Beschreibung
Zwischen Juni 1993 und Oktober 1996 produzierte BMW 1510 BMW 850CSi.
Davon waren 1350 Einheiten Linkslenker und nur 160 Rechtslenker.
Dieser 850CSi, der jetzt zum Verkauf angeboten wird, ist der allerletzte Rechtslenker, der produziert wurde.
Er wurde fertig gebaut: 12. Juni 1996 und wurde am 26. September 1996 erstmals zugelassen: Insgesamt ist das Fahrzeug in einem sehr guten Zustand und zeigt keine Anzeichen, die auf eine normale Nutzung hindeuten würden. Glücklicherweise war das Fahrzeug 18 Jahre lang in einer Garage untergebracht (von den 22 Jahren, in denen ich es besitze), so dass es den Elementen und der UV-Strahlung nur wenig ausgesetzt war.
Alle Systeme des Fahrzeugs sind voll funktionsfähig und funktionieren so, wie vom Hersteller vorgesehen, ohne Probleme, Störungen oder Verzögerungen. Dieses BMW-Fahrzeug mit individueller Spezifikation verfügt über Lotus-weiße Ledersitze vorne und hinten, schwarze und Lotus-weiße Leder-Türverkleidungen und hintere Seitenverkleidungen. Die hintere Mittelarmlehne ist mit schwarzem Leder verkleidet. Der silbergraue Fahrgastraumteppich (einschließlich passender originaler BMW-Fußmatten vorne und hinten) setzt sich im Gepäckraum fort. Der Alcantara-Dachhimmel ist anthrazitfarben. DIESER 850CSi KOMPLETT MIT DEM FOLGENDEN: - Lederdokumenten-/ Handbuchmappe - Besitzerhandbuch - Zusätzliches Besitzerhandbuch - Bedienungsanleitung für das BMW Profi-Radio RDS - Serviceheft - Händler-Garantie- und Notdiensthandbuch (mit Angabe des Originalhändlers: Lind Ltd. aus Norwich) - Hefte der europäischen Servicestationen 95/ 96 und 96/ 97.
- BMW-Garantieverlängerungshandbuch - Drei Original-BMW-Schlüssel [Zwei Fernbedienungsschlüssel + ein nicht fernbedienbarer (grauer) Schlüssel] - Multifunktions-Informationsdisplay [voll funktionsfähig - keine fehlenden/ defekten LCD-Segmente] - Handschuhfach-Taschenlampe [fahrzeugeigene, funktionierende, wiederaufladbare Einheit (Ersatzzellen eingebaut)].
- Verbandskasten [BMW Original und ungeöffnet] - BMW Kofferraumdeckel-Werkzeugsatz [Original und vollständig] - Seitenwagenheber [Fahrzeugeigenes BMW Originalteil] - Warndreieck [Fahrzeugeigenes BMW Originalteil] - BMW Radiopass/ Codekarte, Fensterwarnaufkleber und Halter für Radiopasscodekarte - Werkseitig angebrachter Warnaufkleber in der linken oberen Ecke der Windschutzscheibe mit dem Hinweis [Airbag(s) im Fahrzeug].
- Werkseitig angebrachter Aufkleber in der rechten oberen Ecke der Windschutzscheibe mit dem Hinweis [Einfahrhinweise] - Werkseitig angebrachter Aufkleber auf dem Kombiinstrument mit dem Hinweis [Bleifreies Superbenzin mit mindestens 95 Oktan]. BORDAUSSTATTUNG: (wie bei der Bestellung angegeben): - Beifahrer-Airbag - Sport-Lederlenkrad - Elektrisches Schiebedach - Elektrisches Sonnenrollo für die Heckscheibe - Elektrisch verstellbare Sportsitze mit elektrisch verstellbarer Beinauflage (Fahrersitz mit Memory-Funktion) - Scheinwerferwaschanlage mit Intensivreinigung - Automatische Umluftsteuerung (AUC) - BMW Professional Radio mit Diversity-Radioempfänger - BMW 6-fach CD-Wechsler - HiFi-Lautsprechersystem - Serienausstattung 8er Serie: - Fahrer-Airbag - Servotronic - Dynamic-Drive-Paket - Lenksäulenverstellung (elektrisch) - Parklüftung - Tempomat - 3. Bremsleuchte (Die Listen der Serien- und Sonderausstattungen wurden einem von BMW erstellten Dokument entnommen und sind in den Fahrzeugpapieren enthalten). Fahrzeugmängel: - 1). Motorhaube - O/ S Vorderecke (der kleine flache Abschnitt, der sich nach vorne und zur Seite der Scheinwerferöffnung erstreckt). Nach einer Kratzerreparatur. 