Beskrivning
Här är en sällsynt 1965 års crossover MGB Roadster med det eftertraktade 5-veckors huvudlager-självdrivna vevaxeln?
Den här bilen är som en äldre restaurering i gott solidt skick, som har varit väl underhållen, mekaniskt sund och går bra. Bilen har en bra historikfil med flera gamla fakturor och instruktionshandboken tillsammans med serviceboken.
Med bara fem tidigare ägare blev bilen omlackad 2017 och fick nya läderklädslar, nya mattor, huv och de ursprungliga stålfälgen renoverade, motorn fick en full service inklusive byte av prestanda K&N luftfilter och den tillades också med en ny dynamo och regulator.
Bilen har därefter varit i bruk av sin sjätte ägare, som alltid låtit den servas årligen och skött den ordentligt.
Vi kan ordna leverans till din dörr och tar alltid en annan klassiker i inbyte ..
Vänligen kontakta Andrew med dina frågor ..
MGB lanserades i maj 1962 för att ersätta MGA och introducerades som en fyrcylindrig roadster med en coupé tillagd 1965. Det var en relativt modern design vid tiden för dess introduktion, med monocoque-konstruktion istället för den traditionella 'body-on-frame'-konstruktionen som användes på både MGA och MG T-typerna. Den lätta designen minskade tillverkningskostnaderna samtidigt som den ökade bilens övergripande styrka. Manuella fönster var standard och en bekväm förardel erbjöd gott om benutrymme. MGB:s prestanda ansågs vara snabb vid tiden för dess introduktion med en 0–60 mph-tid på strax över 11 sekunder; detta påverkades av bilens relativt låga vikt. Hantering var en av MGB:s starka punkter. Den tre-axlade 1798cc B-serie-motorn producerade 95 hk vid 5400 rpm med motorn uppgraderad i oktober 1964 till en fem-axlad vevaxel för att förbättra tillförlitligheten. Denna 1965 MGB Roadster är en eftertraktad pull-handle-modell men är en av de sällsynta crossover-bilarna utrustade med en fem-axlad vevaxel 1800cc-motor.
