Descrizione
Questa Capri 3. 0 Ghia (manuale) è stata iscritta per la prima volta il 6 marzo 1978, marca un esempio molto precoce della Mk3 Capri. Trattandosi di un'auto con specifiche al top e immatricolata "YEV", è molto probabile che sia stata un dimostratore di fabbrica per Ford. Originariamente rifinita in Oyster Gold con interni marroni, l'auto è stata dipinta di rosso alla fine degli anni '80 e infine in Tibetan Gold quando è stata convertita in specifiche "S" circa 10 anni fa. Questa Capri 3. 0 è stata nella nostra famiglia negli ultimi 14 mesi e ha avuto 2. 900 sterline di spese recenti per farla guidare e funzionare come dovrebbe per il prossimo proprietario. Nel complesso l'auto è in eccellenti condizioni meccaniche e strutturali, con un ottimo interno, ma c'è spazio per un miglioramento estetico della carrozzeria in alcune aree. L'auto ha un buon file di storia composto da molte fatture e ricevute che dettagliano un'enorme quantità di lavori circa 10 anni fa, tra cui: lavori in metallo e verniciatura (quasi 10. 000 sterline), rivestimento dei sedili Recaro 'S' in tessuto beta nero, montaggio dei biglietti delle porte 'S', moquette, nuove porte con vetro (da cui il vetro della porta in bronzo) e molte altre parti. La parte inferiore della Capri è in condizioni davvero fantastiche, priva di ruggine e senza segni di riparazioni approssimative o a basso costo; le guide del telaio, i pavimenti e i davanzali sono tutti dritti e veri, con metallo solido e senza spessi rivestimenti di fondo. Purtroppo la carrozzeria esterna sembra essere stata un po' trascurata nei due anni precedenti alla nostra proprietà e si sono formate alcune bolle nei punti più comuni, la peggiore delle quali è un gruppo sul bordo anteriore del cofano e una riparazione casalinga sul cofano/ scuttle (le foto dettagliate possono essere inviate su richiesta). Riteniamo che lo stesso proprietario abbia montato ruote JBW da 15 pollici con pneumatici Firestone e abbia rullato gli archi per farli passare, per cui manca un po' di vernice sull'arco NSR. Tuttavia, riteniamo che questi problemi debbano essere riparati solo localmente, poiché l'auto è in condizioni eccellenti nelle aree più importanti, tra cui il vano motore, i parafanghi interni, la paratia, i montanti e le ali. Anche gli interni sono in condizioni fantastiche, con i successivi sedili "S" rivestiti in tessuto beta nero e un ottimo set di cartellini delle porte "S" montati insieme agli altri lavori eseguiti. Il cruscotto è in buono stato, con l'unico danno di qualche crepa sulla griglia dell'altoparlante superiore, la radio originale è ancora montata (anche se non collegata) e il quadro elettrico non presenta alcuna usura importante. Anche dal punto di vista meccanico l'auto è in ottima forma, con circa 2. 900 sterline spese negli ultimi mesi per farla funzionare come dovrebbe e guidare perfettamente. Sono stati eseguiti i seguenti interventi: ispezione generale; revisione completa con candele, liquido dei freni, olio e filtro, filtro del carburante; accensione elettronica Magic Eye; installazione di una nuova scatola dei fusibili e di nuovi fusibili; nuovi distanziali del piantone dello sterzo; nuovi supporti del motore; nuovo giunto viscoso della ventola; rielaborazione dell'impianto di scarico per evitare interferenze con la carrozzeria. Il V6 "Essex" è stato revisionato a 66. 000 miglia (nel 2015), compresa la conversione della testata in un motore senza piombo, ed è quindi molto sano e l'auto è scattante, oltre ad avere un bel suono grazie ai collettori tubolari e all'impianto di scarico big-bore. Sebbene sia iscritta come veicolo storico, abbiamo anche sottoposto l'auto al certificato di revisione, che è stato superato senza alcun avviso. Come ci si aspettava da questi interventi, la Capri ora va, si muove e si ferma molto bene, senza rumori o sensazioni indesiderate.
Nel complesso, questa Capri da 3, 0 litri è un buon esemplare, solido e pronto all'uso, con un margine di miglioramento estetico. L'auto si trova presso il nostro studio di Bicester. Contattate Greg per qualsiasi domanda o per organizzare una visita.