2). Beifahrertür - Entlang der Unterkante, die sich in Richtung der Seitenverkleidung erstreckt; nach der Reparatur eines leichten Kratzers. 3). Fahrertür - Oberflächenkorrosion entlang der unteren Innenkante der Tür (dies ist auf einem der mitgelieferten Nahaufnahmen zu sehen). Bitte beachten Sie, dass diese Korrosion nicht durch das Paneel geht und daher die Integrität der Tür / des Paneels nicht beeinträchtigt ist. Weitere Anmerkung: Diese Korrosion ist nicht entlang der Außenkante der Türverkleidung sichtbar und daher nicht sichtbar, wenn die Tür geschlossen ist. 4). Es gibt fünf sehr kleine Korrosionsflecken an der Außenkante des massiven (nicht verglasten) Schiebedachs. Ich habe ein Foto gemacht, auf dem dies genau zu erkennen ist (wenn Sie das Bild vergrößern, können Sie mehr Details sehen). 5). Das einzige, was man als Leck bezeichnen kann (in diesem Fall ein regelmäßiges Tropfen), tritt an der vorderen Kante des Glockengehäuses aus. Das Leck, das Motoröl, bezieht sich auf den hinteren Kurbelwellendichtring (und ist eine Folge davon). Es handelt sich um eine sehr geringe Menge über einen besonders langen Zeitraum. Da es sich um ein winziges Leck handelt (und die Behebung ein "nicht-intrusiver" Vorgang ist (in Bezug auf den Austausch einer Kupplung würde der Ausbau des Schwungrads den fraglichen Öldichtring zum Vorschein bringen)), ist es etwas, das in den kommenden Jahren zu einer Behebung dieses bekannten und routinemäßig behandelten Symptoms führen würde. Außer mir gab es drei weitere Besitzer dieses CSi.
Ich glaube, 'Lind Ltd. (BMW Norwich) war der erste, und ich selbst kaufte dieses Fahrzeug am 18. November 2002. Während meines Besitzes dieses Fahrzeugs wurden alle Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten immer nur von mir selbst durchgeführt. Diese Arbeiten wurden nach einem tadellos hohen Standard und nach dem Prinzip "keine Kosten scheuen" durchgeführt.
Die Liebe zum Detail, denn es gibt keinen Grund, etwas anderes als akribisch zu sein, gewährleistet 100%ige Genauigkeit von Anfang bis Ende. Da es keine "kommerziellen Werkstatt"-Zeitvorgaben und/ oder Zielvorgaben gibt, die harmonisch eingehalten werden müssen, wird dies zweifellos erleichtert. Bei den stichhaltigen und überzeugenden Gründen für die Annahme eines "inhabergeführten" Ansatzes kommt es auf eine eindeutige Komponente an: die Liebe zum Detail.
Wenn man dies hat, sind alle Grundlagen abgedeckt; von der Verarbeitung bis hin zum Seelenheil.
Das ist für mich sowohl "Service" als auch "Geschichte", und mit mehr als 35 Jahren Erfahrung in der Wartung und Instandhaltung von Fahrzeugen und als Ingenieur im Ruhestand sehe ich mich in der Lage und zuversichtlich, diese und viele andere Aufgaben zu übernehmen. ERFOLGTE SERVICE-PUNKTE: - Motoröl und -filter - Motorluftfilter (2 Stück) - Motorkühlmittel (Frostschutzmittel und entmineralisiertes Wasser) - Zündkerzen (12 Stück) - Zentralhydrauliksystem (Zentralhydraulikflüssigkeit; dient dem Bremskraftverstärker (Servo), der Servolenkung und der Hinterradlenkung (AHK)) - Zentralhydrauliksystem; Filter/ Siebe gereinigt - Bremsflüssigkeit; einschließlich Spülung von.
- Kupplungsflüssigkeit; einschließlich Spülung - Getriebeöl; ablassen und ersetzen - Hinteres Differentialöl; spülen und ersetzen - Kraftstofffilter; ersetzt (2 Stück) - Innenraumpollenfilter; ersetzt (2 Stück) - Wischerblätter; nachgefüllt, um die originalen BMW Wischerträger/-arme zu erhalten (2 Stück). LISTE DER KÜRZLICH ERSETZTEN TEILE/ ITEMEN (ohne Service): - Multifunktionsanzeige (MFD) im Cockpit [ein neues BMW-Originalteil] - Kraftstoffpumpen (2 Stück) [Bosch] - Kraftstoffpumpenhalterungen / Aufhängungsgummis (für die oben genannten Pumpen) [BMW-Originalteile].
