Beschreibung
Wie könnte man den E-Type der Spitzenklasse ersetzen und dabei die Sicherheitsexperten der Käufer zufriedenstellen und in die 1970er Jahre vorstoßen. Der XJ-S hatte große Fußstapfen zu füllen, und Mitte der 1970er Jahre, obwohl der E-Type veraltet herausschaute, war er dennoch eine begehrenswerte Ikone. Schon bei seiner Einführung im Jahr 1975 wurde der XJ-S nicht besonders gut aufgenommen, da viele seine Form nicht mochten, insbesondere die hinteren Stützstreben und das zeitgemäßere Erscheinungsbild. Ich habe persönliche Erinnerungen, wie mein Vater seinen neuen weißen V12 im Jahr 1975 erhielt, und ich erinnere mich, dass er groß aussah, aber schlecht gebaut war und von Tag eins an viele mechanische Defekte hatte! Doch im Laufe der Jahre gelang es Jaguar, das Auto zu einer deutlich ansprechenderen Grand-Tourer-Maschine weiterzuentwickeln, und das spätere Facelift-Modell war eine deutlich verbesserte und sparsamere Version des Originalautos mit überlegener Bauqualität und Zuverlässigkeit. Dies ist ein atemberaubendes 4-Liter-Exemplar, lackiert in Kingfisher-Blau mit Oatmeal-Lederinterieur, in Großbritannien geliefert und vom letzten Besitzer fast 10 Jahre lang gehalten. Sie befindet sich in außergewöhnlichem Zustand mit einer hervorragenden Service-Historie, gut gewartet, erforderliche Wartungen wie Aufhängungsreparatur vor 3 Jahren, neuer Innenhimmel, Klimaanlagen-Umrüstung auf R134 etc. Auf der Straße sorgt der 4-Liter-Motor für ordentlich Leistung und ist deutlich sparsamer als die V12-Modelle, bietet aber dennoch typischerweise einen hohen Verfeinerungsgrad. Lieferumfang vollständig geprüft, gewartet und mit 12 Monaten Garantie.
