Beskrivning
1971 Mercedes-Benz R107 350SL Automat
Endast 78K miles - Utmärkt historik - En, om inte den tidigaste UK R107's
Stunning 050 Vit med svart läderinredning
En av de allra första R107 SL's - Ett riktigt ögonfall
Skatt, MOT, All ULEZ & CAZ undantagna
BILEN
Registreringsdatum: 1 oktober 1971 (en, om inte den tidigaste UK R107's)
VRM: MEP 949K
MOT Utgångsdatum: Undantaget (kommer MOT före försäljning som säkerhetsåtgärd)
Miltal: 78 500 miles
Servicehistorik: Stor fil med fakturor och dokument + gamla MOT-certifikat
Officiell klubbvärderingscertifikat (14/ 03/ 2020) för £25 000
Nycklar: Två nycklar
Tidigare innehavare enligt V5: 7 (på 55 år - 1:a ägare 30 år)
Avgift för vägskatt: Gratis (Historisk bil)
HPI-status: 100% fri (rapport bifogad)
FUNKTIONER
Elektriska fönster
Elektrisk antenn
Power Steering
Fram Extraljus
Bakre extraljus
Hård- & mjuktoppar
Hårdtoppsställ
Originalt Första Hjälpen-kit
Antingen stålfälgar & beslag eller nyrestaurerade mexikanska hatt (barock) fälgar med nya däck
Pioneer Radio Cassette
SAMMANFATTNING
Min bil sedan maj 2023, som jag köpte av en Mercedes Club-medlem som ägde den sedan 2018, och som regelbundet deltog i många bilträffar med den. Registrerad för över ett halvt sekel sedan i oktober 1971, är den en av de tidigaste kända R107 SL:erna tillverkade strax efter att W113 Pagoda upphörde tidigare samma år, så den har helt enkelt färre saker som kan gå fel. När den var ny 1971 kostade den mer än en Ferrari Dino 246 och var över dubbelt så dyr som en Jaguar E-Type! I dagens pengar, med hänsyn till inflation, hade den kostat ungefär £76, 000! När R107 lanserades var den ljusår före allt annat på marknaden och även 55 år senare kör den ännu närmare perfekt; se Harry's Garage YouTube-videorecension av hans egen 1971 350SL.
Även om denna är min, måste jag säga att den är jävligt snygg, och jag kunde bara tillbringa timmar med att titta på den, jag kan bara beskriva de rena, tidlösa linjerna hos R107 som fordonskonst på absolut bästa sätt. Den väcker verkligen uppmärksamhet överallt vi går; faktum är att jag aldrig blir trött på att se hur folk gör ett dubbelt uppvaknande när de ser den. Förra sommaren tog jag min son till hans skoldans i den här bilen, vi anlände taket nere, bland flera hyrda Ferraris, Lamborghinis och långa Hummers, och den här bilen stal showen, den officiella fotografen slog direkt mot den när vi kom; det visar bara att man kan köpa flash, men man kan inte köpa klass! Den fick säkert respekt, det är säkert, och om jag får säga det, fick den mig till och med att känna mig lite cool också! Till och med på vägen dit (det var en varm kväll) vinkade folk utanför pubar, barer och kaféer och gav tummen upp, liksom andra förare; den lockar uppmärksamhet, men på ett positivt sätt.
Det är dock viktigt att komma ihåg att denna graciösa gamla dam närmar sig 55 år, så som jag som bara var fyra när bilen först rullade ut ur showroomet, är den inte perfekt; det sagt har den slitits bättre än jag gjort under de senaste 55 åren! Viktigare är att det inte finns någon korrosion eller rost, vilket är huvudbekymret med en R107 av valfri vintage, i själva verket är karossen både på toppen och underordnade i utmärkt ordning, och såvitt jag vet och kan se har den aldrig blivit svetsad, så den är original. Den viktigaste skottkammaren och plenumsområdet är också i utmärkt ordning. Mjuktoppen byttes nyligen ut, så den är i utmärkt skick, med ett klart, oskadat bakre fönster. Mekaniskt är den i utmärkt ordning, motorn ärextra stark med exakt oljetryck både varm och kall, medan växellådan växlar smidigt, det är svår tro att den är över ett halvt sekel gammal. Den kommer med mycket historia och dokumentation, inklusive flera värderingar över åren, den senaste var en officiell Mercedes Club R107-värdering från 14/ 03/ 2020 för £25 000 (se foton) som ger dig en ledtråd till skick; den har troligen uppskattats mer under de senaste fem åren.
Jag är ganska, faktiskt mycket splittrad över att sälja den här bilen; å ena sidan är det en ära och glädje att äga en bit av fordons historik som detta, och när jag tar ut den, återvänder jag fast besluten att inte sälja eftersom det bara får dig att le och ger en känsla av välbefinnande som få bilar kan matcha, men lika gärna jag kommer inte använda den mycket och det är synd att den bara ska stå i garaget större delen av tiden och samla damm, så jag antar att om rätt köpare kommer, kommer jag troligen motvilligt låta den gå.
MTSV
Etablerad 2005, till skillnad från vissa, går jag inte bara ut, köper någon gammal bil, ger den en bra rengöring, och annonserar den sedan för mer än inköpspriset, utan att ta hänsyn till eventuella problem bilen kan ha i hopp om att den nya köparen inte märker det … jag skulle helt enkelt inte kunna göra det. Bilarna jag hittar väljs noggrant och jag arbetar mycket hårt så att när mina bilar lämnar mig, har jag tillfredsställelsen av att veta att de är så bra som de möjligen kan vara inom de begränsningar jag har. Som sådan har jag många återkommande kunder och nya kunder som har rekommenderats via mun-till-mun … den ultimata aktningen för någon i affärer. För att läsa mer, se min webbplats på - detaljer ovan
Om du har några andra frågor är du välkommen att kontakta mig. Jag är först och främst en riktig bilentusiast med många, många års erfarenhet och Mercedes Club-medlem, så det är en ära att träffas och prata med likasinnade människor.
Slutligen befinner jag mig i Keighley, West Yorkshire (postnummerområde BD21) som ligger ungefär 18 kilometer från Skipton och 32 kilometer väster om Leeds.
Alla större bank- / kreditkort accepteras.
