Beschrijving
Deze Capri 3. 0 Ghia (handgeschakeld) werd voor het eerst geregistreerd op 6 maart 1978 en is daarmee een zeer vroeg voorbeeld van de Mk3 Capri. Omdat het een topauto is met een 'YEV'-registratie, is het zeer waarschijnlijk een fabrieksdemonstratie geweest voor Ford. Oorspronkelijk uitgevoerd in Oyster Gold met bruin interieur, werd de auto eind jaren 80 rood gespoten en uiteindelijk Tibetaans Goud toen hij ongeveer 10 jaar geleden werd omgebouwd naar 'S' specificatie. Deze Capri 3. 0 is de afgelopen 14 maanden in onze familie geweest en heeft 2. 900 pond aan recente uitgaven gehad om hem te laten rijden en presteren zoals het hoort voor de volgende eigenaar. Over het algemeen is de auto in uitstekende structurele en mechanische staat met een geweldig interieur, maar er is ruimte voor cosmetische verbetering van de carrosserie op bepaalde gebieden. De auto heeft een goed historisch dossier bestaande uit veel facturen en bonnetjes met details van een enorme hoeveelheid werk ongeveer 10 jaar geleden, waaronder: metaalwerk en verf (bijna £ 10. 000), bekleding 'S' Recaro stoelen in zwarte beta doek, montage 'S' deurkaarten, tapijt, nieuwe deuren met glas (vandaar de bronzen deur glas) en vele andere onderdelen. De onderkant van de Capri is werkelijk in fantastische, roestvrije staat zonder tekenen van louche of goedkope reparaties, de chassisrails, vloeren en dorpels zijn allemaal recht en zuiver, met massief metaal en zonder dikke tectyl. Helaas lijkt de carrosserie aan de buitenkant een beetje verwaarloosd te zijn geweest in de paar jaar voorafgaand aan ons eigendom en er hebben zich wat luchtbellen gevormd op de gebruikelijke plaatsen, met als ergste een cluster op de voorkant van de motorkap en een zelfgemaakte reparatie op de motorkap/ scuttle (gedetailleerde foto's kunnen op verzoek worden toegestuurd). We denken dat dezelfde eigenaar 15-inch JBW wielen met Firestone banden heeft gemonteerd en de bogen heeft gerold om ze vrij te krijgen, waardoor er wat verf ontbreekt op de boog van de NSR. Wij denken echter dat dit slechts plaatselijke reparaties zijn, aangezien de auto in uitstekende staat verkeert op de belangrijke plaatsen, waaronder de motorruimte, binnenschermen, schutbord, veerpootkappen en vleugeltoppen. Het interieur is ook in fantastische staat met de latere 'S' stoelen die opnieuw zijn bekleed in zwart beta-doek en een zeer goede set 'S' deurkaarten die zijn gemonteerd naast het andere werk dat is uitgevoerd. Het dashboard is in goede staat met als enige schade wat barsten op de bovenste speakergrille, de originele radio is nog steeds gemonteerd (zij het niet aangesloten) en het schakelmateriaal is vrij van grote slijtage. Mechanisch is de auto ook in zeer goede staat met ongeveer £ 2. 900 uitgegeven in de laatste paar maanden om hem te laten presteren zoals het hoort en perfect te laten rijden. De volgende werkzaamheden zijn uitgevoerd: algemene inspectie; volledig onderhoud inclusief bougies, remvloeistof, olie & filter, brandstoffilter; magic eye elektronische ontsteking; nieuwe zekeringkast en zekeringen gemonteerd; nieuwe stuurkolom spacers; nieuwe motorsteunen; nieuwe viskeuze ventilatorkoppeling; herbewerking van het uitlaatsysteem om interferentie met de carrosserie te voorkomen. De 'Essex' V6 werd gereviseerd bij 66. 000 mijl (in 2015), inclusief een conversie naar loodvrije kop, en is daarom erg gezond en de auto voelt pittig aan, hij klinkt ook heerlijk dankzij de buisvormige spruitstukken en het big-bore uitlaatsysteem. Hoewel de auto geregistreerd staat als historisch voertuig, hebben we hem ook aan een APK onderworpen, waar hij zonder advies voor is geslaagd. Zoals verwacht van het bovenstaande werk, rijdt, stuurt en stopt de Capri nu erg goed zonder ongewenste geluiden of sensaties.
Over het geheel genomen is deze 3. 0-liter Capri een goed, solide exemplaar dat klaar is voor gebruik, met ruimte voor cosmetische verbeteringen. De auto staat in onze studio in Bicester. Neem contact op met Greg voor vragen of om een bezichtiging te regelen.
