
- Anlasser, Y-Kabel, Lichtmaschine und 12-V-Batterie – zur Behebung des berühmten trägen Warmstarts – 2021
- Vollständiger Aufhängungsneuanfang, einschließlich Tieferlegungsfedern und Laser-Achskontur – 2022
- Hebepunkte geschweißt und Unterboden versiegelt – 2024
Zu beachten
- Klimaanlage muss neu befüllt werden
- Lack macht trotz Alter und Kilometerstand einen sehr ordentlichen Eindruck, ist aber offensichtlich nicht perfekt
- Etwas Abnutzung an den Sitzen wie zu erwarten
- 1 Schlüssel
Persönlich habe ich mir ein klassisch wirkendes Nicht-Aero-Modell gesucht, in dem Wissen, dass die frühen 3. 4er Modelle am robustesten sind
