Description
Ford GPW Jeep 1943 équipé de tout le matériel météo, sujet à une RÉÉLUTION TRAITEMENT CHARNIÉE et boulon par boulon selon des normes strictes, correctement immatriculé et livré avec documentation, équipé également du porte-fusil monté sur le tableau de bord et du montage du mitrailleur à l’arrière, prêt pour inspection, prêt à partir, livraison et expédition organisées
Dans les mots du restaurateur
Cette Jeep a été achetée en état de marche par le propriétaire actuel en 2019 comme spécimen idéal pour une remise à neuf complète au standard d’exposition le plus élevé pour les célébrations VE75 en 2020.
La cellule de carrosserie a été retirée du châssis, entièrement dépouillée et sablée au jet pour révéler tout problème éventuel. Seuls 3 panneaux nécessitaient des remplacements complets et ceux-ci ont été fournis par les spécialistes réputés Dallas Autos qui se sont révélés un partenaire très compétent et favorable tout au long des 12 mois intenses de la reconstruction.
Les sections en chapeau sous le plancher ont également été remplacées par de nouveaux éléments et l’ensemble de la structure a été traitée avec une couche d’apprêt inhibant la rouille avant la couche finale olive mate habituelle.
Le cadre et tout le train roulant devaient aussi être d’un niveau d’exhibition irréprochable dans chaque détail, comme on le voit sur l’image jointe. Pour y parvenir, il a été sablé jusqu’au métal et s’est avéré pratiquement sans rouille. Il a ensuite été protégé contre la rouille avec les couches de traitement POR avant l’application du vert olive. Toutes les surfaces intérieures et cavités ont ensuite été traitées avec finesse à l’aide de cire anticorrosion Bilt Hamber.
Les freins et la suspension ont été entièrement révisés avec tous les composants opérationnels neufs installés, y compris ressorts, tirants, amortisseurs et boulons en U. Le mécanisme de freinage à main et d’embrayage a reçu de nouvelles pièces et a été réglé pour fonctionner correctement.
Les pivots de la suspension avant ont reçu de nouveaux joints et feutres et toutes les rotules ont été remplacées pour compléter la direction réaménagée.
L’avant dispose des moyeux libre-flanc de plus en plus rares et ils ont été nettoyés et traités pour assurer un fonctionnement parfait. Les roulements de roue, les garnitures de frein, les pivots, les tuyaux et le maître-cintre ont tous été remplacés pour garantir un fonctionnement sûr et fluide.
Les différentiels ont été démontés jusqu’au moindre composant et nettoyés sous pression, mais ces éléments robustes et sur-engenrés nécessitaient peu de pièces de rechange et ont donc été minutieusement ré-assemblés avec de nouveaux joints et un nouvel accouplement.
Avec le châssis et la carrosserie décrits ci-dessus dans nos ateliers, et ré-ingénierés par Chris de Car Developments, le moteur et les boîtes de vitesses ont reçu une attention experte d’un spécialiste Jeep bien connu dans le Derbyshire High Peak. Il a travaillé en étroite collaboration avec notre atelier d’usinage habituel, Rotherham Engine Services, sur le sur-boring, le meulage de vilebrequin et les sièges et guides de soupapes. De nouveaux pistons, paliers en zinc blanc, soupapes, ressorts et pompe à huile ont été installés à ce moment-là et le moteur et la transmission devraient être bons pour de nombreuses années à venir. L’unité de filtre à carburant, le filtre à huile et les filtres à air sont tous remis à neuf et remplacés, tout comme la pompe à carburant et tous les conduits associés. Le réservoir d’essence a été entièrement révisé et les réservoirs latéraux inférieurs ont été remplacés par de nouveaux.
Tous les poignées de carrosserie, chaînes, loquets, charnières, joints et vitres ont été complètement retirés et individuellement rénouvellés sans laisser rien au hasard. Ce travail est très laborieux et prend du temps s’il est bien fait.
Les roues de combat d’origine ont été démontées, protégées contre la rouille et réassemblées avec de nouveaux boulons authentiques, bandes, chambres à air, valves et pneus d’origine.
La benne a reçu un nouveau faisceau électrique, de nouveaux tableaux de bord, instruments et éclairage, et le dynamo de 6 volts a été remis à neuf et un nouveau démarreur installé. Cela a été complété par une batterie de style classique. Cependant le propriétaire voulait un démarrage 100% fiable à la touche pour les défilés militaires, les courts trajets et les terrains d’exposition, il a donc été décidé de retirer et de conserver en stock les composants 6 volts et de les remplacer par un système d’alternateur 12V d’un spécialiste Jeep. La batterie répliquée qui fuyait a également été remplacée par une alternative moderne étanche.
Ces changements ont abouti à un démarrage et un fonctionnement 100% fiables, mais les composants d’origine sont inclus dans la vente, tout comme les instruments originaux remplacés et les pièces détachées neuves. Tous les boulons originaux estampillés F ont été récupérés lorsque cela était possible et de nouvelles alternatives estampillées ont été utilisées lorsque la sécurité était primordiale. Des centaines de boulons retirés et d’autres petits composants se trouvent dans le grand paquet de pièces détachées.
Cette GPW a reçu une nouvelle capote, un intérieur, des sangles et des coussins de hanche, mais les coussins de cheveux d’origine et la capote ont été conservés et sont également inclus dans la vente. En outre, un nouveau kit d’hiver complet avec portes latérales à charnières et écrans latéraux a été installé et peut être utilisé ou retiré en peu de temps.
Le support de pare-choc avant Howitzer, rare et précieux (remplacé par une repro de qualité, pare-choc normal) est également inclus dans le prix de vente, qui est positionné pour une vente rapide.
Enfin, les numéros du corps et du châssis ont été fournis à un spécialiste de l’identité et des marquages Jeep aux Pays-Bas, qui a fourni de nouvelles plaques d’identité exactes et des transferts de marquage de carrosserie qui ont été délicatement positionnés et appliqués avec de la peinture en spray blanche plate.
Toute inspection et essai sont bienvenus afin que les acheteurs potentiels puissent comprendre pleinement les caractéristiques et les spécifications. Le travail décrit ci-dessus a été réalisé sans tenir compte du coût et il sera rare de trouver une Jeep ayant reçu autant d’attention spécialisée et consciencieuse.
