Beschreibung
Ich habe jahrelang nach diesem manuellen Getriebe der zweiten Generation gesucht, und wenn du das hier liest, warst du vielleicht genauso. Meine Anforderungen waren ein manuelles Getriebe (offensichtlich), ein 3, 6-Liter-Motor für eine günstigere Steuerklasse K (225 g/ km) und ein Schiebedach für Sommer-Roadtrips.
Ich wollte dieses Auto langfristig behalten, also fuhr ich es letzten Februar zu Friends Green Porsche, bevor der große Service fällig war, und behob jedes einzelne Problem zu einem Preis von fast £9. 000. Ich kann die Liste aller umfangreichen Arbeiten, die durchgeführt wurden, sowie Fotokopien des gesamten kürzlichen Serviceverlaufs per E-Mail zusenden.
Alles, was bei dieser Kilometerleistung möglicherweise erforderlich war, wurde erledigt, damit es keine bösen Überraschungen für den nächsten Besitzer gibt. Dieses Auto verfügt außerdem über eine vollständige Servicehistorie, die auf Anfrage ebenfalls per E-Mail versendet werden kann.
Zusammenfassung der Arbeiten beim letzten größeren Service
Neue Kupplung
Erneuerung von 2x Stoßdämpfern, 2x Federpakete (Eibach Sport), 2x obere Lagerträger, 2x obere Lager, 2x Anschlagpuffer, 2x Staubmanschetten, 2x Verbindungsstangen.
Erneuerung von NS-Stoßdämpfer (OS scheint irgendwann ersetzt worden zu sein und kann wiederverwendet werden), 2x Federpakete (Eibach Sport), 2x obere Lagerträger, 2x Anschlagpuffer, 2x Staubmanschetten, 2x Verbindungsstangen.
Erneuerung von 4x Bremszangenleitungen und 4x Flexi-Schläuchen für Goodridge Edelstahl-geflochtene Einheiten. Hydraulikbremsflüssigkeit auffüllen und entlüften.
Kühlmittel-Ausdehnungsbehälter-Paket
Getriebeölwechsel manuelle Schaltung
Tempomatik-Nachrüstpaket
RSS Semi-Solid-Motorlager (ich habe die Originale noch, falls bevorzugt, aber ich habe Friends Green Porsche gesagt, ich würde sie zurückgeben).
Milltek-Mittel-/ Hinterbox-Delete-Rohr und Vier-Endrohre. Das Original wurde vor ca. 20. 000 Meilen durch ein anderes OEM ersetzt, das im Verkauf aus Originalitätsgründen enthalten ist.
Es kommt außerdem mit den originalen 19" Turbo-Felgen, die ich durch 18" Carrera Classics ersetzt habe. Beide Felgensätze sind im Listenpreis enthalten.
Alle originalen Teile einschließlich der klaren Seitenmarkierer und der US-Spez Ambers, die ich für einen einzigartigen Retro-Look installiert habe. Ich habe Scheinwerferkappen in Arctic-Silber, die ich installieren wollte, um mein gewünschtes Retro-993-Look zu vervollständigen, und ich habe auch eine Leder-Armaturenbrett-Mittelkonsole-Abdeckung gekauft, die ebenfalls Teil des Verkaufs ist. Das würde einige kleine Kratzer an der Mittelkonsole abdecken und den Premium-Innenraum aus Vollleder perfekt abrunden.
Die Schwächen
Die rechte hintere Rückleuchte hat einen kleinen Riss in der Mitte, Feuchtigkeit kann eindringen, aber das ist erst kürzlich aufgetreten und noch nicht milchig.
Einige Steinchen-Chips am Frontstoßfänger
Im Innenraum einige subtile Kratzer, aber insgesamt in sehr gutem Zustand für ein fast 16 Jahre altes Auto.
Es gibt einen kleinen Kratzer am vorderen rechten Stoßfänger, der nach dem letzten TÜV/ MOT aufgetreten ist.
Der Entriegelungsknopf am Zweitschlüssel fehlt, funktioniert aber trotzdem.
Wenn das Auto kalt ist, hat das Getriebe beim ersten in den zweiten Gang ein leichtes Knirschen, verschwindet aber nach ca. 10 Minuten, sobald es warm ist, und der Gangwechsel ist dann den ganzen Tag über geschmeidig. Dies ist ein gut dokumentiertes Problem in Online-Foren. Das Getriebeöl wurde gewechselt, aber dies scheint ein häufig auftretender Konstruktionsfehler zu sein und ist wahrscheinlich nur wirklich durch ein Numeric Shifter-Upgrade oder Ähnliches lösbar.
Warum erwäge ich den Verkauf?
Ein paar Gründe: Ich kaufe eine Wohnung ohne fest zugewiesenen Innenparkplatz und kann es mir nicht leisten, sie auf der Straße zwischen den ganzen normalen, langweiligen Autos zu parken. Ich könnte auch ein „vernünftiges Auto“ für die Arbeit gebrauchen, das ein günstiges Wochenendauto begleiten könnte.
Dies ist ein ungern verkaufter Verkauf, daher schwanke ich noch, ob ich es in absehbarer Zukunft behalte oder nicht. Wir alle haben eine Vorstellung davon, wohin der Markt mit diesen Modellen geht, und dies ist einer der vielen Gründe, warum ich mir überhaupt eines zulegen wollte. Sie sehen mit dem Alter besser aus, und wir stehen kurz davor, sie als modernen Klassiker zu bezeichnen.
Wenn genügend ernsthafte Interessenten vorhanden sind, fahre ich das Auto von der Isle of Man nach Enfield zurück, damit ich mir dort Besichtigungen ansehen kann. Das wird insgesamt mindestens einige hundert Meilen zusätzlich bedeuten, die Summe lag zuletzt bei 91. 310 Meilen.
Da ich im letzten Jahr viel in Wartung investiert habe, möchte ich nicht zu viel Geld verlieren, aber ein Verlust ist nach einigen tausend Meilen Freude mit diesem schönen zukünftigen Klassiker wahrscheinlich zu erwarten.
Sollte es keine Abnehmer geben, fahre ich es wahrscheinlich gerne zurück und lasse es ordnungsgemäß auf der Isle of Man registrieren.
Und ja, bevor du fragst, gilt hier die nationale Höchstgeschwindigkeit als unendlich. Es sollen etwa 4000 RWD manuelle Coupés produziert worden sein. Berichtigung, falls ich falsch liege?