- Kraftstoffpumpensieb / Vorfilter (gemeinsam für beide Kraftstoffpumpen im Tank) [BMW-Originalteil] - Vorderradaufhängung; Untere Querlenker (N/ S & O/ S) [BMW-Originalteile] - Hinterradaufhängung; Querlenker, vordere Buchsen (N/ S & O/ S) [BMW-Originalteile] - Unterbaugruppe Hinterradaufhängung, incl. AHK; Alle Buchsen (N/ S & O/ S) [BMW Originalteile] - Hinterradaufhängung; Obere Stoßdämpferbefestigung (N/ S & O/ S) [BMW Originalteile] - Motorkühlmittelthermostat; als Vorsichtsmaßnahme ersetzt [Gates]. VORLIEGENDE UND MITGEFÜHRTE DOKUMENTE: - M. O. T. Zertifikat Daten und Kilometerstand; 00 - 01 (27. 128). 01 - 02 (32. 589). 02 - 03 (39. 072). 03 - 04 (43. 521). 04 - 05 (43. 775). 05 - 06 (44. 747). 07 - 08 (45. 378). 09 - 10 (45. 532). 11 - 12 (45. 543). 23 - 24 (45. 556).
Kfz-Kennzeichenscheiben; 2002, 03, 04, 05, 06, 07, 08 und 2012 Die obige Liste wurde aus den Dokumenten des Fahrzeugs "Dokumentenpaket" zusammengestellt. Es gibt weitere Rezepte und Ausdrucke für die Wartung und den täglichen Betrieb des Fahrzeugs, die in dem oben genannten Paket enthalten sind.
DIE FARBE: Ich glaube, dass BMW Deutschland diese spezielle Farbe gewählt hat, um den Produktionsabschluss des CSi zu markieren. Der allerletzte Left Hand Drive CSi (produziert im Dezember 1996) erhielt ebenfalls genau diese Farbe (Lilac Metallic; FE86-403x (FQ95-2915)). Ich glaube auch, dass es keinen anderen CSi gibt, der diese Farbe erhalten hat, so dass dies, glaube ich, der einzige RHD CSi in dieser Farbe ist. BMW Deutschland ist jedoch nicht in der Lage, festzustellen, welche 8er-Reihe während der Produktion welche Farben erhielt, und kann daher diese Aussage leider nicht bestätigen - soweit ich weiß, erleichtern frühe Aufzeichnungen nicht den Abgleich von V. I. N.- und Lackcode-Daten. Im letzten Produktionsjahr wurden nur 10 rechtsgelenkte CSi gebaut.
Dieser CSi war das ultimative Aushängeschild.
Ich habe Korrespondenz von BMW Deutschland als Ergebnis der V. I. N. Überprüfung. Ich würde mehr als glücklich sein, diesen Beweis jedem potentiellen neuen Besitzer zu präsentieren. Derzeit hat dieses Fahrzeug keine gültige M. O. T. Bescheinigung. Ich warte mit der Beschaffung, bis weiteres Interesse besteht.
Während meines Besitzes dieses fantastischen und einzigartigen Fahrzeugs (technisch gesehen eines von nur vier gleichermaßen einzigartigen Fahrzeugen (der erste und letzte LHD CSi, der produziert wurde, und der erste und letzte RHD)) habe ich nur sehr wenige Kilometer zurückgelegt. In der zweiten Hälfte dieses Zeitraums hat sich die Nutzung weiter verringert, wenn das überhaupt möglich war!
Ich weiß jetzt und auch für die Zukunft, dass ich nicht in der Lage bin und sein werde, dieses Fahrzeug so zu nutzen, wie es eigentlich konzipiert und beabsichtigt war. Insofern glaube ich, dass es nun an der Zeit ist, einem anderen die Gelegenheit zu geben, nicht nur ein fabelhaftes, sondern auch ein äußerst seltenes Stück Maschine zu besitzen. BITTE BEACHTEN SIE: Der V. R. N. ist nicht im Verkauf des Fahrzeugs enthalten, kann aber separat erworben werden. BITTE BEACHTEN SIE AUCH: Dieses Fahrzeug wurde nicht restauriert und ist somit ein Werksmodell.
Wir danken Ihnen für Ihre Zeit und Ihr Interesse.
